航空 发表于 2011-6-14 08:52:46

液压动力

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航空 发表于 2011-6-14 08:53:11

液压动力一介绍<BR>概述<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 共有二个独立的液压系统为其他系统提供液压动力。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 卞液压系统和备用液压系统为以下匕机系统提供增压油液:<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一两侧反推装置<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一动力转换组件(PTU)马达<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一起落架收放系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一前轮转弯系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一卞起落架刹车系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一卞匕行操纵系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一车甫助匕行操纵系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 以下这些系统组成液压动力系统:<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一卞液压系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一地面勤务系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一车甫助液压系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一液压指示系统<BR>卞液压系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 卞液压系统包括系统A和系统B。系统A的大部分部件位于匕<BR>泪L的左侧，而系统B则位于右侧。<BR>地面勤务系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 地面勤务系统从一个中心点为所有的液压油箱加油。<BR>车甫助液压系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 辅助液压系统包括备用液压系统和动力转换组件(PTU)系统。<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 备用液压系统是一个必备系统，为以下部件提供备用液压动力:<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一方向舵<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一前缘襟翼和缝翼<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一两个反推装置<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 液压动力转换组件(PTU)系统是前缘襟翼和缝翼以及自动缝翼<BR>系统的液压动力备用来源。<BR>液压指示系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 以下是液压指示系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一液压油量系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一液压压力系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一液压泵低压警告系统<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 一液压油超温警告系统<BR>液压指示系统在驾驶舱中指示如下内容;<BR>&nbsp; 一系统A和系统B油箱油量<BR>&nbsp; 一备用油箱低油量<BR>&nbsp; 一系统A和系统B压力<BR><BR>

bocome 发表于 2011-7-30 19:00:59

液压动力液压动力
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