缩小垂直间隔标准运行(RVSM)
**** Hidden Message ***** 缩小垂直间隔标准运行(RVSM)<BR>一、定义:<BR>RVSM(Reduced Vertical Separation Minimum)缩小最低垂直间隔。<BR>是指在实行RVSM 运行的空域内,在FL29000 至FL41000(包含这两个高度层)之间的垂直间隔<BR>标准由2000 英尺(600 米)缩小到1000 英尺(300 米)。<BR>二、RVSM 的适用范围:<BR>空域和生效日期:<BR>1) 北大西洋(NAT),从1997 年3 月27 日起执行;<BR>2) 北太平洋(NOPAC)空域,从2000 年2 月24 日起执行;<BR>3) 澳大利亚空域(AUSTRALIAN),从2001 年11 月1 日起执行;<BR>4) 欧洲空域(EURO),从2002 年1 月24 日起执行;<BR>5) 西太平洋和南中国海空域,从2002 年2 月21 日起执行;<BR>南太平洋(SP)空域(实施时间待定,预计2003 年实施)。<BR>三、RVSM 运行背景:<BR>1.RVSM 的产生:<BR>80 年代初,国际民用航空组织(ICAO)成立专门小组,开始探讨有关航空器垂直飞行间隔标准<BR>问题。经过各种风险评估后认为:在FL290 以上空域飞行的最小垂直间隔从600 米(2000 英尺)<BR>缩减到300 米(1000 英尺)在技术上是可行的,可以满足预定的安全标准,使空域容量大大增<BR>加,并且能够带来显著的经济效益。<BR>国际民航组织(ICAO)亚太地区办事处已确定了从2002 年2 月21 日19:30 时(协调世界时)起,<BR>在南中国海地区部分航路上实施RVSM 运行。<BR>中国民航总局制定了实施RVAM 运行的我国民用航空运营人和航空器的暂行规定。这个“规定”<BR>主要包括了对航空器和运营人的批准要求、航空器的性能规范、飞行机组的训练要求和操作程序<BR>等。<BR>2.海航的RVSM 运行:<BR>⑴海南航空股份有限公司RVSM 运行管理机构:<BR>①生产运行中心<BR>②飞行部<BR>③维修工程部<BR>⑵海南航空股份有限公司RVSM 运行人员:<BR>①飞行人员②飞行签派人员<BR>③机务维护人员④各运行机构管理人员<BR>3.正常运行批准的条件<BR>⑴运行手册<BR>①适航和持续适航(维修)大纲;<BR>②运行程序和操作程序;<BR>③飞行人员和飞行签派人员训练大纲;<BR>④应急处置程序;<BR>⑤运行历史;<BR>⑥运行检查单;<BR>⑦最低设备清单。<BR>⑵飞机经过验证,符合RVSM 运行性能规范;<BR>⑶飞行人员和飞行签派人员经过充分训练和检查,符合RVSM 运行规范。<BR>4.正常运行撤消条件<BR>⑴出现飞行机组人为因素造成的高度冲突、危险接近等严重事件;<BR>⑵经常出现因设备失效或其他气象条件(颠簸)导致高度冲突、危险接近的严重事件。<BR>5.撤销RVSM 批准的条件<BR>⑴获得RVSM 运行批准后在运行中因飞机设备故障或机组人为操作原因出现违反RVSM 运行的严重<BR>事件;<BR>①在飞行中总垂直误差(TVE)大于或等于±90 米(±300 英尺);<BR>②飞行中高度测量系统误差(ASE)大于或等于±75 米(±245 英尺);<BR>③在飞行中ATC 指定的高度偏差(AAD)大于或等于±90 米(±300 英尺);<BR>⑵经常出现飞机设备故障或机组人为操作原因造成违反RVSM 运行事件没有得到改正,RVSM 运行<BR>大纲和程序被证明有问题没有得到改正;<BR>⑶进行RVSM 运行的有关单位认真改正自己的问题,再次经局方审查被证明存在问题。<BR>四、RVSM 运行区域的其它相关政策<BR>1.执行横向间隔的规定(RNP-10)<BR>在南中国海RVSM 区域运行,必须执行相应的横向间隔(RNP-10 的规定);<BR>2.报告的事件:<BR>无论何原因,当在RVSM 空域发生与指定的飞行高度偏差超过300 英尺(含300 英尺)。<BR>3.非RVSM 运行批准的飞机在RVSM 空域的飞行:<BR>已获得RVSM 运行批准的飞机在高度层分配上将优先于没有获得RVSM 批准运行的飞机<BR>五、RVSM 的运行设备<BR>1.RVSM 运行安装的最低设备应包括下列内容:<BR>⑴两个独立的高度测量系统,每个系统应由下列部件组成:<BR>①交叉耦合的静压源系统,如果静压管在易结冰的区域,应具有防冰能力。<BR>② 由静压系统感知的静压,将之转换为气压高度,并向机组<BR>显示此气压高度。<BR>③ 动高度报告目的提供与显示的压力高度相对应的数字化<BR>编码信号的设备。<BR>④ 进行静压源误差修正(SSEC)<BR>⑤ 能从高度测量系统中提供高度自动控制和警告基准信号。<BR>⑵高度报告能力的二次监视雷达应答机(SSR),如果只安装一部,必须具有转换到任意一个高度<BR>测量系统的能力;<BR>⑶高度警告系统;<BR>⑷自动高度控制系统;<BR>2.其他需要的适航(MEL)设备。<BR>六、飞行要求<BR>1.在RVSM 空域中只能进行仪表飞行。<BR>2.在每次执行RVSM 飞行前,应完成如下程序:<BR>⑴外部检查:<BR>在航空器的外部检查中,应特别注意静压源和每一静压源附近蒙皮的情况,以及任何可能影响高<BR>度测量系统精度的其他部件(这种检查由机务地面维护人员进行并将检查结果在飞行维护记录本<BR>上进行记录并直接向机长报告),如果机务地面维护人员未进行此项工作,机长应向机务值班人<BR>员查实,以明确与RVSM 运行有关的设备情况和已采取的维修措施修正错误。<BR>⑵检查高度表指示误差:<BR>高度表的指示误差值要符合飞机使用手册中的要求。检查方法:<BR>①高度表的拨正值按当地机场当时QNH 调置,检查高度表指示的标高值。当地机场已知标高和高<BR>度表显示高度之间的差值不得超过23 米(75 英尺);<BR>② 左、右高度表的指示应一致;<BR>⑶开车前,RVSM 飞行所需设备(高度表、自动驾驶仪、高度测量和告警系统等)必须是可使用<BR>的;<BR>⑷起飞前,RVSM 飞行所需设备有任何故障指示,必须予以解决。(滑回机坪、报告机务维护人员<BR>和飞行签派值班人员)<BR>3.在进入RVSM 空域时下列设备要工作正常:<BR>⑴两套主用高度测量系统<BR>⑵一套自动高度控制装置<BR>⑶一套高度告警装置<BR>⑷每大约一个小时,应对主高度表进行交叉检查。二者之间的差值最大不超过60 米(200 英尺)。<BR>如果超出了这一限制,应报告高度测量系统失效,并通知ATC。应记录下主高度表和备用高度表<BR>之间的差值,以备在应急情况下使用。<BR>七、RVSM 运行不正常事件报告程序<BR>无论何原因,当在RVSM 空域发生与指定的飞行高度偏差超过300 英尺(含300 英尺)必须<BR>报告. 缩小垂直间隔标准运行(RVSM)
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