737-3400发动机燃油泵更换工作包
<P>737-3400发动机燃油泵更换工作包</P><P>**** Hidden Message *****</P> <P>737-3/400 发动机燃油泵更换工作包<BR>一． 主要施工要求（参考）<BR>场地要求<BR>停机坪，风速不能大于60节（AMM78-31-00）<BR>施工总人数<BR>技术员<BR>检验员<BR>试车员<BR>4人<BR>2人<BR>1人<BR>1人<BR>序号<BR>步骤<BR>依据文件及备注<BR>工时（仅供参考，分钟）<BR>1<BR>打开风扇包皮并锁好<BR>AMM71-11-02-012-001-C00（风速不能大于60节）<BR>5<BR>2<BR>打开反推包皮并锁好<BR>AMM78-31-00-012-014-C00（风速不能大于60节）<BR>10<BR>3<BR>拆下燃油滤放油堵头，放空管路中的燃油<BR>AMM73-11-01-024-001-C00<BR>10<BR>4<BR>断开所有与燃油泵和MEC连接的管路，电插头,反馈钢索及油门钢索和起动钢索<BR>AMM73-11-01-024-001-C00<BR>120<BR>5 <BR>将燃油泵和MEC一起拆下<BR>AMM73-11-01-024-001-C00<BR>30<BR>6<BR>更换新封圈及封严垫<BR>AMM73-11-01-424-038-C00<BR>60<BR>7<BR>安装燃油泵和MEC<BR>AMM73-11-01-424-038-C00<BR>30<BR>8<BR>连接所有管路电插头及反馈钢索<BR>AMM73-11-01-424-038-C00<BR>150<BR>9<BR>做VBV VSV反馈钢索的静态校装<BR>AMM75-31-02-705-001-C00 AMM75-32-05-825-001-C00<BR>45<BR>10<BR>做油门钢索和起动钢索的校装<BR>AMM76-11-00-835-001-C00<BR>45<BR>11<BR>将飞机恢复到正常状态，清点工具并清理现场</P>
<P>30<BR>12<BR>发动机试车检查<BR>AMM71-00-00<BR>90<BR>13<BR>填写维修记录和附件挂签</P>
<P>15<BR>总工时<BR>640分钟<BR>二． 所需工具<BR>1． 工作梯<BR>2． 通用工具<BR>名称<BR>件号<BR>数量<BR>规格<BR>用途<BR>航后工具箱</P>
<P>2套</P>
<P><BR>开口扳手</P>
<P>1套<BR>24件装</P>
<P>块扳手</P>
<P>12个<BR>9/16；5/8；11/16；3/4；<BR>13/16；7/8；<BR>15/16；1；<BR>1 1/16；1 1/8<BR>1 3/16; 1 1/4</P>
<P>长套筒（3/8接头）</P>
<P>6个<BR>11/16；3/4；<BR>13/16；7/8；<BR>15/16；1；<BR>磅紧MEC上的管接头<BR>摇N2转子工具</P>
<P>1套</P>
<P><BR>3/8特殊扳手</P>
<P>1个<BR>该工具一端接3/8接杆，另一端为3/8梅花<BR>磅紧MEC和燃油泵连接的螺帽<BR>3/8薄梅花扳手</P>
<P>1个</P>
<P>拆卸MEC和燃油泵连接的螺帽<BR>磅表</P>
<P>3个<BR>0-200磅寸<BR>50-250磅尺<BR>1000磅寸</P>
<P>弹簧秤</P>
<P>1个<BR>0-25磅<BR>用于VSV和VBV静态校装<BR>内六角</P>
<P>4个<BR>3/32；9/64；<BR>5/32；3/16<BR>用于MEC调节<BR>抹布</P>
<P>20块</P>
<P><BR>容器</P>
<P>1个<BR>5加仑左右</P>
<P>铜棒</P>
<P>1个</P>
<P>用于敲击燃油泵快装环<BR>榔头</P>
<P>1个</P>
<P><BR>照明设备</P>
<P>5个<BR>手电5把及电池3盒<BR>2把强光+3把普通<BR>线手套</P>
<P>2捆</P>
<P><BR>橡胶手套</P>
<P>4副</P>
<P><BR>护目镜</P>
<P>4个</P>
<P><BR>保险丝</P>
<P>1卷</P>
<P><BR>移动工作台</P>
<P>1个</P>
