航空 发表于 2011-8-12 01:28:40

燃气涡轮发动机10-轴承和封严(课件)

<P>燃气涡轮发动机10-轴承和封严(课件)</P>
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航空 发表于 2011-8-12 01:30:20

燃气涡轮发动机<BR>林兆福<BR>第10章<BR>轴承和封严<BR>10.1&nbsp; 支承结构<BR>转子通过支承结构支承于发动机机匣上。<BR>负荷的传递:. <BR>转子上承受的各种负荷由支承结构承受并传至发 动机机匣上,最后由机匣通过安装节传至飞机构 件中。<BR>转子 支承结构 发动机机匣 安装节 飞机构件<BR>10.1 转子支承型式<BR>转子支承方案. <BR>支承方案:发动机中,转子采用几个支承结构(支 点),安排在何处,称为转子支承方案。<BR>支承表示方法:. <BR>转子支点的数目与位置,常用两条前、后排列的横线 分别代表压气机转子和涡轮转子。<BR>两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目。<BR>第10章 轴承和封严--支承方案<BR>例如1-3-0的转子支承方案. <BR>表示压气机转子前有一个支点,<BR>涡轮转子后无支点,<BR>压气机与涡轮转子间有三个支点,<BR>整个转子共支承于四个支点上。<BR>特点:结构与装拆 简单,但压气机、 涡轮转子的轴向 负荷分别由各自 的滚珠轴承承受, 在空气流量和增 压比稍大的发动 机中,轴向负荷 就很大而无法采 用。四个支点很难保证在一条中心线上。<BR>只在早期小型发动机上采用过。<BR>第10章 轴承和封严--支承方案<BR>例如1-3-0的转子支承方案. <BR>表示压气机转子前有一个支点,<BR>涡轮转子后无支点,<BR>压气机与涡轮转子间有三个支点,<BR>整个转子共支承于四个支点上。<BR>止推支点所承受轴向力的大小为压气机转子和涡轮转子的负荷 之差,其值远比单纯压气机转子轴向负荷小很多,因此只需一 个滚珠轴承。但四个支点很难保证在一条中心线上。<BR>第10章 轴承和封严--支承方案<BR>例如1-2-0的转子支承方案. <BR>表示压气机转子前有一个支点,<BR>涡轮转子后无支点,<BR>压气机与涡轮转子间有二个支点,<BR>整个转子共支承于三个支点上。<BR>特点:联轴器不仅传递扭矩,还传递轴向力,使压气机转子和 涡轮转子的轴向力抵消一部分,从而只有一个承受轴向负荷的 支点,且轴向负荷较小;联轴器作成铰接形式,允许两轴线稍 有偏斜;支承刚性好。应用广泛。。

flyang_08 发表于 2011-8-12 13:55:33

学习了,:victory:

曦福寜 发表于 2011-10-22 14:52:04

期待啊,谢啦!!!

syzziqiang 发表于 2013-11-26 12:09:24

444444444444444444444444

chatonly 发表于 2014-10-28 11:05:01

为来临的课程做点准备!
谢谢管理员的辛勤劳动!
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