航空 发表于 2011-6-14 09:45:50

LRRA和气象雷达

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航空 发表于 2011-6-14 09:47:22

一、功用:<BR>用来测量飞机到地面的垂直高度(绝对高度)。LRRA 工作范围是-12—2500 英尺。机组和飞机其<BR>它系统使用无线电高度用于低高度飞行、近进和着陆。<BR>EFIS 控制板上有可调整的最低无线电高度选择钮,调整范围是0—999 英尺。选择的无线电最低<BR>高度与实际LRRA 高度比较,当飞机下降到最低高度时,一个闪动的最低无线电高度提醒显示在<BR>DU 上。<BR>二、系统概述:(5 页)<BR>无线电高度表系统有两个收发机,每个收发机有接收和发射天线。LRRA1 显示在左DU,LRRA2 显<BR>示在右DU。<BR>空地逻辑离散输入用于记录航段。<BR>无线电高度信号用两条ARINC429 总线提供给FCC、A/T、GPWS、FDAU、TCAS、DEU、WXR。<BR>三、部件介绍:<BR>1. LRRA R/T:<BR>发射并接收调频信号,对两个信号进行比较、处理后转换<BR>成高度信号。发射频率4235—4365MHZ,发射功率500MW,有效范围-12—2500 英尺。<BR>LRRA 内部有存储器,可存储63 个航段,每个航段存储13 个故障信息。这些信息只能在车<BR>间里查看。R/T 面板上有一试验电门,按压后,EADI 上显示40 英尺,然后是故障旗。(海口教材<BR>为状态灯)<BR>2. 天线:<BR>由于工作在微波频段,对馈线长度有严格的要求。一般不<BR>能超过剥剪三次。<BR>四、控制和显示:<BR>1、EFIS 控制板:<BR>EFIS 控制板控制无线电最低值和复位。最低控制旋钮包括;<BR>外圈;最低高度值类型选择。<BR>中圈:最低高度数值调整。<BR>内圈:无线电最低高度复位。<BR>最低无线电高度调整范围是-1—999 英尺。<BR>2.显示:<BR>正常无线电高度显示在PFD 地平仪下面,颜色为白色,显示范围-12—2500 英尺。<BR>-12—100 英尺: 显示数字以2 英尺的间隔增加。<BR>100—500 英尺: 显示数字以10 英尺的间隔增加。<BR>500—2500 英尺:显示数字以20 英尺的间隔增加。<BR>当无线电高度刚开始显示时,方框显示高亮10 秒钟。最低无线电高度显示在地平仪右下边,颜<BR>色为绿色。<BR>当EFIS 控制板最低高度选择气压高度或LRRA 最低高度复位被按下或LRRA 最低高度值低于0 时,<BR>PFD 上不显示最低高度值。<BR>当飞机到达选择的最低无线电高度时,白色高度显示变成琥珀色,最低高度显示从绿色变成琥珀<BR>色并闪3 秒钟。可用三种方法复位:<BR>①按压复位按钮。<BR>②飞机爬升到大于最低值75 英尺。<BR>③飞机落地。<BR>跑道符号;<BR>跑道符号是洋红色的杆,绿色的梯形框。LRRA 到达2500<BR>英尺时,如果LOC 有效时,跑道旗出现。从2500—200 英尺过程中,跑道旗一直在EADI 底部,<BR>从200 英尺开始随着高度的继续降低,跑道旗逐渐升高。同时跑道符号还随LOC 的偏离左右运动。<BR>五、BITE;<BR>LRRA 面板上有试验电门,用于检测收发机状态、ARINC429 输出状态、天线和同轴电缆。FCC 来<BR>一个试验抑制信号,在A/P 近进时抑制LRRA BITE。<BR>按压测试电门:<BR>0—2 秒,所有灯红色。<BR>2—4 秒,LRU 绿色,其它灯灭。<BR>4—6 秒,所有灯灭。<BR>6—36 秒,LRU 绿色。<BR>PFD 上无线电高度显示40 英尺。<BR>第二十六章气象雷达系统<BR>一、功用:<BR>气象雷达(WXR)系统提供气象、风切变、地形的目视显示。<BR>气象雷达向机头前方180 区域发射无线电脉冲,脉冲信号遇到有水份的云团或地面目标或强<BR>对流反射回飞机雷达收发机,形成回波信号。