导航数据库

航空发表于 2011-9-20 08:33:37

**** Hidden Message *****

航空发表于 2011-9-20 08:34:51

空中交通管理学院黄邦菊 导航数据库 JEPPESEN导航数据库与航图的差异 未来驾驶舱环境 内容 导航概念 可以定义为“引导航空器从一个地方到另 一个地方去的艺术”，早期的导航是通过 对飞过陆地的目视观察所完成的，各种 无线电导航设备的引入虽然减少了导航 对目视条件的依赖性，但却要求飞机沿 着这些设施存在的指定航线飞行；惯性 导航系统虽然使用精密计算机控制的陀 螺仪减少了对航线的依赖性，但惯性系 统的导航精确度却随着时间的推移而降 低。 导航概念 尽管现在的导航系统的性能很好，理想 化是使用一个单一的导航系统，在所有 的气象条件下为全世界所有的空域用户 的所有飞行阶段提供足够的导航。这个 系统必须发明出来，但是，应用区域导 航(RNAV）/所需导航性能[RNP)概念的 新全球导航卫星系统(GNSS)越来越接近 这种想法，它为飞机提供了从起飞到着 陆阶段按预定的四维“通道”飞行的能力。 空中交通管理学院5      A B C D E  F RNAV     区域导航 区域导航（RNAV AREA NAVIGATION）是一种导航 方式，它可以使航空器在 导航信号覆盖范围之内， 或在机载导航设备的工作 能力范围之内，或二者的 组合，沿任意期望的路径 飞行。通常通过导航数据 库来控制 实现RNAV导航的方式 LORAN C VOR/DME DME/DME GNSS RNP的概念 所需导航性能（RNP：Required Navigation Performance） 对在规定空域内运行所需要的导航性能 精度的描述。RNP的类型根据航空器至 少有95%的时间能够达到预计导航性能 精度的数值来确定。可以实现现有空域 的有效利用。 RNP 用于海洋航路 从航路逐步过渡到终端区 与RNAV的结合是今后飞行程序发 展的主要方向 RNAV 导航台坐标数据处理 RNAV是基于坐标点的导航方法，飞行 的准确性在很大程度上依赖于航路点坐 标数据。RNAV要求所有的地理位置采用 同一基准系统确定，以保证飞机FMS位 置更新和确认时使用同一地理基准系 统。如果完全采用地基导航台做数据更 新，理论上可不需要WGS-84坐标系统。 如果使用GPS做数据更新，则应使用 WGS-84坐标系统。 RNAV  RNAV程序需编码后存放在机载导 航数据库中，由飞行管理计算机自 动完成飞行。 RNAV 实施RNAV的条件：航空器必须装 有IRS、FMC-CDU 或GPS Jeppesen数据源 AIP 客户提供的客户化信息 AIP Customer information 客户化数据 客户信息 导航数据信息流 NavData Information Flow How the CAA information gets into the Flight Management System Aeronautical Data Flow 结构图 Aeronautical IInffoorrmaattiioon Flloow 导航数据库ARINC-424 装载任何航空数据库都要依据 ARINC（航空无线电公司）424标准 中的“导航数据库”规范. 导航数据库的结构 ARIINC -- 424 标准Standards : • 数据库结构Data Base structure • 定义区域defined areas / coverages • 记录类型record types • 记录内容record content • 航径终结概念Path terminator concept • 程序编码规则procedure coding rules 数据库结构Datta Basse ssttrructturre • Standard records // Tailored record concept • 10 Areas / coverage // Customer codes • Section / subsection • Standard record length, 132 characters • Record field definitions, data content • procedure coding : coding rules, route type / Path terminator concept • Company Routes • Waypoint concept, type, naming conventions 数据结构--（SECTIION SUB SECTIION） 导航数据库包含的内容-RNAV 导航数据库-RNAV 航空制造商对程序进行码的要求， Route type concept The “ Route Type “ field defines the type of Enroute Airway, Preferred / Preferential Route, SID, STAR or Approach Route of which the record is an element. Examples (incomplete): Route Type (description) SID runway transition SID or SID common route SID Enroute transition RNAV STAR Enroute transition RNAV STAR or RNAV STAR common route RNAV STAR Runway transition Approach Transition VORDME Approach with DME facility Instrument Landing System (ILS) Approach Field content 1 2 3 I D A 6 5 4 ARIINC – 424--航路类型 ARINC –– 442244--航路类型举例((名古屋） Leg(s) Example Description TF FD Track between two fixes Course from a fix to a DME distance A 090° TF Leg D 10 B A 080° FD Leg ARIINC – 424--航径编码类型 航径编码类型 ARINC - 424航径编码类型--举例 航径编码类型-举例1 航径编码类型（广州） 航径编码类型-举例2 航径编码类型-举例3 航径编码类型-举例4 航径编码类型-举例5 进离场航线编码-RNAV • 机场航路点 航路点建立原则 航路点名称及编号方法 航路点名称： 编号方法： 举例：马来西亚、天津、香港、广州 广州进近 Jeppesen导航数据库与航图的差异 数据库资料的截止日期通常早于航图的 截止日期，航图上的资料可能较数据库 中的资料更为现行。 数据库生效日期：以28天为一个周期。 一般差异：不是所有包含在航图上的信 息都包含在机载数据库中，另外同样的 信息在不同的导航数据库中可能存在格 式也会不一样。 一般差异 航路图与导航数据库差异 举例 马来西亚RNAV进场 VHHK SID 不包含在导航数据库的航行资料 仪表进近图与导航数据库的差异 进近程序的标题 进近程序的平面图 导航数据库的维护-概述 为我国航空公司提供导航数据库的公司 Jeppesen公司、Honeywell和Rockwell.collins 公司 航行情报室应负责对本公司导航数据库中的 公司航路及机场数据、进离场、进近程序部 分进行检查，及时更新航线数据卡并向导航 数据库公司提出添加、修改、删除这些数据 的要求，由导航数据库公司对导航数据库的 内容进行添加、修改及删除。 航线数据卡的制作及数据维护 数据 卡制作 模板 未来的东西及驾驶舱环境 见光盘

raistlin001 发表于 2011-10-4 10:53:11

多谢楼主分享

harrier 发表于 2011-10-4 17:31:20

回复 1# 航空的帖子

多谢楼主分享

xxsure 发表于 2011-10-16 11:51:03

学习下了，多看看

wzh2352 发表于 2011-10-22 00:38:54

什么东西啊

xinlunll 发表于 2011-10-25 15:29:53

非常需要，谢谢楼主！

zycatc 发表于 2012-1-28 22:58:09

学习写啊了监管局

gcjcdn-007 发表于 2012-2-9 10:17:42

多谢多谢，支持楼主

erick239441 发表于 2012-2-28 21:05:52

cool, great to share...

页: [1] 2

航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译's Archiver

导航数据库

回复 1# 航空 的帖子

回复 1# 航空的帖子