东航取消24架787订单换小飞机 深耕国内市场
2011-10-19 《京华时报》 记者廖丰由于不满波音公司（Boeing Co.）屡次延迟交付，同时出于公司战略的调整需要，昨天（18日），中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）发布公告，宣布取消此前订购的24架梦想B787飞机，并将此置换成45架B737NG飞机。
根据《中国东方航空股份有限公司置换飞机交易公告》，由于波音公司延迟交付B787飞机等原因，并根据公司最新发展规划，东航与波音签订《B787飞机终止协议》和《飞机购买协议》，将24架波音B787飞机订单置换成45架波音B737NG飞机。45架B737NG飞机的目录价格总额与24架B787飞机的目录价格总额相当，根据2008年的目录价格，合计约为33亿美元。这批飞机将于2014年至2016年分批交付予东航。
据了解，2005年，国航、东航、南航、海航、厦航、上航6家公司与波音公司签署了订购60架波音B787客机的框架协议。波音公司告诉记者，截至目前，东航是第一个也是唯一一个取消B787订单的中国航企，目前其他公司对B787明年的到来非常期待。
同日披露的另一份《中国东方航空股份有限公司购买及出售飞机交易公告》显示，东航和空中客车公司（Airbus S.A.S.）签订了《飞机购买协议》和《飞机出售协议》，向空客购买15架空中客车A330系列飞机，并向其出售5架空中客车A340-300飞机。根据2007年空中客车A330系列飞机目录价格，15架空中客车A330系列飞机的基本价格合计约为25.32亿美元，将于2013年至2015年分批交付予东航，而东航的5架A340-300飞机将于2012年分批交付予空客公司。
东航称，不考虑本公司可能基于市场环境和机龄而对机队作出的调整，以本公司截至2010年12月31日的可用吨公里（ATK）计算，45架B737NG飞机将使公司的运力增长约8.65%，购买的15架空中客车A330系列飞机将使公司的运力增长约9.41%，出售5架A340-300飞机将使公司的运力减少约3.68%。
记者发现，东航此次购买及置换的飞机均是航程及载客量较小的飞机。东航董秘罗祝平告诉记者，国际宏观经济不景气，而国内航空运输需求大增，因此，近几年，东航将采取保持并稳步扩展国内市场份额的策略，将重心调整至国内航线。“关于是否购买A380，管理层目前没有任何消息”。
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