航空 发表于 2011-7-8 13:04:54

长沙男子开私人飞机环游世界(组图)

核心提示:今年5月22日,长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程,开始全程4万公里、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚,近日已抵达长沙,随后他还将飞往西安、北京等地,经阿拉斯加等地返回美国,预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。

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陈玮环球飞行路线图 制图/陈昂
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2011年5月22日,陈玮的环球飞行从美国孟菲斯正式开始了。图/陈勇
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陈玮环球飞行的飞机取名为:n168cw。 图/陈勇
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长沙黄花机场接机口,陈玮的女儿以亲吻的礼节迎接自己父亲。图/陈勇
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陈玮到达回到国内
陈玮:长沙人,40岁,明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学留学,并创办了商翔实业公司,现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲斯市长的顾问。
所驾飞机:法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机,飞行高度最高9000米,最大飞行速度为每小时500公里,满载燃油飞行时间为4.5小时。
环球飞行:国际航空协会规定,环球航行的距离必须超过北回归线或南回归线的长度(36787.7公里)。
红网长沙7月8日讯  驾着私人飞机环游全球,这个在许多人看来属于“白日梦”范畴的梦想,长沙满哥陈玮却正在这样一场环球旅行的旅途上。
才看过大雪冰封的白色格陵兰岛,几天后,眼下景色已是广阔无边的中东沙漠……昨天,陈玮驾驶的六人座螺旋桨飞机又降落在了家乡长沙的黄花机场。就是这个长沙满哥,要用70天的时间来完成一次环球飞行。这不仅是中国人第一次驾驶飞机环球飞行,也是世界环球史上,第一次穿越中国领空的环球飞行。
陈玮是5月22日从美国孟菲斯市出发的,随后穿越大西洋,途经欧洲、中东、南亚、东南亚等地到达中国。在长沙待三天之后,陈玮将飞往西安、北京,经远东、阿拉斯加及北美西海岸回到孟菲斯市。行程4万公里,历时70天,预计7月29日结束飞行。
从美国到法国

格陵兰岛上空,机舱里放着《飞得更高》


5月22日,陈玮的环球飞行从美国孟菲斯开始了。在这之前,他飞行了500多个小时。他2006年开始学习飞行驾驶,2007年获得飞行驾驶执照。除了这架环球飞行的法国产6人座飞机,他还拥有一架赛纳四人座飞机和一架六人座派珀飞机。在私人飞机数量达25万架之多、有“私人飞机天堂”之称的美国,陈玮说“自己的飞机并不算什么”。买了飞机后,陈玮去美国任何地方旅行,几乎都是自己开飞机去的。每次出行,只需打电话临时申请航线即可,不需要任何费用。
2011年,在作了18个月的充分准备后,陈玮决定进行环球飞行,当一回“英雄”。他需要计划的事情有飞机的维护维修点、航油站、着落机场。为降低风险,他还需在每一个飞行区间聘请老飞行员当助手,帮助他提供飞行数据。
当这一切都被计划好后,5月22日起飞那天,陈玮的心情却很复杂。第一段航线本来就有难度,从加拿大鹅湾飞往苏格兰,需要长时间在北极跨洋飞行。而冰岛的火山在那时暴发,不知是否能够飞过去,朋友建议推迟起飞。但陈玮还是按计划起飞了。飞行的同时,想着对付火山灰的方法。实际上,小飞机只有在夏天才能环球飞行,冬天格陵兰岛和白令海峡都太冷,小飞机没有抗冰能力。
很幸运,陈玮成功避开了火山灰。他收获的,是从2万7千尺高度看到格陵兰一望无际的冰原、雪原上飘着的雾气以及雪雾一体的看不清地平线的地理奇观。陈玮拍了照片,“格棱兰岛的大西洋海岸线,美不胜收!”
他的飞行助理张胤捷则回味,“那一片冰封的雪原,你想象着它200年前就是那样子,那种浪漫的感觉,那种自由的感觉,那种难得看到的景色被你目睹的感觉。”而在陈玮看来,更多的愉悦还有,通过自己的技能和头脑来完成一件比较精密的工作的成就感。
他们俯视着面积有澳大利亚那么大的雪原,播放汪峰的《飞得更高》,“这是我们机舱内那一刻的氛围。”这与平时坐民航客机飞越大洋最大的不同是,“你不是乘客,你要知道你在哪里。”
从中东到南亚

