天长市候机楼开业 禄口机场加速布局都市圈
2011-07-09 《江苏经济报》 记者杜颖梅、刘晓东昨天（8日）早上，8名乘客直接在天长城市候机楼领取了登机牌，登上开往南京禄口国际机场（简称“禄口机场”）的豪华大巴。随着第14个城市候机楼8日在天长正式开业，禄口机场在南京都市圈的布局步伐越来越快，下半年泰州、镇江也将相继设立城市候机楼。
据悉，天长城市候机楼是南京禄口国际机场继芜湖、铜陵、宣城、马鞍山、滁州之后，在安徽设立的第六个城市候机楼。“我们一般选择地级市设立候机楼，但天长比较特别。”南京禄口国际机场副总经理徐勇向记者解释说，虽然滁州已有候机楼，但天长到南京比到滁州还近，而且天长有较充足的客源，还有电子信息等适合航空客运的产业，所以禄口机场在这里落下了重要一子。
“我们说的是淮扬语系，吃的是淮扬菜系。”天长市委书记杨东坡笑言，天长是安徽伸向江苏的友谊之手，城市候机楼的设立让天长多了个招商引资、经济发展、更快融入长三角的重要平台和条件。他介绍说，天长连续十年进入安徽前十强，经济总量占到了滁州的三分之一，今年工业总产值有望达近600亿元。更值得一提的是，天长民营经济发达，拥有近4000家民营企业，老板特别多；天长的出口连续十年稳居安徽省第一，如遥控器占据了全球60%的市场。此外，天长目前在外专做营销的就有上万人。这些都对航空运输提出了要求。
在开业仪式上，深圳照通投资有限公司副经理梁健特别开心——他第一个抽中了免费往返机票。梁健笑容满面地给记者算起了账：照通公司2006年入驻天长，公司人员常要坐飞机出差。过去，只能请朋友开车或单位出车接送到禄口机场，来回要花费400元左右不说，万一买不到机票就只能在南京过一宿。“现在，候机楼开到了家门口，坐班车到机场只要65元，企业不但降低了出差成本，也更方便了。”据了解，目前天长每天都有两三百人到禄口机场搭乘飞机出行。
在投资候机楼的天长市中南旅游客运有限公司总经理于有勇眼里，候机楼的设立也是企业全新蜕变的开始，航空与道路客运的无缝对接，为企业打造安徽旅游客运第一品牌增添了砝码，也势必将带动当地的旅游、商贸等产业快速发展。
徐勇告诉记者，要实现航空普遍服务的国家战略，在每个旅客一小时车程范围内都建个机场显然不现实，设立城市候机楼是最好的选择。近年，禄口机场走出了整合地方资源、合作建设城市候机楼的新模式，机场服务的触角伸得越来越长。机场此前设立的13个城市候机楼一年汇聚了50万旅客。“航空发展必须打破行政区划。”徐勇透露，禄口机场今年还将在泰州、镇江设立城市候机楼。同时，在安徽的布局也并没有结束，下一个目标城市很可能会锁定蚌埠。
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