航联传播2011年第三季度民航传播指数公布
[摘要] 从新一期航空公司传播指数来看，第一梯队的航空公司中，国、南、东三大航排名顺序没有改变，但是与二季度相比，由于受益于西藏航空首航和大连航空挂牌，国航三季度传播指数有所增长，南航由于A380大客机即将交付的带动其指数也有小幅增长，而东航指数有所下滑；第二梯队航空公司当中依旧是上航领跑；第三梯队中，吉祥航空受“拒让门”事件影响，一度被媒体广泛关注，传播指数被带动。http://www.air.cc/uploads/allimg/111010/14534954P-0.jpg 图1：2011年第三季度国内航空公司传播指数。
民航资源网2011年10月9日消息：近日，航联传播根据民航信息监控系统（Civil Aviation Information Monitoring System，CAIMS）对三季度民航新闻的实时监测及综合分析，继续发布了2011年第三季度民航传播指数。
从新一期航空公司传播指数来看，第一梯队的航空公司中，国、南、东三大航排名顺序没有改变，但是与二季度相比，由于受益于西藏航空首航和大连航空挂牌，国航三季度传播指数有所增长，南航由于A380大客机即将交付的带动其指数也有小幅增长，而东航指数有所下滑；第二梯队航空公司当中依旧是上航领跑；第三梯队中，吉祥航空受“拒让门”事件影响，一度被媒体广泛关注，传播指数被带动。
机场方面：首都机场、上海两场、深圳机场、成都机场都比二季度有所增长，反之，广州机场、重庆机场、西安机场、南京机场和海口机场则面临下滑的趋势。
飞机制造商传播指数依然由空客和波音两巨头强势领跑，区别在于三季度中空客传播指数下滑，而波音反之上扬。
http://www.air.cc/uploads/allimg/111010/1453491H7-1.jpg 图2：2011年第三季度国内前十大机场传播指数。
http://www.air.cc/uploads/allimg/111010/1453492218-2.jpg 图3：2011年第三季度飞机制造商中国传播指数。
2011年前三季度国内主要航空公司传播指数实体所属梯队一季度二季度三季度 国航一（航空公司月平均航班量>10000）23.2523.8925.25 南航21.9720.9521.17 东航21.6821.4619.24 海航8.649.499.47 深航3.062.983.82 上航二（10000>航空公司月平均航班量>5000）3.573.753.89山东航空1.721.732.29 天津航空1.571.672.25 川航1.892.372 厦航2.031.811.91春秋航空三（航空公司月平均航班量<5000）2.522.162.91吉祥航空1.811.171.72奥凯航空0.560.680.93 祥鹏航空0.400.620.71 国货航1.180.790.51幸福航空0.400.280.25成都航空0.140.070.17
2011年前三季度国内前十大机场传播指数实体一季度二季度三季度首都机场12.2813.3716.63虹桥机场10.009.5211.32浦东机场11.809.5610.88深圳机场4.615.217.04广州机场7.495.724.92成都机场4.224.064.42重庆机场2.223.852.84西安机场2.723.582.51南京机场2.252.882.18海口机场2.062.732.15
2011年前三季度飞机制造商中国传播指数实体一季度二季度三季度 空客41.6341.0938.11 波音35.3334.8336.57 中航工业5.715.877.26 巴航工业6.145.985.86 中国商飞4.994.944.72 西飞4.644.184.56庞巴迪1.553.112.92
名词解释：民航传播指数 民航传播指数是首个衡量民航实体在大众传播中的影响力的评价指数，主要分航空公司、机场、飞机制造商三大民航业实体板块。通过航联传播民航信息监控系统（Civil Aviation Information Monitoring System，CAIMS）对民航新闻实时监测中综合分析得出传播指数。即各个实体自身中文新闻发布的数量、转载数量与民航相关领域的所有中文新闻的原始总量、转载总量的比值，2010年的传播指数将媒体按影响力分为A/B/C/D四个级别，以期更加精确的得出民航实体在传播中的影响力。
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