航空器系统与动力装置 PPT
**** Hidden Message ***** <P>绪论 </P><P>(Introduction) </P>
<P><BR>.航空器与飞机的分类 </P>
<P><BR>.对客机的要求 </P>
<P>.运输机的基本组成</P>
<P> </P>
<P><BR>(一)飞行器及其分类<BR>●飞行器——在大气层内、外空间飞行的器械。</P>
<P>◆火箭与导弹</P>
<P>◆航天器:在大气层外空间运行的飞行器。</P>
<P>◆航空器:在大气层内飞行的飞行器。 </P>
<P> </P>
<P><BR>(二)航天器分类 </P>
<P> </P>
<P>(三)航空器的分类</P>
<P> </P>
<P>Montgolfier 蒙特哥菲兄弟</P>
<P>1783<BR>年<BR>11<BR>月<BR>21<BR>日，法国</P>
<P>人罗齐埃和达尔朗德在巴</P>
<P>黎米也特堡，乘坐蒙特哥</P>
<P>菲新制的热气球试飞。这</P>
<P>是人类第一次成功的升空</P>
<P>航行。 </P>
<P> </P>
<P><BR>“齐柏林”号硬式飞艇 <BR>§0绪论 航空器系统与动力装置 </P>
<P>李林达尔</P>
<P>著有<BR>《<BR>飞翔中的<BR>实际经验<BR>》<BR>，成<BR>为后来航空科学<BR>家、设计师必读<BR>的经典 </P>
<P> </P>
<P>1.按用途分类：</P>
<P>军机</P>
<P>通用机<BR>飞机<BR>民机<BR>运输机<BR>验证机 </P>
<P> </P>
<P>试验验证机<BR>X-43A<BR>X-29 </P>
<P> </P>
<P>民用运输机多为： <BR>.后掠下单翼 </P>
<P>.单机身单垂尾 </P>
<P>.翼下吊挂或机身尾吊发动机 </P>
<P>.前三点轮式起落架</P>
<P> </P>
<P><BR>3.按照性能特点分类</P>
<P>巡航速度<BR>载重航程<BR>飞机<BR>客座数量<BR>机身宽度<BR>§0绪论 </P>
<P>低速、亚音速高亚音速、超音速<BR>短程(<2500km)<BR>中程(2500~5000km)<BR>远程(>5000km)<BR>小型（100座以下）</P>
<P>中型（100~200座）</P>
<P>大型（200座以上）</P>
<P>窄体、半宽体、<BR>宽体、双层宽体航空器系统与动力装置 </P>
<P>4.<BR>按进近指示空速分类：</P>
<P>◆Ａ类：＜１６９ｋｍ／ｈｒ（９１ｋｔｓ）</P>
<P>◆Ｂ类：＜２２４ｋｍ／ｈｒ（１２１ｋｔｓ）</P>
<P>◆Ｃ类：＜２６１ｋｍ／ｈｒ（１４１ｋｔｓ）</P>
<P>◆Ｄ类：＜３０７ｋｍ／ｈｒ（１６６ｋｔｓ）</P>
<P>◆Ｅ类：＜３９１ｋｍ／ｈｒ（２１１ｋｔｓ）</P>
<P> </P>
<P>5.<BR>按航线分：</P>
<P>◆干线客机</P>
<P>◆支线客机</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>1.<BR>对客机的基本要求： </P>
<P>.气动性好 </P>
<P>.结构完整性 </P>
<P>.重量轻 </P>
<P>.工艺性好、使用维护方便。</P>
<P> </P>
<P>2.<BR>对客机的特殊要求： </P>
<P>.安全 </P>
<P>.经济 </P>
<P>.舒适 </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>3.<BR>航空事故三大主因： </P>
<P>.人 </P>
<P>.机（航空器） </P>
<P>.环境</P>
<P> </P>
<P>4.<BR>航空更安全的关注重点 </P>
<P>.人为因素（事故人因80％以上：机组占60％以上；空管、气象等占5-10％） </P>
<P>.进近和着陆 </P>
