飞行原理 08.6_飞机的操纵限制速度_V1.2
**** Hidden Message ***** 飞行原理/CAFUC<BR>特殊飞行<BR>第八章<BR>第八章第2 页<BR>本章主要内容<BR>飞行原理/CAFUC<BR>8.1 失速与螺旋<BR>8.2 在扰动气流中的飞行<BR>8.3 在积冰条件下的飞行<BR>8.4 低空风切变<BR>8.5 “吃气流”<BR>8.6 飞机的操纵限制速度<BR>飞行原理/CAFUC<BR>8.6 飞机的操纵限制速度<BR>第八章第4 页<BR>由于飞机的结构强度和操纵性的限制，主要的操纵<BR>限制速度有：<BR> 机动速度VA<BR> 结构强度限制的最大巡航速度VNO<BR> 极限速度VNE<BR> 襟翼放下最大速度VFE<BR> 最大起落架收放速度VLO<BR> 起落架放下最大速度VLE<BR>第八章第5 页<BR>●速度与载荷因数图<BR>第八章第6 页<BR>8.6.1 机动速度VA<BR>机动速度是<BR>指以临界迎角<BR>飞行，载荷因<BR>数为限制载荷<BR>因数（即最大<BR>使用载荷因<BR>数—正常类飞<BR>机为3.8）的<BR>速度。<BR>第八章第7 页<BR>●失速速度与过载的关系<BR>第八章第8 页<BR>●飞行速度大于机动速度的机动<BR>第八章第9 页<BR>VNO是指飞机在扰动气流中飞行的最大速度。<BR>8.6.2 结构强度限制的最大巡航速度VNO<BR>VNO就是飞<BR>机在正常操纵<BR>范围内的最大<BR>飞行速度。大<BR>于该速度，飞<BR>机只能在平静<BR>的大气中飞<BR>行。<BR>第八章第10页<BR>VNE是指飞机在所有飞行中的最大飞行速度。<BR>8.6.3 极限速度VNE<BR>第八章第11页<BR>8.6.4 襟翼放下时的最大速度VFE<BR>VFE是襟翼<BR>在放下位的<BR>最大允许飞<BR>行速度。<BR>第八章第12页<BR>●B737-800的前缘襟翼<BR>飞行中前缘襟翼无法收<BR>回，以低高度和低速度完成<BR>航班。<BR>第八章第13页<BR>8.6.5 起落架限制速度<BR>1.最大起落架收放速度VLO:<BR>大于此速度不能收放起落架。<BR>2.起落架放下时的最大速度VLE:<BR>起落架放下时的允许最大飞行速度。<BR>第八章第14页<BR>白弧线<BR>VS0<BR>VFE<BR>绿弧线<BR>与襟翼有关<BR>正常速度范围<BR>VS1<BR>VNO<BR>黄弧线<BR>警告速度范围<BR>VNE(红线)<BR>●限制速度与速度表<BR>第八章第15页<BR>本章小结<BR>飞行原理/CAFUC<BR> 失速的现象和原因<BR> 失速速度的概念<BR> 失速警告<BR> 影响失速速度大小的因素<BR> 失速的改出<BR> 机翼自转的现象<BR> 限制速度的定义 谢谢楼主，非常有用啊 ！
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