<P>将拆下的MEC和燃油泵放在该工作台上<BR>以上工具由工具室负责落实，车间负责领用<BR>3． 专用工具<BR>英文名<BR>名称<BR>件号<BR>数量<BR>用途及项目号<BR>Cart - Hydraulic<BR>手摇泵<BR>856A1084<BR>1个<BR>用于VSV和VBV静态校装<BR>Rig Pin<BR>部分功率销<BR>C76001-10或C76001-12<BR>2个<BR>用于部分功率调节<BR>Set - Forward Thrust Lever Protractor/Adapter<BR>万能量角器<BR>F72952-15<BR>1个<BR>用于油门杆校装<BR>Lock - Actuator, Reverser Opening<BR>反推夹子<BR>C78006-1<BR>1个<BR>保持反推包皮在打开位<BR>Pump - Hand<BR>手摇泵<BR>C78005<BR>1个<BR>打开反推包皮<BR>Switch Pusher<BR>空地电门夹子<BR>C75001<BR>1个<BR>解除HPTCC记时器<BR>以上工具由工具室负责落实，技术组负责确认，车间负责领用<BR>三． 所需航材及耗材<BR>航材对应位置见附图<BR>1． 必备航材<BR>名称<BR>件号<BR>数量<BR>备注<BR>GASKET<BR>1754M36P01<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 255<BR>SEAL<BR>9057M50P01<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 509<BR>PACKING<BR>J221P215<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 510<BR>PACKING<BR>1338M79P01<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 512<BR>PACKING<BR>M25988-1-906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 520<BR>GASKET<BR>DA9592<BR>1个<BR>IPC79-21-02-01 35<BR>(伺服燃油加热器的密封垫)<BR>GASKET<BR>BA8303-1<BR>1个<BR>IPC79-21-02-01 40<BR>(主滑油燃油热交换器的密封垫)<BR>PACKING<BR>J221P910<BR>2个<BR>IPC79-21-02-01 65<BR>(伺服燃油加热器的FUEL IN和FUEL OUT管的管接头)<BR>GASKET<BR>MS27198-24<BR>1个<BR>IPC28-22-00-01 45<BR>(燃油泵供油进油管)<BR>PACKING<BR>J221P134<BR>2个<BR>IPC72-60-00-09 100<BR>（N2手摇堵盖）<BR>GASKET<BR>J219P03<BR>1个<BR>IPC79-11-01-03 115<BR>(伺服然油加热器的OIL-OUT端口)<BR>GASKET<BR>J219P03<BR>1个<BR>IPC79-11-01-03 115<BR>(伺服然油加热器的OIL-IN端口)<BR>GASKET<BR>J219P03<BR>1个<BR>IPC79-11-01-03 115<BR>(主滑油回油滤出口)<BR>GASKET<BR>J219P03<BR>1个<BR>IPC73-11-01-03 67<BR>(MEC上的DISCHARGE端口)<BR>开口销<BR>MS24665-86<BR>1个<BR>IPC75-31-02-01 50<BR>(VSV反馈钢索)<BR>以上航材由航材负责落实，技术组负责确认，车间负责领取<BR>2． 视情航材<BR>名称<BR>件号<BR>数量<BR>备注<BR>PACKING<BR>M83248-1-906<BR>1个<BR>PPBU FIGURE 6-3 70<BR>(主滑油燃油热交换器余油管)<BR>燃油滤器材包<BR>65-90305-84<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 555<BR>PACKING<BR>M83248-2-904<BR>1个<BR>IPC73-34-01-01 35<BR>(燃油滤压差电门燃油出口压力管管接头)<BR>PACKING<BR>649-393-904-0<BR>1个<BR>PPBU FIGURE 7-3 50<BR>(燃油滤压差电门燃油进口压力管管接头)<BR>GASKET<BR>J219P04<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 350<BR>(燃油泵上的PBP弯管)<BR>PACKING - RETAINING<BR>R1316P007<BR>1个<BR>IPC72-60-00-10 20<BR>（燃油泵快装环螺栓）<BR>WASHER - BALL<BR>9816M38P01<BR>1个<BR>IPC72-60-00-10 