俄媒称中国订单使AL-31发动机产量不断增加
核心提示：俄联邦国家企业“礼炮”燃气涡轮机科学生产中心总经理马萨洛夫近日在接受媒体采访时表示，AL-31F发动机确实备受欢迎，特别是中国订单规模较大，今后还有可能增购，因此虽然该型发动机终将在逐步退出市场，但在中期前景内其产量不仅不会减少，反而会有所增加。http://www.plane.cc/uploads/allimg/110723/12201U063-0.jpg
资料图：中国歼10和歼11目前都是AL-31的主要用户。
据俄罗斯军工新闻网7月21日报道，俄联邦国家企业“礼炮”燃气涡轮机科学生产中心总经理马萨洛夫近日在接受媒体采访时表示，AL-31F发动机确实备受欢迎，特别是中国订单规模较大，今后还有可能增购，因此虽然该型发动机终将在逐步退出市场，但在中期前景内其产量不仅不会减少，反而会有所增加。
马萨洛夫在谈到“礼炮”企业的发动机生产和供应情况时确认，AL-31F系列发动机的供应是企业目前主要利润来源，第二个拳头产品将是和乌克兰西奇发动机公司联合生产的AI-222发动机。他说：“确实，AL-31F是目前最受欢迎的发动机。我们有信心，在中期前景内它的生产规模不会下降，相反，还会有一定的增长。按照2009-2012年的统计和供应计划，每年增幅将达到15-20%的水平。它的产能得以维持主要依靠为中国歼-10歼击机提供改进型AL-31FN发动机的订单。的确，一个月前俄罗斯国防出口公司又和中国签署了120多台发动机的供应协议，其中2011年将交付13台发动机，2013年将完成全部供应任务。另外，今年6月在北京举行的政府间委员会会议上，中方表示有意把改进型AL-31FN增力发动机的供应数量扩大到137台。这样，从我们能够看到的现有和将来的订单来看，在2014-2015年间可以形成相当紧张的生产规划。毫无疑问，如果说到2020年，那么AL-31F将会逐步退出市场，规模将会减少。至于今后的主要生产线问题，AI-222确实是重要方向，使用这种发动机的雅克-130教练机已列入国家武器计划，也有出口订单。我们和乌克兰企业协作生产的第二种产品是安-70运输机使用的D-27发动机，在2020年前规划生产大约320台。”
马萨洛夫指出，“礼炮”企业拥有相当强大的设计局，一直在改进AL-31F系列发动机，主要方向是延长寿命，增加推力，其中AL-31F-M1改型发动机已具备出口潜力，AL-31F-M2和AL-31F-M2改型工作也在进行之中。目前企业已经开始组织生产AI-222发动机，积极参与协作研制第5代战机T-50使用的航空发动机，同时还在积极维修AL-21F发动机，并将扩大其维修规模，因为俄国防部对该型发动机的维修订单显著增加，希望能在今后两年维修大约120台。
在谈到2011年的产品供应计划时，马萨洛夫指出，“礼炮”企业计划在2011年供应105台AL-31FN和AL-31F-M1型发动机，要比去年增加20台，首先是向中国、印尼和越南供应产品的外贸合同，同时也有俄罗斯国防部的订单。另外，今年还要在莫斯科总部维修17台AL-31F发动机和10台AL-21F发动机，在鄂木斯克分厂维修60台AL-21F发动机。此外，还将积极落实与乌克兰企业的联合研制项目，计划供应26套D-436发动机部件和45套AI-222发动机部件。
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