飞行技术基础高年级实习学生课件2 飞行中的故障、非正常情况判断及其处置

航空发表于 2011-9-27 14:06:58

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航空发表于 2011-9-27 14:09:12

飞行中的故障、非正常情况 判断及其处置 02飞行赵裕礼 处理特情的原则 • 果断、配合、灵活 • 一般发生不正常情况时，准确根据现 象判断原因，机组配合执行应急检查 程序。十分紧急的情况，没有时间读 应急程序的，必须凭记忆处理。 常见故障1 • （一）单发飞机发动机故障 – 1、起飞滑跑中 – 2、起飞后 – 3、航线上 – 4、发动机异常震动 • （二）仪表指示故障 – 1、飞行基本仪表 – 2、发动机及其它仪表 • （三）起落架故障 • （四）多发飞机发动机故障（选做） • （五）发动机起火 常见故障2 • （六）飞机结冰 • （七）迫降 • （八）电气故障 • （九）操作系统故障 • （十）非正常天气 – 1、雷暴 – 2、风切变 – 3、大顺逆风 – 4、低能见 – 5、颠簸 • （十一）通讯系统故障 起飞滑跑中发动机故障 • 起飞滑跑中发动机故障，看速度 • <V1果断中断起飞 – 中断起飞：1减功率2用刹车3避免故障 恶化 – 具体：油门收光、使用刹车、关断混合 比、磁电机、总电门、燃油选择器 • >V1起飞后加入小航线或起落程序尽 快落地 起飞后发动机立即故障 • 首要抓姿态，保速度！ • 顺序：1保证姿态速度2尝试修复3保护 4迫降 – 具体步骤： – 稳杆使速度到达有利速度 – 混合比最前、转换油箱、开燃油泵 – 如不能启动，关断混合比、磁电机、总电 门、燃油选择器、燃油泵 – 迫降前按需要调节起落架，直接前方迫降 飞行中发动机故障及发动机震动 • 飞行中发动机故障的处置类似于起飞 故障 • 区别在于迫降场的选择 • 发动机震动通常是由于电嘴缺陷或过 富油引起的 • 措施是重调混合比、尽量减小震动、 尽快落地 失速及螺旋的处置 • 失速：顶杆，速度合适后加油门 • 螺旋：盘中立最前，抵反舵，收油门 • 尽量减阻 迫降 • 如果再无准备的地面上迫降，建议收 轮 • 迫降前要把握好姿态速度，并做好保 护程序

redche 发表于 2011-12-2 06:37:51

飞行技术基础高年级实习学生课件2 飞行中的故障、非正常情况判断及其处置

erick239441 发表于 2011-12-12 10:44:36

Flight Crew Operation Manual

skyan 发表于 2012-2-8 12:58:44

xie xie fen xiang

show616 发表于 2012-2-9 12:32:54

fadfadfadfas

songsimple 发表于 2012-2-20 15:11:29

拿走学习谢谢楼主无私分享

fyfei 发表于 2012-4-12 15:27:11

来看一看，凑凑热闹

tonyblairer 发表于 2022-1-13 17:26:18

非常好，谢谢分享

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