美航空业抵制碳排放管制 欧盟表态坚持法规
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-07-06 世华财讯 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">美国航空业近日表示了对欧盟航空业的碳管制举措的反对，认为这项政策违反了国际法。此前多个国家也表示了对该举措的反对，认为此举将大大增加航空业成本，而且也不符合法律。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 综合媒体7月6日报道，美国大陆航空控股公司（UAL），AMR公司（AMR）等美国航空公司和美国航空运输协会近日表示了对欧盟将国际航空公司纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）这一计划的不满。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据悉，美国航空运输协会的发言人在电邮中称，欧盟碳管制“扩展至所有的国际航班违反了国际法，是一项不受欢迎的政策，”“它阻挠了合适并有效的全球解决方案的产生。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 根据碳排放交易体系，从2012年1月1日起，欧盟将对所有在欧盟机场起降的航班征收碳排放费用，涉及了超过2000家的外国航空公司。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 然而，此前多个国家标表示了对这一管制的不满。2010年10月的国际民航组织全会上，记录显示有至少120个国家对此表示反对。此前，中国航空联合会表示该措施不合理并且不符合法律规范，并警告该计划有引起潜在贸易冲突的可能。有分析认为，欧盟此举将使得航空业每年增加34亿欧元的成本，而新兴市场航空业受损将会更严重。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 但是，欧洲委员会的发言人Ladron却认为，“这项法规与国际法律完全一致，我们有信心认为法庭将站在我们这一边并理解我们的论据”，“我们不准备退出或者修改这项法律条文”。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 欧盟气候委员会委员在上个月也表示，在过去20年中欧洲的航空气体排放增长了一倍，而碳管制举措可以有效阻止全球气候变暖。</p></span></span></div>
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