DME和ADF
**** Hidden Message ***** 一、功用：<BR>测量飞机到所选择的地面台的斜距。提供这个距离数据给<BR>机组和其他系统。DME 有效距离为389。99 海里。<BR>二、概述：（5 页）<BR>飞机有两套DME 处理器和天线。DME 处理器从NAV 控制板得到人工和FMC 的自动调谐输入，当控<BR>制板故障时自动使用FMC 自动调谐。<BR>DME 送出数据并显示在PFD、ND 上，同时也送出数据到FCC、FMC、FDAU、REU。<BR>FCC 使用DME 数据计算VOR 截获点和过台。FMC 使用DME 数据用于位置更新。<BR>DME 与ATC、TCAS 之间有一T 型同轴接头，用于相互抑制。同时只能有一部设备发射。<BR>五、部件介绍：<BR>1．DME；<BR>DME 可调谐在252 个频道并计算距离，有200 个频道和VOR 配对使用，另外52 个频道用于军事。<BR>发射工作频率：1025—1150MHZ。<BR>接收频率： 962—1213MHZ。<BR>每个频道的发射频率总比接收频率高或低63MHZ。<BR>NAV 控制板频率窗可调节在108.00—117.95MHZ。DME 频率可扩展到133.30 至135.95MHZ 用于那<BR>些没有和DME 配对的地面台（自动方式）。<BR>DME 面板上有测试电门和两个状态指示灯。<BR>2． 天线：工作在L 波段。<BR>3． 控制板：同VOR 介绍。<BR>4． EFIS、ACP 控制板：（23 页）<BR>可用ACP 上NAV 接收电门收听DME 音频，DME 音频为1350HZ。PFD、ND 上要显示DME 信息必须把<BR>EFIS 控制板上方式电门放VOR 或APP 位，VOR/ADF 电门放VOR 位。<BR>六、DME 显示：（25 页）<BR>PFD 上显示本侧DME 数据，ND 上显示两部DME 数据。<BR>八、测试显示：<BR>1．DME 面板：<BR>0——2 秒：红、红，然后是绿、红。<BR>2——4 秒：OFF、OFF。<BR>4 秒后：绿、OFF。<BR>2．显示：<BR>故障旗；无计算数据；DME 距离。<BR>第三十一章自动定向机（ADF）<BR>一、功用：<BR>ADF 是一种辅助导航设备，它接收地面台的调幅信号，用于确定飞机纵轴到地面台的相对方位和<BR>接收气象信息等其它广播节目。<BR>二、系统介绍：（5 页）<BR>飞机有两套ADF 系统，ADF 控制板提供频率调谐信号，ADF 天线组件包括环行天线和垂直天线，<BR>ADF 接收机送出ADF 方位信号到DEU 和RMI，送出音频信号到REU。<BR>五、部件介绍；<BR>1．ADF；<BR>工作频率：190——1750KHZ。<BR>面板上有试验电门和两个指示灯。<BR>2．天线：（17 页）<BR>天线为扁平形状，用12 个螺钉固定在飞机背部。天线内有垂直、环行天线和电器组件。电器组<BR>件内包括放大器。<BR>支流阻抗测量点可选固定螺钉，交流阻抗测量点在机身上。<BR>3．控制板：<BR>一个控制板控制两部ADF。频率窗内左边有ADF 和ANT 的显示。<BR>㈣测试：<BR>当压下接收机面板上试验电门时，系统处理器启动内部试验并检查输入的控制板数据字，天线调<BR>制器断开给天线放大器的电源，调制器内部一个试验射频信号经过接收机电路，试验结果通过面<BR>板上的灯显示。<BR>七、显示控制；（25 页）<BR>ADF 可显示在EFIS 的VOR、APP、MAP 方式，VOR/ADF 电门必须放到ADF 位。<BR>音频选择板的语音、B、报调选择电门放语音位时，将过滤掉1020HZ 的音调。但有些ADF 台发射<BR>400HZ 识别摩尔斯，语音/音调选择电门对400HZ 音调信号不起作用，400HZ 音调将总是出现。<BR>八、显示；<BR>RMI 和ND。<BR>九、测试；<BR>1．压下ADF 面板上试验电门；<BR>0——2 秒：红、红。<BR>2——4 秒；绿、红。<BR>4——12 秒：OFF、OFF。<BR>12——42 秒；绿、OFF。<BR>2．压下控制板上试验电门：<BR>0——2 秒：ND 上出现ADF 故障旗。<BR>2——4 秒：无计算数据。（无指针）<BR>4 秒后：指针指到135°位置（4 点半位置）。 竟然无人支持，沙发。 终于找到自己喜欢的东西了。太好了‘ 楼主辛苦了，好东西一定要看的回复 1# 航空 的帖子
辛苦辛苦，学习学习 DME 和 ADF 谢谢分享了，下载学习了 给热缩管公司 学习下，谢谢楼主……
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