春秋王正华：未来航空市场是民营企业的天下
<span class="Apple-style-span" style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: 宋体, arial; font-size: 12px; line-height: normal; background-color: rgb(237, 245, 253); ">2011-08-28 腾讯财经 记者钱谊</span><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: 宋体, arial; font-size: 12px; line-height: normal; background-color: rgb(237, 245, 253); "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: 宋体, arial; font-size: 12px; line-height: normal; background-color: rgb(237, 245, 253); "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 8月28日消息，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华日前在上海交通大学海外教育学院高端讲座时表示，春秋航空作为低成本航空从开航至今，载客2000万人次，节约社会成本60亿元。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 王正华在发言中称，未来的航空市场是民营企业的天下。他举例表示，美国的航空民营率是100%，同时，欧洲的航空民营率是80-85%。他表示，私营发展的空间大，这也是他为何选择着手低成本航空的原因。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 王正华进一步解释称，中国是市场经济，若要坚持长期的市场经济体制，它就必须遵循市场经济的规律。因此，他认为，民营航空将是大势所趋。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 对于自己的低成本航空，王正华表示，公司战略上精心定位寻找发展的蓝海，即使是在金融危机的2008年，春秋航空却仍然凭借低成本策略，实现了盈利2000万元。他表示，“客人不是我带的，是市场需要，所以我们要去适应市场。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 王正华还表示，上市对于私营企业来说很重要，但确定时间还得待相关部门的审核等工作通过后才可进行。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> 对于外界关注的春秋航空的股权分散问题，王正华表示，已与极大部分的股东们签下“一致行动人”的协议，即可以继续持股，但不可单独随意套现。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; "> </p></span></span></div>
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