737-3400VSV动态校装工作包
<P>737-3400VSV动态校装工作包</P><P>**** Hidden Message *****</P> <P> 737-3400VSV动态校装生产准备<BR>一. 工具<BR>北京基地航后工具箱<BR>一个<BR>11/16、13/16开口扳手<BR>各一个<BR>空地卡子<BR>一个<BR>插头钳<BR>一个<BR>反推手摇泵<BR>一个<BR>反推卡子<BR>两个<BR>内六角红盒<BR>一套<BR>磅表：0-50磅/寸，40-200磅/寸，<BR> 200-1000磅/寸<BR>各一个</P>
<P>二.特殊工具<BR>Fixture - Measure VSV Movement<BR>856A2001G01/G02/G03<BR>Transmitter Indicator Set - VSV Position N2 Core Speed<BR>856A1214P02/P03<BR>Rigging Pin Set - VSV<BR>856A1221<BR>Calculator - VSV Limits<BR>856A2012P01<BR>Pull Scale<BR>0-25 pounds (0-120 N)<BR>Thermometer</P>
<P>Cart - Hydraulic,<BR>856A1084</P>
<P>三.航材<BR>防咬剂<BR>NSBT-8N<BR>插头清洗剂<BR>LPS CFC FREE<BR>防火胶布或金属胶布</P>
<P>保险丝<BR>MS20995C25</P>
<P>四.注意事项及建议<BR>1<BR>在安装传感器时请注意安装在stage1的连杆上（从前往后看第2个连杆）。<BR>2<BR>当准备对校装设备进行测试时请确认VSV位置显示器上电门的位置是CFM56-3。<BR>3<BR>VSV头端和竿端管接头拧紧力矩为135-150 pound-inches。<BR>4<BR>请在确认发动机推力、机外温度和大气压力后通过AMM71-00-01/201来查找试车所须的N1、N2目标值。<BR>5<BR>当进行发动机大功率试车时（N2大于94%），应对有HPTCC Timer 的发动机进行HPTCC Timer 解除程序（AMM75-24-02/201）<BR>6<BR>当发动机出现加速性或起动问题时，建议将VSV的位置调节到accel target。<BR>7<BR>发动机出现喘振stall（surge）故障时，建议将VSV的位置向关闭极限的方向调节。<BR>8<BR>校装工作的最后一步是调节VSV校装表盘，此工作非常重要！表盘上部的固定螺钉很难接近，可先松开下部的螺钉，用一字螺刀顶住表盘后再用锤子轻轻敲击，调节表盘到正确的位置。</P>
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