第三部分国内航空法规体系第八讲搜寻援救和事故调查

航空发表于 2011-9-14 20:12:12

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航空发表于 2011-9-14 20:12:34

第三部分 国内航空法规体系 第八讲搜寻援救和事故调查 搜寻援救 事故调查 8.1.1我国搜寻援救主要法规  中华人民共和国搜寻援救民用航空 器的规定  中国民用航空空中交通管理规则 8.1.2紧急情况的三个阶段  情况不明阶段(安全令人疑虑)  ATC在规定的时间内同航空器没有取得 联络  航空器在规定的时间内没有降落，且无 其他信息 8.1.2紧急情况的三个阶段  告警阶段（安全令人担忧）  对情况不明阶段航空器进行通信搜寻仍 然不能同其沟通联络  航空器的飞行能力受损但尚未达到迫降 的程度  得到着陆指令的航空器五分钟内没有降 落，又失去通信联络 8.1.2紧急情况的三个阶段  遇险阶段（安全受到严重威胁）  根据油量计算，告警阶段的民用航空器 难以继续飞行  航空器的飞行能力受到严重损害，达到 迫降程度  航空器已经迫降或者坠毁 8.1.3搜寻援救单位  民航总局：指导全国  省级人民政府  国家海上搜寻援救组织 8.1.4通信联络  ATC及救援航空器：121.5MHz（逐步配备 243MHz）  承担海上援救任务的航空器：2182KHz  搜寻援救协调中心同援救组织建立直接的 通信联络 8.1.5援救要求  组织抢救幸存人员  采取防火、灭火措施  保护现场  保护失事A/C及机上人员财物 8.1.6管制员应采取的措施  情况不明阶段  立即报告值班领导  按失去通讯联络的程序继续进行工作  采取搜寻措施，设法同该机沟通联络 8.1.6管制员应采取的措施  告警阶段  通知援救单位做好援救准备，报告首长  开放通讯、导航、雷达设备进行通信搜 寻服务  通知有关区调，开放通信、导航、雷达 设备，扩大通讯搜寻 8.1.6管制员应采取的措施  调配避让，减少波道拥挤  提供飞行情报服务，协助机长处置  保留录音、记录，直至不再需要为止  遇劫持非法干扰，按预定工作程序工作 8.1.6管制员应采取的措施  遇险阶段  报告通知：首长、有关ATC、当地空军、 人民政府、飞机所属单位  将活动范围、推测位置、迫降地点通知 援救单位或海上搜寻援救中心 8.1.6管制员应采取的措施  迫降前尽可能与该机保持联络  指示遇险地点附近其他A/C进行空中观察  保留通话录音和记录  严格按指令(若单向失效)和预案飞行 8.2.1我国事故调查法规  《飞行事故调查条例》  《民用航空器事故调查手册》 8.2.2事故调查的目的  查明事故原因  提出安全建议  防止类似事故发生 8.2.3事故调查的原则  独立  客观  深入  全面 8.2.4事故调查程序  通知与报告  描述事故的信息  逐级报告  封存通知  民航总局统一对外公布事故信息 8.2.4事故调查程序  事故现场的应急处置  组织抢救幸存人员  对A/C采取防火、灭火措施  保护现场  保护失事A/C及机上人员财物 8.2.4事故调查程序  事故调查的准备  组织  成立调查组  现场调查  取证  采访 8.2.4事故调查程序  专项研究和实验  事故原因分析  做出事故结论  确定事故等级  提出安全建议 8.2.4事故调查程序  编写调查报告  小组报告  技术复审  事故调查报告  征求意见  最终审查  事故调查报告的发布 思考题  1.紧急情况三个阶段的特征？  2.搜寻援救民用航空器的组织分工？  3.机长、管制员采取的措施？  4.事故调查的目的和原则？  5.事故调查的简要过程？
航空法规测试题  801.(我国)关于搜寻援救民用航空器的责 任单位正确的是：  A民航总局负责全国范围  B省级人民政府负责本地区范围  C国家海上搜寻援救组织负责全国范围  D乡镇人民政府负责本辖区  B 航空法规测试题  802. 关于“遇险阶段”的定性描述正确的是：  ①应答机编码显示A7600  ②根据油量计算燃油已耗尽难以继续飞行，又无着陆 消息  ③航空器发出遇险信号、迫降、坠毁  ④告警阶段之后，扩大通信搜寻1小时后无消息  Ａ①④ Ｂ①③④ Ｃ②③④ Ｄ①②③④  C 航空法规测试题  803.航空器空中出现紧急情况或遇险时机 长应将应答机编码设置为：  Ａ A7500  Ｂ A7600  Ｃ A7700  Ｄ A2000  C 航空法规测试题  804.失去通讯联络的飞机，机长应当：  Ａ若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到 原预定机场着陆  Ｂ若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机 场着陆  Ｃ若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按 飞行计划到原预定机场着陆  Ｄ若飞机装有应答机，应设置为A7500  C 航空法规测试题  805.事故调查的原则：  ①独立性  ②客观性  ③深入性  ④全面性  Ａ①②③ Ｂ②③④ Ｃ①②④ Ｄ①②③④  D 航空法规测试题  806.我国有关“民用航空器飞行事故”的信 息由谁统一对外公布？  Ａ航空器经营人  Ｂ地区管理局  Ｃ民航总局  Ｄ机长或管制员  C 航空法规测试题  807.《中华人民共和国搜寻援救民用航空 器的规定》的级别属于:  A法律  B行政法规  C行业规章  D技术参考资料  B 航空法规测试题  808.民用航空器的紧急情况(搜寻与援救) 可分为______________阶段、_______阶段 和_________阶段。  情况不明，告警，遇险 航空法规测试题  809.民用航空器的飞行能力受到损害,但是 尚未达到迫降程度的情况属于紧急情况的 ____________阶段。  告警 航空法规测试题  810.对于失去通信联络(装有应答机)的飞 机, 机组应将应答机编码设置为 ______________ 。  A7600 航空法规测试题  811.对于飞行安全遭到严重威胁(装有应答 机)的航空器, 机组应将应答机编码设置为 ______________。  A7700 航空法规测试题  812. 进行事故调查的目的是为了 _______________ 、_______________ 、 _________________。  查明事故原因、提出安全建议、防止类似 事故再次发生 航空法规测试题  813. 事故调查的原则应具备四个特性： ________ 性,________ 性,________ 性和 _________性。  独立，客观，深入，全面 航空法规测试题  814.我国有关“民用航空飞行事故信息”由 _____________统一对外发布。  民航总局

kevinbrieven 发表于 2011-10-13 09:19:53

:) thank you

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第三部分 国内航空法规体系 第八讲 搜寻援救和事故调查

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