<P>.可控飞行撞地(CFIT) </P>
<P>.失去对飞机的控制 </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><BR>事故率由每百万飞行架次27下降至每百万飞行架次在1.5￣3 </P>
<P> </P>
<P><BR>1987~1996年世界商用大型喷气机飞行事故主要原因统计</P>
<P><BR>世界商用大型喷气机各飞行阶段飞行事故统计</P>
<P> </P>
<P>1987~1996年世界商用大型喷气机死人事故的种类统计</P>
<P> </P>
<P>.机体 </P>
<P>.起落装置 </P>
<P><BR>.飞行操纵 </P>
<P><BR>.动力装置 </P>
<P><BR>.飞机机载设备 </P>
<P> </P>
<P><BR>1.机体 <BR>.机身： –装载 –连接机、尾翼 </P>
<P>.机翼： –产生升力 –装载燃油 –安装发动机、起落架等 </P>
<P>.尾翼： –平衡、安定性、操纵性 </P>
<P> </P>
<P>2.<BR>起落装置 </P>
<P>.起落架： </P>
<P>.地面支撑、运动、减速， </P>
<P>.着陆减震 </P>
<P> </P>
<P>.增升装置： </P>
<P>.改善起降性能，缩短起降距离 </P>
<P>.减速装置： </P>
<P><BR>.同上 </P>
<P>3.<BR>飞行操纵系统 </P>
<P>.主操纵系统： </P>
<P>.用于控制飞机姿态 </P>
<P>.辅助操纵系统： </P>
<P><BR>.改善操纵性 </P>
<P><BR>4.<BR>动力装置 </P>
<P>.发动机 </P>
<P>.提供拉力或推力 </P>
<P>.飞机燃油系统 </P>
<P>.向发动机供油 </P>
<P>.发动机操纵和仪表 </P>
<P> </P>
<P>5.<BR>飞机设备： </P>
<P>.保证安全、可靠、舒适 </P>
<P>.包括 </P>
<P>.特设 </P>
<P>.液压√ </P>
<P>.空调√ </P>
<P>.紧急设备√ </P>
<P>. …… </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><BR>基本问题：<BR>●航空器的分类及各类航空器的主要特点</P>
<P>●客机按性能的分类</P>
<P>●对旅客机的基本要求与专门要求</P>
<P>●航空飞行事故的影响因素及进一步提高商业航空安全的关注重点</P>
<P> </P>
<P><BR> </P> 谢谢 很好的资料 航空器系统与动力装置 辛苦lz，学学习~~~ 执照持有人申请按本规则颁发驾驶员执照 复习思考题： 1、“增加航空器等级”作了哪几点规定？为什么要作这样的规定？ 2、“仪表等级要求”作了哪几点规定？为什么要作这样的规定？ 3、对按照其他规章批准的训练大纲完成训练的人员，其执照的实践考试有哪些规定？ 4、对具有军用航空器驾驶员经历的人员有哪些特殊规定？ 5、“外国驾驶员执照或香港、澳门特别行政区执照持有人申请按本规则颁发驾驶员执照”作了哪几点规定？为什么要作这样的规定？ D章学生驾驶员执照第61.101条适用范围 第61.103条资格要求 第61.107条一般限制 复习思考题： 1、“资格要求”作了哪几点规定？ 2、对学生驾驶员执照持有人有哪些限制？为什么要作这些限制？ E章私用驾驶员执照第61.121条适用范围 第61.123条资格要求 第61.139条私用驾驶员执照持有人的权利和限制 复习思考题： 1、“资格要求”作了哪几点规定？ 2、私用驾驶员执照持有人有哪些权利和限制？ F章商用驾驶员执照第61.151条适用范围 第61.153条资格要求 第61.155条航空知识要求 第61.157条飞行技能要求 第61.159条飞机驾驶员的飞行经历要求 第61.171条夜间飞行限制 第61. 非常感谢，我正需要呢，谢谢 谢谢楼主分享
谢谢 很好:)
页:
[1]