B737NG飞机更换电源系统RCCB注意事项
**** Hidden Message ***** B737NG飞机更换电源系统RCCB注意事项<BR> 河北维修部:史旭芳<BR> B-5209飞机2011年2月13日航前机组报告“ELEC”灯亮,机务人员在驾驶舱P5-13板做自测试,故障信息:STAT INV INOP.更换静变流机后故障依旧存在,说明静变流机正常,依据FIM24-34 TASK 801<BR>可能引起原因还有:SPCU、P5-13板、RCCB、线路原因等,最后通过对串SPCU和P5-13板,故障确定在RCCB上,而且测量RCCB无电压输出,依据AMM24-34-31-000-803-002更换RCCB安装测试正常,并完成AMM24-31-21-710-801和24-31-31-710-801主副电瓶带充电器测试正常,飞机正常运行近一周,2月21日B-5209飞机三亚短停,飞机在地面“ELEC”灯又亮,三亚机务人员检查发现INV的 RCCB的5A 销钉脱落,导致RCCB无法闭合,静变流机无法正常输出,便出现STAT INV INOP故障信息,反应在P5-13板便是“ELEC”灯亮,机务人员依据SWPM20-83-00安装销钉,ELEC灯灭,故障排除。<BR> 纵观整个排故过程,更换RCCB有以下两点注意事项值得借鉴<BR>1.更换RCCB时一定要脱开主副电瓶的电插头,因RCCB的28VDC电源直接来源于电瓶,若不脱开,控制线的销钉不小心碰到就会短路融化掉;(如下彩色图中所示红色圆圈部分的烧蚀部分)<BR>2.RCCB上的控制线接在BURDY块上,更换时需要脱开,即图中的两根细的白色24号线(RCCB的3和5A销钉),需要用红/白相间的塑料插拔插头分解工具来退出或送入,送不到位就会造成接触不良,RCCB内部无法闭合,造成静变流机无输出,ELEC灯亮。<BR> <BR> <BR>回复 1# 航空论坛 的帖子
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