中航工业涉足粮油收储 夏粮收购暗战正上演
2011-07-08 《21世纪经济报道》 记者张旭在国家夏粮收储难以启动托市收购之际，央企中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）却悄然进入粮油收储领域。
7月7日，本报记者获悉，由中航工业集团旗下中国航工业供销有限公司（简称“中航供销公司”）、中航国际粮油贸易上海有限公司（简称“中航粮油上海公司”）和邯郸市国粮粮油储备有限公司合资组建的河北中航粮油储备有限公司正式成立，即将在河北展开小麦收购。
这一点得到中航工业负责媒体关系相关人士确认。他向本报记者表示，中航供销公司是中航工业所属200多家成员单位之一，其粮油贸易是公司日常经营项目。2011年，中航国际供销在继续发展豆粕贸易的同时，开始进入玉米市场。
一大型粮油行业企业人士告诉本报记者，“近年来有很多央企，想到的还有想不到的，都进入粮油贸易领域，（他们）认为这个领域赚钱。”
与之相反，由于今年小麦价格超过国家托市收购价，截至目前，国家粮油收购主体公司中储粮尚未启动收储工作。而中粮集团由于去年收购冒进遭遇亏损，今年自用粮收购也有可能暂停。
一边是中航等非粮油企业入局，一边是中储粮等公司按兵不动，夏粮收购暗战正上演。
中航入局
本报获悉，由中航供销有限公司、中航粮油上海公司与邯郸市国粮粮油储备有限公司三方协商，决定在邯成立河北中航粮油储备有限公司。该合资公司已于6月16日正式挂牌。其中，中航供销有限公司、中航粮油上海公司分别出资1200万元和1500万元，邯郸市国粮粮油储备有限公司出资300万元。
据河北当地媒体报道，该公司成立后，预计2011年至2012年，合资公司可收购粮食50万-70万吨，销售收入10亿-15亿元。该公司已经在河北收购了20万-30万吨玉米，控股的合资公司成立后，小麦收购随后会启动。
作为中航工业集团旗下子公司，中航工业供销公司国内贸易主营钢材、有色金属、机电设备、石油制品、航空零配件、电子火控配套件、锻铸件等。
中航供销有限公司拥有5家物流仓储公司，总占地面积168万平方米，年吞吐总量210万吨，配备有铁路专用线，故其进入粮油贸易领域进出货物十分便捷。
对于进入粮油收购领域，中国航空工业供销有限公司称，“这是该公司在大宗粮油贸易领域的一次开拓性举措，开启了供销公司做大做强大宗粮油贸易、促进中航国际多元化发展、推动地方经济社会发展”。
邯郸市国粮粮油储备公司资料显示，该公司总占地面积580亩，是中央、省、市三级储备粮承储企业、吉林玉米批发市场交货仓库、邯郸市农业产业化龙头企业和粮棉油产业化经营市级重点龙头企业。该公司总仓容量目前为30。5万吨，实际储存量为27万吨。
央企“圈粮”冲动
国家在2010年夏粮托市收购原有主体中储粮的基础上，新增加中粮集团、华粮集团等参与国家粮油收储工作，从而形成央企粮油收购竞争格局。
今年，一些非粮油主业的央企也进入该领域。一大型粮油企业人士告诉记者，“现在很多你都想不到的央企也做粮油贸易。除中航工业之外，据我接触，国家开发投资公司也进入粮油贸易，从非洲、中东进口芝麻。 ”
郑州粮食批发市场分析师申洪源同样表示，“现在央企进入这个领域主要是看到做粮油贸易能赚钱，企业这样做便于发现一些商业机会。”
不过，上述大型粮油企业人士表示，与中粮集团、华粮集团和中纺集团已经获得国家粮油收储资格不同，这些新进入的央企，主要是从事粮油贸易，而未获得国家收储资格。
由于去年是国家放开夏粮收储第一年，出现央企之间互相抢粮哄抬粮价，结果国家不得不暂时停止夏粮收储工作。今年，国家对夏粮收储资格限制更严，只有中储粮一家承担国家小麦收储托市收购工作，中粮集团、华粮集团旗下粮库由中储粮统一调配。
上述大型粮油企业人士表示，中粮集团今年不参与托市收购，而对于贸易用粮收购也是很谨慎。申洪源表示，去年中粮集团小麦收购比较冒进，亏损后不会轻易去收粮。连中储粮都行为低调，托市收购上没有大动作。
申洪源告诉本报记者，河南北部包括安阳等地小麦价格为1.02元/斤-1.03元/斤，南部地区价格在0.98元/斤-1元/斤，由于麦价超过国家托市收购价，农民普遍惜售，企业收购也较谨慎。
在这种背景下，中航工业等央企高调进入粮油收购领域，是否抬高粮价仍难以判定。不过，邯郸市国粮粮油储备公司拥有中央、省、市三级储备粮承储企业的身份，选择与其合作，为中航工业未来获得国家地方粮油收储资格提供了保障。
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