航空 发表于 2011-9-27 14:14:19

飞行技术基础 高年级实习学生课件3

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航空 发表于 2011-9-27 14:51:04

02级飞行技术赵裕礼<BR>Review: 上两次课学习的内容<BR>• 偏差修正、注意力分配要点<BR>• 注意力分配详解图<BR>• 基本驾驶术详解及注意力分配要点<BR>– 两定一调(三种基本状态)<BR>– 锥子转弯(转弯和盘旋)<BR>– 互换顺序(三种状态的互换)<BR>• 提高注意力分配的方法及关系<BR>Preview: 今次课的内容和计划<BR>• 仪表空域:A图(两学时)<BR>• 简述进近及落地(两学时)<BR>• 航图与仪表飞行(一到两学时)<BR>• 基础陆空通话程序(选做)<BR>A图飞行前的注意事项<BR>• 本程序省略了地面准备、报话及检查单程序<BR>• 本程序的转弯坡度定为10度<BR>• 飞行动作相关注意:<BR>– 注意正确的坐姿和手法<BR>– 起飞前flaps10,柔和3-5s加满油门<BR>– 起飞滑跑注意力分配要领:<BR>– 跑道尽头和空速表循环检查<BR>– 速度65-70柔和带杆,使风挡底端压天地线<BR>– 起飞有正上升率收轮,真高300收襟翼<BR>– 上升首先保证速度!不能小于80<BR>– 注意保持水平姿态<BR>A图飞行前的注意事项<BR>• 红色为速度有关仪表<BR>• 蓝色为水平位置有关仪表<BR>• 绿色为垂直位置有关仪表<BR>•上升改平飞:<BR>1高度2稳杆3看速度<BR>4收油门<BR>•平飞改下滑:<BR>1收油门2稳杆3看升<BR>降速度<BR>•平飞改上升:<BR>1柔和一致加油门带<BR>杆2看速度<BR>•下滑改平飞:<BR>1高度2加油门3看速<BR>度4带杆<BR>Instruments<BR>Airspace<BR>Patten A<BR>270LEFT<BR>450RIGHT 1000ft<BR>450RIGHT<BR>1000ft 270LEFT<BR>2000ft<BR>All legs’ time is 2 min<BR>Entrance<BR>2000ft<BR>A图总结<BR>• 我们能从中学到什么?<BR>– 最基础的就是最重要的!当你在飞行中遇<BR>到挫折、迷惑或怀疑自己时,看看最基础<BR>的吧。<BR>• 我们为什么飞的那么好(不好)?<BR>– 两定一调<BR>– 锥子转弯<BR>– 互换顺序<BR>– 动作柔和、敢于修正<BR>– 会看与会做的协调<BR>– 飞行的经验积累<BR>进近和落地<BR>• 进近就是飞机从航线飞行阶段到降落到<BR>目的地机场的过程,分为目视进近和仪<BR>表进近两类。包括以下五个阶(航)<BR>段:进场、起始/中间/最后进近、复飞航<BR>段。(参阅《仪表飞行程序》第二章)<BR>• 进近的实质就是沿着预定航迹消失高度<BR>• 预定航迹就是进近图上的进近程序<BR>• 仪表进近程序包括:精密和非精密进近<BR>• 最后进近航段的下滑线为3度<BR>怎么下降?下降多少?<BR>• 下降要素:<BR>距离、高度、速度、时间、下降率<BR>• 下降率速算的方法:5倍速度法<BR>• 以我们平均进近速度85节来算,我们的标准下降<BR>率就是85X5=425ft/min<BR>• 距离和高度的关系:<BR>高度=60(距离/速度)X下降率+机场标高<BR>高度=300X距离+机场标高<BR>• 平均进近速度85节,标高868尺的洛阳机场,距<BR>离入口5nm的五边高度为300X5+868=2368英尺<BR>其它进近有关事项<BR>• 进近的首要任务是确认机场有关数据<BR>• 风对于进近的影响和进近中风的修正<BR>• 进近的各个阶段要坚决执行检查单,包<BR>括:下降/进近/五边检查单<BR>• 进近时要综合判断仪表,避免单打一<BR>• 速度是生命。在进近着陆时,起落架是<BR>半条命<BR>• 进近原则:宁高勿低、宁大勿小、宁可<BR>丢人不可丢命<BR>仪表进近方式<BR>• NDB/DME<BR>• VOR/DME<BR>• ILS(精密)<BR>• GPS<BR>• RADAR VECTOR(被动进近)<BR>进近和落地<BR>• 落地不是我们学习的重点<BR>• 下滑线:在进近剖面上的3度下降轨迹<BR>• 下滑点:3度下滑线与跑道平面的交点<BR>• 拉开始:近地面,改变剖面航迹的动作<BR>• 拉平/退平:飞机在拉开始后姿态水平<BR>• 调速:收油门,使飞机达到入口速度<BR>落地的重点是拉开始,拉开始的动作要领是<BR>柔和地、微量地、连续地拉杆<BR>停飞原因大揭密<BR>• 不能正常落地是飞行员技术停飞的另外<BR>的一个原因<BR>• 根本原因:落地时的视线问题<BR>– 拉开始之前视线在下滑点<BR>– 退平时的视线为跑道前方80-100米<BR>– 中间的过渡阶段是重点!不要跳视,要连<BR>续的移动视线<BR>对策<BR>尝试着视线从风挡的固定一点看出去<BR>主要航图的认读<BR>• 主要航图包括:<BR>– 机场图<BR>– 标准仪表进场图(STAR)<BR>– 仪表进近图(包括NDB、VOR/DME、ILS)<BR>– 标准仪表离场图(SID)<BR>– 中低/高空航路图<BR>– 空中走廊图<BR>• 详见《仪表飞行程序》<BR>陆空通话基础<BR>• 目视起落航线常用报话举例说明:<BR>• 塔台,8901,检查好请求起飞<BR>• 01前机距离好,请求左转<BR>• 01检查好,请求三转弯落地<BR>机场图<BR>仪表进近图<BR>NDB/DME<BR>仪表进近图<BR>ILS/DME<BR>STAR

coindong 发表于 2011-9-27 16:53:38

www.atwonline.com

xiaoxiao0410 发表于 2011-12-1 22:11:29

希望下载看看

redche 发表于 2011-12-2 02:49:59

飞行技术基础 高年级实习学生课件1

erick239441 发表于 2011-12-12 10:50:18

好东西 谢谢分享

skyan 发表于 2012-2-8 12:58:06

xie xie fen xiang

songsimple 发表于 2012-2-19 10:03:09

谢谢楼主无私分享 学习了

fyfei 发表于 2012-4-12 15:29:39

他的课件真短

tonyblairer 发表于 2022-1-13 17:02:38

非常好,感谢分享
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