航空论坛 发表于 2011-8-18 13:41:52

旋翼控制-变距杆(ATA67)

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航空论坛 发表于 2011-8-18 13:42:19

<P>由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。<BR>中国民用航空总局 CIVIL AVIATION <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADMINISTRATION OF CHINA <BR>C A A C<BR>适航指令<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AIRWORTHINESS&nbsp; DIRECTIVE</P>
<P>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。<BR>编号:CAD2002-E120-04 修正案号:39-3903 <BR>一. 标题:旋翼控制-变距杆( ATA67)<BR>二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的EC 120 B直升机 <BR>三. 参考文件: <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.DGAC AD 2002-606(A) <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.欧直公司 EC 120紧急电报 NO.67A009 <BR>四. 原因、措施和规定&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 为了防止因阻尼机构摩擦片摩擦力增加,导致飞行中变距杆操纵沉重,颁发本指令。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; A、强制性措施和要求完成的期限: <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; (1)对于飞行员,在本指令生效之日起的每次飞行前,执行下列操作,直到完成本指令A(2)段规定工作: </P>
<P>- 轻轻拧紧变距杆阻尼器。 </P>
<P>- 如果在飞行中感觉变距杆操纵沉重,立即拧松变距杆阻尼器。</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; (2)在本指令生效后的110个飞行小时或3个月之内,以先到为准,按照欧直公司EC 120紧急电报No.67A009 2.B.1段施工指南,确保变距杆每个摩擦片和球形弹簧粘接的可靠性。 </P>
<P>(3)在完成本指令上述A(2)段工作后的110个飞行小时或13个月之内,以先到为准,按照欧直公司EC 120紧急电报No.67A009 2.B.2</P>
<P><BR>第 1 页共 2 页<BR>&nbsp;CAD2002-E120-04 /39-3903 <BR>段施工指南,检查粘接的可靠性。 <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; (4)在安装替换的阻尼机构前,遵照欧直公司EC 120紧急电报No.67A009 2.B.1段执行。 </P>
<P>(5)在完成本指令上述A(4)段工作后的110个飞行小时或13个月之内,以先到为准,按照欧直公司EC 120紧急电报No.67A009 2.B.2段施工指南,检查粘接的可靠性。 </P>
<P><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; B、完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间, 但必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期:2003年1月3日<BR>六. 颁发日期:2003年1月3日<BR>七. 联系人: &nbsp;成树生&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 民航华北管理局适航处 010-64595987 <BR>第 2 页共 2 页</P>
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