接收机处理后形成气象、地形、风切变显示。从发<BR>射到接收到回波信号的时间决定了目标的距离。天线收到信号的方位决定了目标的方位。<BR>气象雷达气象和地形在ND 上显示分成4 种颜色,空中云团中不同的雨量,反射的信号强度也不<BR>相同。雷达显示器上的目标颜色也不同。<BR>前视风切变提醒和警告信息分别以琥珀色和红色显示在PFD 和ND 上,同时伴有音响警告。<BR>二、概述:<BR>1. 左右EFIS 控制板和气象雷达控制板提供对雷达的控<BR>制。<BR>2.系统输入:<BR>给气象雷达收发机提供前视风切变信号的设备有:<BR>ADIRU:给出空气数据。<BR>LRRA:在起飞和降落时起始或切断前视风切变(PWS)。<BR>A/T 开关:在起飞时起始PWS。<BR>起落架手柄电门:近进时起落架放下后起始PWS。<BR>空地逻辑:用于记录航段。<BR>3.系统输出:<BR>前视风切变信号送到下列设备:<BR>PWS 目视信号给气象/地形继电器。<BR>PWS 警告或提醒信号给GPWS,超控GPWS 音响信号。<BR>PWS 给TCAS 的音响抑制信号。<BR>PWS 给REU 的音响信号。<BR>4.显示:<BR>从气象雷达收发机来的气象数据经气象/地形继电器到DEU,显示在ND 上。<BR>气象/地形继电器受GPWS 控制。当EFIS 控制板选择了“TERR”或GPWC 产生了予知地形或EGPWC<BR>的梯次地形警告时,ND 显示EGPWS 信息。当EFIS 控制板未选择“TERR”时,ND 显示气象雷达信<BR>息。<BR>5.天线:<BR>天线接收ADIRU 的俯仰和倾斜数据用于天线的稳定。<BR>6.收发机;<BR>发射并接收脉冲信号,探测风切变并给出警告信息,提供气象显示数据。<BR>5.前视风切变连接:(19 页)<BR>⑴ADIRU:提供姿态、航向、空气数据。<BR>⑵GPWC:接收气象雷达ARINC708A HAZARD 总线的PWS 信<BR>号,计算优先程序,如果有GPWC 更高级的警告,给WXR 一个抑制信号。<BR>⑶起落架手柄组件:给PWS 起落架放下信号,用于起飞/近进的警告逻辑。<BR>⑷LRRA:给PWS ON/OFF 和衔接/断开提醒显示功能逻辑。<BR>⑸REU:WXR 给出PWS 音响警告信号。<BR>⑹A/T 微动电门:左右A/T 微动电门给PWS 用于自动打开PWS 功能。<BR>⑺DEU:显示PWS 警告、提醒、故障信息。<BR>⑻TCAS:当有PWS 提醒信息时,把RA 变成TA,并抑制所有TCAS 音响警告。<BR>6.天线控制、连接:(21 页)<BR>⑴天线俯仰控制:气象雷达控制板提供天线俯仰控制信号给R/T。<BR>⑵姿态信号:ADIRU1 连接到WXR R/T 本侧姿态输入,ADIRU2 连接到另一侧输入。受IRS 转<BR>换电门控制,只有当电门放“BOTH2”时,WXR R/T 使用ADIRU2 的信号。<BR>⑶ /T 给天线控制和稳定信号,天线给R/T 位置反馈信<BR>号。<BR>7.控制板:<BR>⑴ TEST:启动自检程序并在PFD 上显示测试图形。<BR>⑵ WX:<BR>⑶ WX+T(湍流):方式只有在40 海里以下才工作,大于40 海里只有气象方式。<BR>⑷ IDNT(杂波抑制):只有在气象和气象+颠簸位置才起<BR>作用,用来减小地面杂波的影响。<BR>⑸STAB:按下接通天线稳定信号。<BR>⑹MAP:显示地面地形信号。<BR>9.EFIS 控制板:<BR>WXR MAP 电门有两个功能,一是接通WXR,另一个是在本侧PFD 上显示WXR 信息。<BR>当关断WXR 时,两个EFIS 控制板的WXR 电门必须全放关断位。<BR>显示WXR 的工作方式有扩展的APP、VOR、MAP 和中央MAP。气象雷达显示有效距离选择最大到320<BR>海里。<BR>11.