C A A C 适 航 指 令
<span class="Apple-style-span" style="line-height: normal;">C A A C 适 航 指 令**** Hidden Message *****</span> <div>中国民用航空局 CIVIL AVIATION</div><div>ADMINISTRATION OF CHINA</div><div>C A A C</div><div>适 航 指 令</div><div>AIRWORTHINESS DIRECTIVE</div><div>编号：CAD2010-CRJ7-07R1 修正案号：39-6804</div><div>第 1 页 共 4 页</div><div>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞</div><div>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。</div><div>一. 标题： 液压蓄压器-螺钉帽/端盖失效</div><div>二. 适用范围：</div><div>本指令适用于CL-600-2C10型,序列号（S/N）10003（含）之后，</div><div>以及CL-600-2D15和CL-600-2D24，序列号（S/N）15001（含）之后的</div><div>飞机。</div><div>三. 参考文件：</div><div>1. 加拿大AD： CF-2010-35, 2010 年10 月13 日；</div><div>2.庞巴迪紧急服务通报：A670BA-29-011, A 版， 2010 年7 月27 日，</div><div>或后续批准版次</div><div>3.庞巴迪紧急服务通报：A670BA-29-012, A 版，2010 年7 月27 日，或</div><div>后续批准版次</div><div>4.庞巴迪紧急服务通报：A670BA-32-021, C 版，2010 年7 月27 日，或</div><div>后续批准版次</div><div>5.庞巴迪服务通报：670BA-29-013, A 版，2010 年7 月27 日，或后续</div><div>批准版次</div><div>6.庞巴迪服务通报：670BA-32-026, A 版，2010 年7 月27 日，或后续</div><div>批准版次</div><div>四. 原因、措施和规定</div><div>本适航指令替代CAD2010-CRJ7-07，39-6799</div><div>CAD2010-CRJ7-07R1 ／39-6804</div><div>第 2 页 共 4 页</div><div>本指令修订了CAD2010-CRJ7-07(39-6799)第4.3段落的错误。</div><div>在CL-600-2B19飞机上发生了7起地面液压蓄压器的螺钉帽/端盖</div><div>失效的事件，这些失效导致丧失相应的液压系统，并且对周围相邻系</div><div>统和结构造成了高能冲击损坏。目前在失效时的最低累计飞行循环为</div><div>6991飞行循环。</div><div>尽管目前没有在CL-600-2C10、CL-600-2D15或CL-600-2D24飞机</div><div>上发生过失效，但这些飞机上安装了和CL-600-2B19飞机上相似的蓄压</div><div>器。安装在CL-600-2C10、CL-600-2D15和CL-600-2D24上的蓄压器件</div><div>号（P/N）是900096-1 (液压系统1号和液压系统2号蓄压器), 900097-1 (液</div><div>压系统3号蓄压器) 以及 08-60204-001 (内侧刹车和外侧刹车蓄压器)。</div><div>对每一蓄压器上的失效的螺钉帽/端盖的计算弹射轨迹进行了详细</div><div>分析，分析标出了使一些系统和/或结构部件可能受到损坏的区域。尽</div><div>管目前所有这些失效都发生在地面，但影响这些部件的空中失效将对</div><div>飞机的可控性可能潜在地产生不利影响。</div><div>本指令要求对铭牌上序列号(S/N)后不带字母“M” 或 “T”的液压</div><div>系统1号、液压系统2号、液压系统3号以及内侧刹车和外侧刹车蓄压器</div><div>重复进行超声波检查。</div><div>完成本指令的工作，除非事先已完成。</div><div>Part I: 液压系统1号、液压系统2号、液压系统3号以及内侧刹车和外</div><div>侧刹车蓄压器首次超声波检查</div><div>4.1 检查计划</div><div>4.1.1 对铭牌上序列号(S/N)后不带字母“M” 或 “T”、并且超过4500飞</div><div>行循环的每一蓄压器，在本指令生效后的500飞行循环之内，按照本指</div><div>令Part I 中4.2要求检查蓄压器。</div><div>4.1.2 对铭牌上序列号(S/N)后不带字母“M” 或 “T”、并且不超过4500</div><div>飞行循环的每一蓄压器，在达到累计5000飞行循环之内，按照本指令</div><div>Part I 中4.2要求检查蓄压器。</div><div>4.1.3 对铭牌上序列号(S/N)后不带字母“M” 或 “T”、但无法确认累计</div><div>的飞行循环的任何蓄压器，在本指令生效后的500飞行循环之内，按照</div><div>本指令Part I 中4.2要求检查蓄压器。