25<BR>（燃油泵快装环螺栓）<BR>PACKING<BR>J221P906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 20<BR>(CDP FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 57<BR>(CBP FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 37<BR>(PB FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 57<BR>(POC FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 20<BR>(P6 FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P908<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 30<BR>(VSV HEAD FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 20<BR>(TC1 FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 54<BR>(TC2 FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P908<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 30<BR>(VBV OPEN FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P910<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 45<BR>(HEATED SERVO FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 54<BR>(PCR FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 290<BR>(TC3 FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P904<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 290<BR>(PC FITTING)<BR>PACKING<BR>J221P906<BR>1个<BR>IPC73-11-01-01 37<BR>(P7 FITTING)<BR>PACKING<BR>M83248-1-904<BR>1个<BR>PPBU FIGURE 6-3 90<BR>(LOWER OVERBOARD DRAIN FITTING)<BR>PACKING<BR>M83248-1-906<BR>1个<BR>PPBU FIGURE 6-3 50<BR>(UPPER OVERBOARD DRAIN FITTING)<BR>以上航材由航材负责落实有库存，技术组确认，车间负责视情领取<BR>3． 所需耗材<BR>名称<BR>件号<BR>数量<BR>用途<BR>凡士林<BR>VV-P-236<BR>1桶<BR>涂抹在封严垫上<BR>石墨润滑剂<BR>CP2101<BR>1桶<BR>涂抹在螺栓螺纹上<BR>滑油</P>
<P>1桶</P>
<P>油液渗漏剂</P>
<P>1罐<BR>检查管路渗漏<BR>插头清洁剂</P>
<P>1罐<BR>清洁电插头<BR>保险丝</P>
<P>1卷</P>
<P>以上耗材由航材负责落实，技术组负责确认，车间负责领取<BR>四． 相关力矩<BR>力矩值<BR>项目<BR>第一次：310-320磅寸<BR>第二次：190-230磅寸<BR>燃油泵快装环<BR>第一次：55-65磅寸<BR>第二次：100-130磅寸<BR>MEC固定在燃油泵上的自锁螺帽<BR>五． 注意事项<BR>序号<BR>内容<BR>拆下MEC之前<BR>1<BR>确定发动机燃油关断活门关闭（P5板上的FUEL VALVE CLOSED灯暗亮）</P>
<P>2<BR>打开风扇包皮时应遵守风速限制（不大于60节）,参考AMM71-11-02-012-001-C00</P>
<P>3<BR>打开反推包皮时应遵守风速限制（不大于40节）,参考AMM78-31-00-012-014-C00</P>
<P>4<BR>将反推包皮锁好</P>
<P>5<BR>拆下燃油滤放油堵头，将管路中的燃油放空</P>
<P>6<BR>断开所有与燃油泵和MEC连接的管路，电插头,VSV和VBV反馈钢索及油门钢索和起动钢索，并安装保护盖</P>
