适航与安全维修基本法则

航空发表于 2011-6-14 09:06:22

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航空发表于 2011-6-14 09:07:04

目录 前言.......................................................................................................3 第一条维修记录................................................................................4 第二条人员资格................................................................................6 第三条维修报告................................................................................7 第四条使用计量工具........................................................................9 第五条使用航材..............................................................................11 第六条使用适航性资料..................................................................13 第七条检验......................................................................................15 第八条人的安全..............................................................................17 第九条设备的安全..........................................................................19 第「条工作交接..............................................................................21 第}一条环境变化..............................................................................23 第}一二条接近航空器..........................................................................25 第}一三条现场清洁..............................................................................27 第}一四条准确表达你的意愿，避免时间压力..................................29 第}一五条合作中重复接收的信息......................................................30 第}一六条明确自己的位置，给出准确的信息..................................31 第}一七条任何疑问，寻找确认....................................................……犯 第}一八条外来物的可能(发动机、操纵、吊架)..........................33 第}一九条现场的保护..........................................................................34 第二t一条可靠的安装..........................................................................35   、，、‘ 目叮舀       维修活动的特殊情况决定了维修适航与安全管理的特殊性。其 中最明显的特征就是，维修活动为人员密集型，对个体工作者以及团 队的知识、技能和素质均有极高的要求。其二，从某种角度而言，维 修的质量、安全，均掌握在技术人员手中，自动化控制的程度低，因 而对人的因素的研究与拓展就显得相当重要。       所以，对于维修活动的控制，要从系统的角度进行分析与设置。 也有必要对维修活动设置必要的控制点，作为我们重点控制和管理的 方面。这些控制点的落实到位将有助于维修质量的保证，有助于安全 管理的落实。       维修现场是安全的门户，着重维修现场的控制和管理，对于安 全与质量来说有着重要的意义。       本次编撰的《适航与安全维修基本法则20条》，是基于个体、 小组(团队)而言，在维修实践中需要控制的节点，是基于维修工作 的中断、环境变化等特殊情况下需要控制的节点，是基于适航管理要 求的具体体现，还是基于安全与质量管理对于维修现场的要求。       维修管理是在不断实践中循环发展、不断提高的。随着维修经 验的积累，管理的提高，也有必要进行修订和改版维修基本法则。希 望所有的维修人员能积极参与到其中，井注重总结，共同提高我们的 维修管理水平，扎实现场工作，奠定安全基础。

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