气象雷达显示:<BR>⑴ND 上显示的信息:<BR>气象数据、WXR 系统信息、WXR 警告信息。<BR>信息显示有三行,分别为工作方式、天线俯仰角度、增益方式。显示颜色为绿色。<BR>⑵气象信息显示有四种颜色;<BR>①绿色: 降雨量0.03---0.15 英寸/小时。<BR>②黄色: 降雨量0.15---0.5 英寸/小时。<BR>③红色: 降雨量大于0.5 英寸/小时。<BR>④品红色:用于显示湍流。<BR>12.前视风切变功能:(39 页)<BR>⑴如果PWS 探测到有风切变,将发出提醒或警告信息。探测的依据是:<BR>①相对于飞机航向的位置。<BR>②飞机到风切变的距离。<BR>③飞机的飞行阶段,起飞还是降落。<BR>⑵警告区域:<BR>①起飞:<BR>飞机中心线两侧各0.25 海里宽度、0.5 至3 海里的距离范围内为警告区。<BR>②近进;<BR>飞机中心线两侧各0.25 海里宽度、0.5 至1.5 海里的距离范围内为警告区。<BR>③在起飞或近进中,如果空速大于100 节、高度低于50 英尺时,PWS 将抑制新的风切变警<BR>告。<BR>⑶提醒区域:<BR>①飞机中心线两侧各25°弧度、0.5 至1.3 海里的距离范围内警告区之外的区域为提醒区。<BR>②在起飞或近进中,如果空速大于80 节、高度低于400 英尺时,PWS 将抑制新的风切变提<BR>醒信息。<BR>⑷所有的PWS 信号在1200 英尺以上将被抑制。<BR>⑸驾驶舱显示:<BR>①警告:<BR>PFD 和ND 上红色“WINDSHEAR”,音响警告声为起飞时“WINDSHEAR AHEAD”。近进时为“GO<BR>AROUND,WINDSHEAR AHEAD”<BR>②提醒:<BR>ND 上琥珀色的WINDSHEAR 信息和风切变符号,音响提醒声为“MONITOR RADAR DISPLAY”。<BR>六、ND 距离不一致:(47 页)<BR>DEU 比较ND 上的距离与EFIS 控制板、WXR R/T、FMC 的距离,当任何不一致时将出现琥珀色的<BR>字符:<BR>WXR RANGE DISAGREE:EFIS 控制板与WXR R/T 距离不一致。<BR>MAP/WXR RANGE DISAGREE:EFIS 控制板、WXR R/T、FMC 之间距离不一致。<BR>出现上述字符后,雷达图象、方式、俯仰角、增益信息将不显示。ND 距离显示为FMC 距离。<BR>九、WXR BITE:(57 页)<BR>在飞机加油不要操纵气象雷达,在300 英尺内有加油的飞机时不要使雷达处于发射状态。在试验<BR>雷达时要保证50 英尺内没有人员,在300 英尺内没有大的建筑物或飞机。<BR>1.WXR 控制板上设置方式电门到“WXR”位,天线角度放“0”,增益控制放“自动”(CAL)。<BR>2.EFIS 控制板设置距离到40 海里,方式电门放正确的位置。<BR>3.设置ND 亮度控制到中等亮度。<BR>4.压下EFIS 控制板上WXR 电门。<BR>如果压下WXR 电门之前,WXR 控制板选择了“试验”位,必须选择其它方式后在放到“试验”位,<BR>才可显示测试图形。<BR>5.ND、PFD 显示图形;<BR>ND 显示四色气象雷达和PWS 试验图形,琥珀色WINDSHEAR 字符,监控雷达显示音响。<BR>ND、PFD 上红色WINDSHEAR 字符,“GO AROUND,WINDSHEAR AHEAD”音响。<BR>ND 左边显示“WXR”和“TEST”。<BR>如果试验故障,则出现相应的字符信息。

bocome 发表于 2011-7-30 18:11:52

LRRA和气象雷达

天若有情 发表于 2011-11-6 10:24:07

楼主太好了,谢谢你了

wjlayt 发表于 2015-12-27 16:33:44

楼主太好了,谢谢你了

wsinglejoke 发表于 2016-1-23 09:34:05

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