在持枪士兵看守下为飞机加油


飞机到达英吉利海峡上空后,英国空管把陈玮的飞机移交到了法国。一小时后,他们降落在巴黎北郊的一个通航机场,完成了大西洋的跨越。
到达巴黎后,陈玮做了几日停留,当地的华侨热情接待了他。联络全球的华侨也是陈玮此次的目的,他还邀请过美国著名飞虎队队长陈纳德的遗孀为他题词,“亲情中华,快乐飞行。”不过,在法国他遇到过一个小问题:法国不修外国人的飞机,尽管陈玮驾驶的是法国产的飞机。在法国修,就要先到海关办理进口手续,离开法国时还要办理出口手续,要缴纳关税和修理费,花了5000欧元。
不过,这只是飞行中的小插曲。
从迪拜到印度,陈玮做了一次最长时间的飞行:7小时。这样做是为了避免在局势不稳的国家降落。当他在金字塔的正上方飞过时,非常想下去看看,但忍住了。小飞机的航油只能供4个半小时的飞行,中间需要在沙特阿拉伯的一个小机场降落加油。那个机场在荒无人烟的沙漠上,进去的飞机不多,只有一个规定:不能带酒进去。他在中东士兵持枪看守下加满了油,现在想来仍心有余悸。
陈玮听说澳大利亚有一个飞行员,有1万多小时的飞行经验,在飞入澳大利亚北部一个小岛上的国家时,被抓起来了,飞机没收了,坐了五年的牢。因为他之前没向当地政府提出申请,触犯当地法律。“这是小错误,带来了大损失。”而陈玮每天都到不同空域,要接触不同的文化,风险更大,“随时都有可能飞得进去,飞不出来。不要以为只要有天空,就有鸟飞。”
在飞机上与陈玮一起飞过中东的外国朋友,是一个飞行员,也是一个冒险家,37岁已旅游过152个国家了。“他仍很羡慕我,环球飞行不仅仅是金钱、精力、时间的问题,还要看有没有这个意志来完成,有的人规划了一辈子,也没有做成。”陈玮说。
从香港到长沙

首个穿越中国领空的环球飞行人


这趟环球旅行最令陈玮欣喜的,是通过中国私用航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)的努力,他获批作为第一个飞越中国领空的国际环球飞行人。
中国一直没有放开过通用航空领域的管制,AOPA理事张胤捷介绍,“外国人的小飞机进不了中国,大的公务机进来审批也比较繁琐,而按现行飞行制度,小飞机的高度和性能,都不符合中国开放的飞行要求。”但是,陈玮获得了通过。更令他兴奋的还有,获批进入首都国际机场。AOPA向国家空管委和民航局反复说明此次华人环球飞行的重要意义,以及对中国通用航空改革起到的作用,最终,民航局特批了这次飞行。
在飞入中国的领空时,陈玮非常激动,他跟空管用中文聊了很久。7月7日下午1点半,他驾驶螺旋桨飞机降落在黄花机场。他的妻子和3个女儿在等他,还有明德中学的班主任和帮他完成中国飞行的朋友。
陈玮有一个观点,“人生本来就是一种挑战,不管你应不应对,人如果不制造挑战,就没意思了。”他喜欢主动冒险,承担风险,“过安逸的生活,不是长沙人的性格。”40岁的他认为,人一辈子就应该做一件让自己自豪的事情。而他所做的,就是花了18个月时间作准备,制定飞行计划,用70天的时间去执行。然后不出任何差错,完成这次环球飞行。
陈玮的飞行计划中,最后一段也颇有难度,从俄罗斯到美国阿拉斯加,由于备降机场较少,对飞行技术是考验。但陈玮信心饱满,他给自己的飞机取名为:n168cw。意为:陈玮一路发。n是美国代号,“外国人看不懂,但长沙人一看168,就知道是吉利数。”
(本文来源:红网作者: 谭君 )http://img1.cache.netease.com/cnews/img07/end_i.gif 责任编辑:NN053
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