<P>7<BR>在断开油门控制盒油门杆角度(TLA)电插头D2876时，不要从MEC上拆下电插头支架，该支架是用填充了环氧树脂的螺钉固定在MEC上的，如果拆下螺钉会损坏MEC，应拆MEC插头支撑座的两个没有填充环氧树脂的螺钉 （见图）</P>
<P>8<BR>当拆卸VSV和VBV反馈钢索时，不要扭转钢索，以防止钢索损坏。（用两把扳手松开钢索支撑套管）</P>
<P>9<BR>当拆除VSV和VBV反馈钢索时，在拆卸反馈钢索之前，必须将钢索放置在全收回位，以避免损坏钢索的内杆<BR>拆卸MEC过程中</P>
<P><BR>10<BR>应将燃油泵和MEC作为一个整体拆下（大约49公斤），当拆卸燃油泵和MEC时，应保持燃油泵驱动轴与AGB底座相垂直，不要让燃油泵驱动轴支撑重量</P>
<P>11<BR>确保所有连接部件已脱开</P>
<P>12<BR>分解MEC时，应保持MEC驱动轴与燃油泵安装面相垂直，不要让MEC驱动轴支撑MEC的重量（大约26公斤）</P>
<P>安装燃油泵和MEC过程中</P>
<P>13<BR>清洁燃油泵和MEC之间的结合面</P>
<P>14<BR>安装MEC时，应使燃油泵与MEC驱动轴的花键对齐，不要使驱动轴支撑重量</P>
<P>15<BR>按以下顺序拧紧 MEC的安装螺帽，第一个——12点位；第二个——3点位；第三个——7点位；第四个——2点位；第五个——6点位；第六个——10点位</P>
<P>16<BR>应将燃油泵和MEC作为一个整体安装（大约49公斤），当安装燃油泵和MEC时，应保持燃油泵驱动轴与AGB底座相垂直，不要让燃油泵驱动轴支撑重量</P>
<P>17<BR>安装燃油泵供油进油管这种管路时，应先检查封严垫有无损坏，在安装前应清洁管路结合表面，然后用手对角拧紧固定螺栓，拧紧固定螺栓前，应确保油管的法兰盘与安装座处在同心的位置，即确保法兰盘沿轴向全部进入安装座的凹槽内。安装人员尽量从各个方位检查确认安装座和法兰盘是否完全配合入位，并及时调节。当安装的位置难以接近时，更应小心，有必要时，可选择用反光镜等设备，以确保安装正确。这样，在拧紧固定螺栓后，才能保证法兰盘与封严垫紧紧地贴合在一起</P>
<P><BR>18<BR>检查燃油泵的燃油比重调节螺钉，确保燃油比重为0.78</P>
<P>19<BR>连接VSV反馈钢索（MEC端）时，注意螺钉的方向，防止该螺钉与其它部件相磨（见最后一张图）<BR>测试<BR>20<BR>做VSV反馈钢索静态校装（参考AMM75-31-02-705-001-C00）</P>
<P>21<BR>做VBV反馈钢索静态校装（参考AMM75-32-05-825-001-C00）</P>
<P>22<BR>做油门钢索和起动钢索校装（参考<BR>AMM 76-11-00-835-001-C00）</P>
<P>23<BR>发动机试车（参考AMM71-00-00）</P>
<P>24<BR>执行HPTCC记时器解除程序<BR>六． 参考章节<BR>1、手册：<BR>手册<BR>章节号<BR>内容<BR>AMM<BR>AMM73-21-01-004-001-C00<BR>MEC拆卸</P>
<P>AMM73-21-01-404-035-C00<BR>MEC安装</P>
<P>AMM73-11-01-024-001-C00<BR>燃油泵拆卸</P>
<P>AMM73-11-01-424-038-C00<BR>燃油泵安装</P>
<P>AMM75-31-02-705-001-C00<BR>VSV反馈钢索静态校装</P>
<P>AMM75-32-05-825-001-C00<BR>VBV反馈钢索静态校装</P>
<P>AMM 76-11-00-835-001-C00<BR>油门钢索和起动钢索校装</P>
<P>AMM71-00-00-795-004-C00<BR>慢车渗漏检查</P>
<P>AMM71-00-00-215-007-C00<BR>高低慢车测试</P>
<P>AMM71-00-00-725-025-C00<BR>部分功率测试</P>
<P>AMM71-00-00-825-010-C00<BR>MEC测试</P>
<P>AMM71-00-00-715-015-C00<BR>加减速测试<BR>IPC<BR>IPC73-11-01-01<BR>比备航材的件号</P>
<P>IPC28-22-00-01<BR>比备航材的件号</P>
<P>IPC72-60-00-09<BR>比备航材的件号</P>
<P>IPC79-11-01-03<BR>比备航材的件号</P>
<P>IPC75-31-02-01<BR>比备航材的件号<BR>注意：不同飞机可能在IPC章节号上有差异，清查阅适用的手册<BR>2、参考工卡：<BR>七． 附图</P> adgfdsfag 谢谢楼主，辛苦了
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