B737-700 加油面板电路原理
**** Hidden Message ***** <P><BR>去加油面板上的油量表，给油量表指示器供电<BR>面板上的磁力开关，面板打开时给加油继电器提供地信号，使继电器吸合，给给整个加油电路供电<BR>737-700/800 SYSTEM SCHEMATIC MANUAL <BR>旁通开关， 当磁力开关故障时，给继电器提供地信号<BR>-K </P><P>BOEING PROPRIETARY -Copyright # -Unpublished Work -See title page for details. </P>
<P>737-700/800 SYSTEM SCHEMATIC MANUAL </P>
<P>-H </P>
<P>B737-700 加油面板电路原理卫文刚<BR> B737-700 加油电路原里如图，当加油面板打开时，磁力开关给加油继电器 R11（P6板内）提供一个地信号，继电器的电源是从 BPCU来的直流电源，这时候继电器吸合，P6-3 上的 A3跳开关经 R11继电器的 A1，A2触点给加油活门供电，同时加油面板上的泛光灯亮，另外一路由 P6-3上的 A4跳开关经 R11继电器的 D1，D2触点给加油面板的油量表供电，使油量表指示正常。以 1号油箱加油为例，28V热电瓶汇流条的直流电经 R11的 A1，A2 到 S157，1号油箱加油开关，然后经油量表内部的短路线到油箱内的浮子开关，如果油箱没加满，浮子开关接通，电源就通到加油活门的电磁线圈，加油活门打开，同时加油指示灯也量。<BR>通常的故障是，磁力开关损坏或磁块没对准，这时继电器没有接地无法吸合，整个电路没有电，不能加油，也没有任何指示和灯亮。可以通过搬动旁路开关 S160的办法解决，如果此时仍然没有电，则可能是继电器没有供电，查 BPCU和跳开关，或继电器本身有问题。如果有燃油量指示，但是 3个加油指示灯不亮并不能加油，则可能是 P6-3的 A3跳开关供电有问题或线路问题。<BR>应急的加油方式，可以人工按压每个加油活门旁边的红色超控柱塞，人工打开活门。</P>
<P> </P> 感谢楼主分享 楼主太好了，谢谢你了 6666666666666666666
页:
[1]