中航工业通飞首现“中国国际通用航空大会”
2011-10-15 新华网 记者毛海峰作为中国通用航空产业国家队的中航工业通飞，13日亮相“2011中国国际通用航空大会”，这是中航工业通飞组建以来首次独立参展国际通航大会。
此次参展，中航工业通飞不仅重点展出了其正在研制及已经投入生产的领航150、蛟龙600、海鸥300等14款通用飞机的模型，其旗下的西锐SR20飞机和小鹰500飞机还将在蒲城内府机场进行精彩的飞行表演。
“今年是中国通用航空产业发展的元年。作为国家队，中航工业通飞要肩负起自己的使命，举起通航产业发展的大旗，引领中国通航产业的发展。”中航工业通飞总经理孟祥凯在接受采访时说，中航工业通飞已经制定了领先发展战略，通过实施“四个领先”（产品研发领先、商业模式领先、品牌价值领先、规模效益领先），用5年的时间形成完整的通用航空产品谱系和产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，将这些产品推入国际和国内市场并保持盈利，实现公司整体上市。中航工业通飞的愿景目标是，到2020年，成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。
在西安绿地比克会展中心展台的突出位置，中航工业通飞展出了一架1：1尺寸的天骄100轻型公务机机身段，观众不但可以近距离欣赏到被称为“群星之光”的天骄100轻型公务机的外在风采，同时还能够领略天骄100简约奢华的客舱内部结构。在展览现场，不少观众纷纷驻足，细致观察这架碳纤维全复合材料公务机的内部构造。此外，中航工业通飞正在研发的我国大型飞机项目之一的蛟龙600大型水陆两栖综合救援飞机、以及运15－2000飞机和领航150等14款通用飞机模型也引来众多观众的瞩目。
据中航工业通飞的工作人员介绍，目前国内产品研发项目主要有水陆两栖飞机蛟龙600和海鸥300、轻型多用途飞机运15－2000和“领航”、“天骄”系列轻型公务机等。该公司新引进的“天骄”、“领航”系列公务机目前已进入研制阶段。天骄100、天骄200，分别为6座和8座超轻型喷气式公务机；领航150和领航100是6座的涡桨增压公务机，其中领航150为世界同类单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，有望明年底在珠海基地完成首架机体制造并实现首飞。据了解，领航150飞行时速六百多公里，航程可达三千公里，在客舱舒适度和飞行距离上都可满足国内主要公务商旅出行的需求。中航工业通飞将在消化、吸收、集成的基础上再创新，陆续进行产品研发，计划在取得适航证后，进入国内外市场。
值得一提的是，今年6月，中航工业通飞成功收购了美国西锐飞机公司，西锐公司成为中航工业通飞旗下的全资子公司，该公司所生产的SR20、SR22等型号的全复合材料单发活塞飞机模型及SF50全复合材料单发小型喷气飞机模型也出现在展馆现场。西锐飞机优越的性能，明星座驾的身份，也同样吸引了不少观众的注意。据了解，西锐公司是仅次于美国赛斯纳飞机公司的全球第二大通用飞机制造企业，也是活塞类通用飞机全球最大的制造企业，拥有覆盖全球的产品营销网络和服务体系，产品销售到58 个国家，已累计交付用户5000多架。
10月14日上午，2011中国国际通用航空大会的现场飞行表演将在蒲城内府机场举行。中航工业通飞旗下的西锐SR20飞机、小鹰500飞机将进行精彩的飞行表演。据介绍，小鹰500是我国自主研发的4－5座轻型多用途飞机，已是第二次参加中国国际通用航空大会，并于去年在珠海国际航展上进行了全国招募飞行爱好者的体验飞行，引起了广泛的关注。据了解，作为目前国内初级教练机的首选机型，小鹰500飞机的订单总数已经超过40架，实现了批量生产和交付。
据了解，中航工业通飞是中国航空工业集团下属的专业化集团公司，以发展通用航空为核心产业，由中航工业、广东粤财投资公司、广东恒健投资公司和珠海格力航空投资公司共同投资，注册资本100亿元，总资产430多亿元，2010年总收入191亿元。中航工业通飞控股中航重机、贵航股份、中航三鑫、中航电测四家国内A股上市公司，直接管理16家下属单位，涉及通用飞机制造、通用航空运营、航空及汽车零部件、新材料和装备制造等五个领域十大产业，员工总数21600余人。
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