</div><div>4.2 检查程序</div><div>CAD2010-CRJ7-07R1 ／39-6804</div><div>第 3 页 共 4 页</div><div>4.2.1 按照庞巴迪公司以下紧急服务通报（ASB）的完工指令的Part B</div><div>章节，或后续批准版次，检查每一蓄压器。</div><div>蓄压器 ASB 颁发日期</div><div>液压系统1号 A670BA-29-011, A版 2010年7月27日</div><div>液压系统2号 A670BA-29-011, A版 2010年7月27日</div><div>液压系统3号 A670BA-29-012, A版 2010年7月27日</div><div>内侧刹车 A670BA-32-021, C版 2010年7月27日</div><div>外侧刹车 A670BA-32-021, C版 2010年7月27日</div><div>按照以下ASB的完工指令的Part B完成的检查仍满足本段要求。</div><div>蓄压器 ASB 颁发日期</div><div>液压系统1号 A670BA-29-011, 初版 2007年10月18日</div><div>液压系统2号 A670BA-29-011, 初版 2007年10月18日</div><div>液压系统3号 A670BA-29-012, 初版 2008年3月13日</div><div>内侧刹车 A670BA-32-021，B版，</div><div>A版，初版</div><div>2007年10月18日</div><div>2007年3月7日</div><div>2006年11月21日</div><div>外侧刹车 A670BA-32-021，B版,</div><div>A版，初版</div><div>2007年10月18日</div><div>2007年3月7日</div><div>2006年11月21日</div><div>4.2.2按照庞巴迪公司以下服务通报（SB）的完工指令，或后续批准版</div><div>次，检查每一蓄压器。</div><div>蓄压器 ASB 颁发日期</div><div>液压系统1号 670BA-29-013, A版 2010年7月27日</div><div>液压系统2号 670BA-29-013, A版 2010年7月27日</div><div>内侧刹车 670BA-32-026, A版 2010年7月27日</div><div>外侧刹车 670BA-32-026, A版 2010年7月27日</div><div>按照以下SB的完工指令完成的检查仍满足本段要求。</div><div>蓄压器 ASB 颁发日期</div><div>液压系统1号 670BA-29-013, 初版 2010年1月29日</div><div>液压系统2号 670BA-29-013, 初版 2010年1月29日</div><div>内侧刹车 670BA-32-026, 初版 2010年1月29日</div><div>CAD2010-CRJ7-07R1 ／39-6804</div><div>第 4 页 共 4 页</div><div>外侧刹车 670BA-32-026, 初版 2010年1月29日</div><div>4.2.3 如果没有裂纹迹象，则继续执行本指令Part II 部分的后续重复超</div><div>声检查要求。</div><div>4.2.4 如果存在裂纹迹象，则在下一飞行前，使用铭牌上序列号之后带</div><div>有字母“M” 或 “T”（按适用情况）的新蓄压器更换受影响的蓄压器。</div><div>注：铭牌上序列号之后带有字母“M”的蓄压器适用于液压系统1号、2</div><div>号和3号。</div><div>铭牌上序列号之后带有字母“T”的蓄压器适用于刹车系统。</div><div>Part II. 液压系统1号、液压系统2号、液压系统3号以及内侧刹车和外</div><div>侧刹车蓄压器的重复超声波检查</div><div>4.3 对于铭牌上序列号之后未带有字母“M” 或 “T”的每一蓄压器，按</div><div>照本指令Part I 部分的4.2.1和4.2.2段落，在上一次超声波检查后的500</div><div>飞行循环之内，检查蓄压器。</div><div>4.4如果没有裂纹迹象，则按照本指令Part II 部分的4.3段落进行后续重</div><div>复超声检查要求。</div><div>4.5如果存在裂纹迹象，则在下一飞行前，使用铭牌上序列号之后带有</div><div>字母“M” 或 “T”（按适用情况）的新蓄压器更换受影响的蓄压器。</div><div>注：铭牌上序列号之后带有字母“M”的蓄压器适用于液压系统1号、2</div><div>号和3号。</div><div>铭牌上序列号之后带有字母“T”的蓄压器适用于刹车系统。</div><div>4.5 本指令可采取等效符合性方法，但必须得到适航部门的批准。</div><div>五. 生效日期：2010 年10 月28 日</div><div>六. 颁发日期：2010 年10 月29 日</div><div>七. 联系人： 沈国峰</div><div>民航华东地区管理局适航审定处</div><div>021-22326118</div> C A A C 适 航 指 令 谢谢分享了，下载学习了 好好学习，天天向上！
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