4 起落架转弯系统 ppt
**** Hidden Message ***** CAFUC<BR>起落架转弯系统<BR>2/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>1 飞机地面转弯的方法<BR>前轮(+主轮)偏转<BR>不对称刹车<BR>不对称推力(多发飞机)<BR>3/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>2 飞机前轮偏转带来的问题<BR>稳定性问题<BR>前轮空中定位问题<BR>摆振问题<BR>4/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>3 稳定性问题<BR>概念:<BR>前轮接地点到前轮偏转中心线的距离。<BR>作用<BR>保证滑跑方向稳定<BR>帮助前轮偏转<BR>起落架转弯系统<BR>5/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>机械传动式<BR>液压传动式<BR>6/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.1 机械传动式<BR>7/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.1 机械传动式<BR>由方向舵脚蹬控制<BR>对可收放式起落架,只有起落架放下,前轮才与方向舵脚蹬<BR>关联。<BR>8/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>9/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>操纵装置<BR>.转弯手轮<BR>.方向舵脚蹬<BR>10/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>操纵特点<BR>.转弯手轮<BR>.使前轮偏角大,用于低速滑行转弯。<BR>.方向舵脚蹬<BR>.使前轮偏角小,用于高速滑跑修正方向。<BR>11/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>操纵特点<BR>.空地感应机构操纵的离合器在飞机接地后接通,方向舵脚蹬可同时<BR>操纵方向舵和前轮转弯;<BR>.空地感应机构操纵的离合器在飞机离地后断开,方向舵脚蹬只能操<BR>纵方向舵偏转而不能控制前轮转弯。<BR>.空中脱开机构(方向舵脚蹬互联机构)是一个由空/地感应机构(或<BR>空/地电门)控制的互联作动筒。当飞机在地面并且前起落架处于压<BR>缩状态时,互联作动筒伸出将脚蹬与前轮转弯机构连接;当飞机在<BR>空中时,互联作动筒缩入将它们分开。<BR>12/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>方向舵脚蹬转弯互联机构<BR>13/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>方向舵脚蹬转弯互联机构<BR>14/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>前轮转弯的动力传递<BR>15/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>16/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>17/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>18/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>前轮转弯计量活门<BR>19/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>典型系统的工作<BR>20/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>4 前轮转弯系统的型式<BR>4.2 液压传动式<BR>典型系统的工作<BR>21/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.1 前轮减摆<BR>前轮摆振<BR>.当飞机高速滑跑时,前轮产生S形运动轨迹的高频自激振动。<BR>摆振的发生过程:当前轮受到某种扰动而偏转一个角度后,机轮就离开<BR>滑行方向产生侧向偏转,支柱变形,轮轴随之倾斜。支柱的弹性恢复力使<BR>机轮偏向原来的运动方向,同时机轮向反方向偏转。此后机轮的运动路线<BR>是一条S形的轨迹,形成周期性的摆振。<BR>22/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.1 前轮减摆<BR>危害<BR>.加速轮胎磨损;导致构件疲劳;引起仪表振动;方向控制困难。<BR>原因<BR>.前轮可偏转;结构和轮胎弹性变形;各种传动间隙。<BR>23/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.1 前轮减摆<BR>减摆措施<BR>.系统液压减摆:前轮常用。<BR>.减摆器:主轮常用。<BR>.活塞式;旋板式<BR>.利用油液高速流过小孔摩擦生热消耗<BR>摆振能量,减小或防止摆振.<BR>.采用双轮结构<BR>24/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其<BR>它功能<BR>5.1 前轮减摆<BR>减摆措施<BR>.系统液压减摆:前<BR>轮常用。<BR>.减摆器:主轮常用。<BR>. 活塞式;旋板式<BR>. 利用油液高速流<BR>过小孔摩擦生热<BR>消耗摆振能量,<BR>减小或防止摆振.<BR>. 采用双轮结构<BR>25/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.1 前轮减摆<BR>减摆措施<BR>.系统液压减摆:前轮常用。<BR>.减摆器:主轮常用。<BR>.活塞式;旋板式<BR>.利用油液高速流过小孔摩擦生<BR>热消耗摆振能量,减小或防止<BR>摆振.<BR>.采用双轮结构<BR>26/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.2 拖行释压<BR>解除前轮转弯动作筒液锁<BR>27/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.2 拖行释压<BR>解除前轮转弯动作筒液锁<BR>28/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>29/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.2 拖行释压<BR>前起减震支柱伸长超过规定时不允许拖行。<BR>.重心靠后可能导致飞机后倾。<BR>.减震支柱上、下轴承距离太近可能导致支柱弯矩过大而造成结构损<BR>坏。<BR>.可能损坏前轮定中机构。<BR>30/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.3 前轮定中<BR>功用<BR>.在前轮离地后和接地前,使前轮保持在中立位置,以便顺利收放起<BR>落架和正常接地。<BR>类型<BR>.内置式前轮定中机构<BR>.外置式前轮转弯定中机构<BR>31/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.3 前轮定中<BR>内置式前轮定中机构<BR>32/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>33/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>5 前轮转弯系统的其它功能<BR>5.3 前轮定中<BR>外置式前轮转弯定中机构<BR>34/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>6 主起落架转弯系统<BR>35/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>起落架转弯系统<BR>6 主起落架转弯系统<BR>目的<BR>减小在飞机转弯时刮擦轮胎、减小转弯半径和操纵飞机转弯<BR>的力。<BR>主起落架转弯由专门的转弯动作筒作动。<BR>36/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>7 小结<BR>1.飞机地面转弯的方法;<BR>2.前轮转弯系统的型式:<BR>机械传动式;液压传动式<BR>3.前轮转弯系统的其他功能:<BR>前轮减摆;拖行释压;前轮定中<BR>4.主起落架转弯系统。<BR>起落架转弯系统<BR>37/31<BR>起落架及修理技术————起落架转弯系统<BR>本节结束<BR>起落架转弯系统 好 学习 学习 不错的东东,应该好好学学 好资料。收藏中。 谢谢楼主,辛苦了 为什么都需要回复才看到? 起落架及修理技术————起落架航线维护谢谢楼主。。 谢谢~~~~~~~
页:
[1]
2