飞行原理 01.2_大气环境介绍_V1.2

航空发表于 2011-9-21 11:33:02

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航空发表于 2011-9-21 11:34:03

飞行原理/CAFUC 飞机和大气的一般介绍 第一章 第一章第2 页 本章主要内容 1.1 飞机的一般介绍 1.2 飞机大气环境的一般介绍 飞行原理/CAFUC 飞行原理/CAFUC 1.2 飞机大气环境的一般介绍 第一章第4 页 飞机是在大气的海洋里航行的飞行器。飞机的空气 动力、发动机工作状态都与大气密切相关。 第一章第5 页 大气主要有三种成分： 纯干空气、水蒸气以及尘埃 颗粒。纯干空气含有78%的 氮气和21%的氧气，余下的 1%由各种其他气体组成。 1.2.1 大气的组成 第一章第6 页 1.2.2 大气的分层 若以气温变化为基准，则可将大气分为对流层、 平流层、中间层、电离层、和散逸层等五层。 第一章第7 页 ●大气的分层 kg/m3 Km Kft hPa Kg/m3 对流层 平流层(同温层) 中间层 电离层(暖层) 温度 第一章第8 页 1.2.3 大气的特性  高度增加，空气密度减小。  随着高度增加，空气压力减小。  高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。  空气的湿度越大，空气的密度越小。 第一章第9 页 1.2.4 国际标准大气 所谓国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定 一个不变的大气环境，作为计算和试验飞机的统一 标准。 第一章第10页 ●国际标准大气参数 海平面高度为0，气温为288.15K、15C或59F。 海平面气压为1013.2mBar(毫巴)或1013.2hPa(百帕)或 29.92inHg(英寸汞柱)。 对流层顶高度为11km或36089ft， 对流层内标准温度递减率为，每增 加1000m温度递减6.5C，或每增 加1000ft温度递减2C。从11km到 20km之间的平流层底部气体温度 为常值。 第一章第11页 ●国际标准大气表 第一章第12页 ●ISA偏差 ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。 例1.1：已知某机场场温20C，机场压力高度2000英尺。求：机场高 度处ISA偏差。 解： 在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15C （2C/1000ft）2000ft=11C， 而实际温度为：T实际=20C， 所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际T标准 =20C11C=9C， 表示为：ISA+9C 第一章第13页 1.2.5 高度的表示 绝对高度 真实高度 标高 压力高度 绝对高度（True Altitude） 真实高度（Absolute Altitude） 压力高度（Pressure Altitude） 第一章第14页 ●压力高度 气压降低，压力高度增加。 第一章第15页 ●常用的几个压力高度 QNE：标准海压，指飞机距ISA海平面的垂直距离。当气压高度表小 窗内的气压设定为29.92inHg或1013.2mbar，高度表表示的值即为标 准气压高度（标准海压）。性能图表上的高度一般为标准海压高度。 QFE：场压高度，等于机场标高 或跑道入口标高的高度。 QNH：修正海压，按照场压调定 的高出海平面的高度。 第一章第16页 ●场压 第一章第17页 ●QNH QNE QFE 第一章第18页 ●过渡高度与过渡高度层 第一章第19页 ●过渡高度与过渡高度层 第一章第20页飞行原理/CAFUC 本章小结  飞机基本构成及功用  机翼形状  国际标准大气

0_0_0 发表于 2012-3-22 10:23:50

补习一下知识

guanshyy 发表于 2012-4-9 16:27:36

看看怎么样？

tonyblairer 发表于 2022-1-13 17:45:13

资料非常好

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