航空 发表于 2011-10-6 11:25:50

标准施工及基本技能包 油脂、密封剂的使用

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航空 发表于 2011-10-6 11:26:47

油脂、密封剂的使用<BR>飞机上常用的油料大致可分为:<BR>燃油;<BR>液压油;<BR>润滑油/润滑脂;<BR>油封油;<BR>防腐油(剂);<BR>防咬油(剂)等。<BR>在飞机、发动机上所有的油脂种类较多,而同一种零件<BR>使用不同的油脂,润滑效果有所不同;同一种油脂使用在不<BR>同的零件上,所体现的效果也有很大的差异。<BR>目的:使机械零件得到充分的润滑和冷却,从而延长零<BR>间的寿命。<BR>识别油料的意义:<BR>正确识别常用的油料的种类牌号,对于防止发错,用错或混装油料<BR>有重要意义<BR>使用油料时,应该特别注意:<BR>为了防止用错油料,不能只凭眼睛看油料的颜色,而一定要看清油<BR>料的标签,才能使用。<BR>油料的分类及作用<BR>燃油<BR>燃油作为飞机的动力源,它分为航空汽油和航空煤油<BR>前者用于活塞式发动机,后者用于喷气发动机飞机。<BR>液压油<BR>航空上的各种液压传动装置如起落架、襟<BR>翼、各种舱门和减速板的收放、机轮的转<BR>向与刹车,飞机舵面、进气道整流锥及可<BR>调喷气口的调节,都靠液压操作。<BR>润滑油<BR>润滑油用来润滑和冷却航空发动机的轴承、齿轮<BR>等等摩擦部件以及飞机仪表摩擦部件的润滑<BR>以A320系列飞机常用油料为例:<BR> 各种油料的牌号及作用<BR>燃油:<BR>燃油——发动机、APU工作必须的燃料。<BR>在CFM56-5B和V2500发动机控制中,燃油也作为伺服燃油。<BR>规格:MIL-PRF-5624<BR>牌号:JP4<BR>液压油<BR> 规格:<BR>LD-4<BR>用于液压系统的工作<BR>液压油箱、管路、液压部件组成<BR>维护时要测压<BR>通过地面勤务接头加油<BR>液压油:<BR>警告WARNING:腐蚀性很强<BR>注意CAUTION:溅入眼睛后,先用清水冲洗<BR>润滑油:<BR> 润滑油用于发动机、APU、空调循环机、恒装、起动机、<BR>涡轮冷却器等的润滑和散热。<BR>规格:MIL-PRF-23699, TYPE II<BR>或MIL-PRF-23699,TYPE II<BR>牌号:BP-2380、Mobil jet oil Ⅱ<BR>润滑油:<BR> 用于发动机等的润滑、散热<BR> 消耗方式表现为:油气挥发和渗漏<BR> 注意CAUTION:添加时请注意温度(由于油热胀冷缩的原<BR>因)。<BR>润滑脂:<BR> 用于起落架、襟翼马达的传动齿轮、襟翼的滑轮轴承。<BR> 用于操作系统的拉杆轴承<BR> 用于机轮轴承<BR>油封油:<BR>油封油:<BR>油封油—用于发动机内部的油封。<BR>防腐油(剂):<BR>防腐剂—用于后缘襟翼传动蜗杆、主起落架轴颈。可舱门等。<BR>防咬油(剂):<BR>防咬剂—用于高温取的螺栓。如反推装置螺栓、刹车盘螺栓、点火嘴<BR>、探孔螺栓等。(特别是细牙螺纹)<BR>飞机加注油口站位<BR>燃油的加放<BR>燃油的添加方式:<BR> 燃油主要分为压力加油和重力加油(根据飞机结构的许可)<BR> 地面余油料(MH3145行业标准)<BR>加油时的安全范围<BR>REFUEL/DEFUEL COUPLING<BR>加油系统<BR>REFUEL VALVE<BR>燃油抽放<BR> 放沉淀:<BR>放沉淀的目的:防止微生物的生长,对结构的腐蚀。(由于油的比<BR>重比水轻的原因)<BR>燃油抽放<BR>中央油箱放油活门<BR>Gravity refuel cap<BR>液压油加放<BR> 勤务加放时,压力添加。<BR>液压油加放<BR>液压油加放<BR>滑油加放<BR> 主要倾倒和加压添加滑油<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>滑油加放<BR>APU滑油加放<BR>APU滑油加放<BR>APU滑油加放<BR>IDG维修工作<BR>IDG SERVICING<BR>IDG SERVICING(录像)<BR>IDG 勤务系统<BR>IDG 勤务系统<BR>IDG 勤务系统<BR>添加润滑油和润滑脂的方法:<BR> 油枪;(注意压力不能过大)<BR> 漆刷;<BR> 手(涂抹);<BR> 滑油壶;<BR> 倾倒。<BR>加油注意事项:<BR> 添加油时一定要注意:先看标签,不能看颜色。<BR> 勤务工作加油就是清除旧油,再加新油。平时勤务工作的好坏,直接<BR>影响飞机部件的寿命。<BR> 注意CAUTION:只能润滑装有润滑接头的衬套和轴承。若润滑具有特氟<BR>隆的衬套和轴承将会造成特氟隆恶化,并缩短轴承的寿命。<BR> 如果油嘴不能注油时,可能时油嘴内被旧油脂堵住了,可使用有机溶<BR>剂。<BR>AMM标识<BR>THS注油图<BR>FLAP<BR>SPOILER<BR>SLAT<BR>SLAT 续<BR>主轮<BR>主轮续<BR>前轮<BR>从手册图解上应获得:<BR> 加油的位置;<BR> 油料的规格;<BR> 加油工具。<BR>手册图片说明(一)<BR>位置<BR>工具<BR>油料规格<BR>手册图片说明(二)<BR>安放油嘴的步骤:<BR> 将油嘴插入液氮里冷冻;<BR> 将安装油嘴的孔内涂抹胶;<BR> 把油嘴安装到空内后,等待12H;<BR> 再压力测试加压2500~3000psi,保持几分钟。

yangy2397 发表于 2011-10-8 14:37:47

油脂、密封剂的使用

chendu1987 发表于 2011-10-26 21:36:05

好 学习 学习

天若有情 发表于 2011-11-6 09:14:32

楼主太好了,谢谢你了

skylight 发表于 2011-11-16 10:25:37

呵呵 正好找标准施工的东西收到啦  谢谢 辛苦啦

show616 发表于 2011-11-16 11:04:18

fasdfasdfas

yikai 发表于 2012-2-29 11:28:40

haodongxi,shouchang.

桃丝兰 发表于 2012-4-15 16:31:41

提高自己于涓涓细流之中

snowmantony 发表于 2013-9-12 10:44:59


学习~~~~~~~~~~~~楼主辛苦 了~~~~~~~~
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