737NG故障处理介绍
737NG故障处理介绍ATA 21章：
机型 737NG
故障描述 机组反映再现时PACK灯或区域温度灯亮
处理措施 1. 按压主警告能否复位，若能复位可继续执行航班（如果时间充裕，可在区域温度控制器上进行测试）
2. 若不能复位，将空调关闭并在区域温度控制器上进行测试。如果信息能清除且PACK或区域温度灯灭，可正常放行飞机。如果不能清除，说明现在故障依旧存在，需进行排故工作或参考MEL执行M项。
请参考该文档
机型 737NG
故障描述 机组反映空中PACK灯亮，复位后正常
处理措施 1. 在区域温度控制器上进行测试，读取故障信息
2. 检查ACM出口有无明显温降
3. 对比左右空调组件冲压进气以及排气量是否正常
4. 检查空调组件管道温度是否正常
5. 可按MEL21-1单组件放行
机型 737NG
故障描述 机组反映空中组件跳开灯亮（700飞机）
处理措施 1. 在CTC上进行测试
2. 人工控制混合活门检查其工作是否正常
3. 检查空调组件管道温度是否正常
4. 可按MEL21-1单组件放行
机型 737NG
故障描述 机组反映空调地面不制冷（700飞机）
处理措施 1. 人工控制混合活门检查其工作是否正常
2. 将空调打开，人工将混合活门置于全冷位，检查水分离器布袋的指示器伸出情况。如果处于黑区布袋正常。如果指示带处于红区，则需要更换水分离器布袋
3. 对比左右空调组件冲压进气以及排气量是否正常
4. 检查空调组件管道温度是否正常
5. 检查ACM出口有无明显温降
机型 737NG
故障描述 机组反映驾驶舱温度无法调节（700飞机）
处理措施 1. 在CTC上进行测试
2. 检查驾驶舱温度传感器滤网是否干净
3. 检查驾驶舱温度传感器风扇工作是否正常
机型 737NG
故障描述 机组反映自动增压失效灯亮
处理措施 1. 需要询问机组故障出现于什么阶段、座舱压力有无波动、有无压耳感、引气压力有无波动等等
2. 在CPC上进行测试，读取故障信息
3. 人工操纵后外流活门，检查外流活门有无卡阻现象
4. 可按MEL21-14放行
机型 737NG
故障描述 机组反映空中冲压进气门全开灯亮（800飞机）
处理措施 1. 在区域温度控制器上进行测试
2. 检查空调组件管道温度是否正常
3. 可按MEL21-5放行
机型 737NG
故障描述 机组反映空中冲压进气门全开灯亮（700飞机）
处理措施 1. 检查冲压进气门机械机构工作是否正常
2. 将空调打开，检查水分离器布袋的指示器伸出情况。如果处于黑区布袋正常。如果指示带处于红区，则需要更换水分离器布袋
3. 对比左右空调组件冲压进气以及排气量是否正常
4. 检查空调组件管道温度是否正常
5. 可按MEL21-5放行 ATA 26章：
机型 737NG
故障描述 翼身过热灯亮
处理措施 1. 在M237上进行测试，读取故障代码
2. 如果故障代码为44，将APU关断，若指示灯熄灭，可按MEL49-1禁用APU放行
3. 如果故障代码为14、24或64，检查相应组件有无漏气现象或是过热探测线与管路之间的间隙过小。在M237上清除故障代码，若能清除，可能是假信号，可与机组协商放行。若不能清除，可按MEL26-12放行
请参考该文档
机型 737NG
故障描述 机组反映做火警测试时，火警铃无法切断
处理措施 1. 分别用火警警告灯以及P8-1板上的切断电门进行测试
2. 清洁P8-1板后部插头
3. 与其他飞机对串M279
请参考该文档
ATA 27章：
机型 737NG
故障描述 前缘指示故障
处理措施 1. 对于P2板灯或P5板不工作,可以放行飞机。如果P2灯是不工作的，必须用P5板来确定前缘装置的位置是正确的，并必须用标牌指出所使用襟翼构型的正确位置。当P2灯不工作时放行飞机，要收放襟翼以核实P5板上的过渡灯在前缘装置运动过程中能正确点亮。P5上的前缘襟翼过渡灯不能正确点亮和P2灯不工作时不允许放行
2. 对于700飞机，P2板上的指示灯加上P5板上除了4号和5号的任意一个缝翼指示灯可以不工作，详见MEL27-4
3. 对于800飞机，P2板上的指示灯加上P5板上除了3号、4号、5号和6号缝翼以外的任意一个缝翼指示灯可以不工作，详见MEL27-4
4. 如果条件允许，在FSEU上读取故障信息
请参考该文档
ATA 28章：
机型 737NG
故障描述 机组反映驾驶舱油量指示摆动或无指示
处理措施 1. 在CDU的FQIS页面上读取故障信息
2. 可通过拔油尺来确定燃油量
3. 对于主油箱油量表可按MEL28-6放行
4. 对于中央油箱油量表可按MEL28-7放行
请参考该文档
ATA 29章：
机型 737NG
故障描述 飞机推出后机组反映A系统或B系统的EDP或EMDP低压灯亮
处理措施 1. 对于1号/2号EDP低压灯亮：干冷转或起动1发/2发，将EDP电门置于ON位，然后将相应系统的EMDP电门放置OFF位，若系统压力指示正常，可按MEL29-4或MEL29-5放行
2. 对于1号/2号EMDP低压灯亮：将EDP电门置于OFF位，确认相应的EDP低压灯点亮，若系统压力指示正常，可按MEL29-4或MEL29-5放行
ATA 30章：
机型 737NG
故障描述 机组反映风档过热灯亮
处理措施 1. 在风档加温控制组件上进行测试，读取故障信息
2. 根据故障信息排故
3. 若航路允许可按MEL30-11放行
请参考该文档
ATA 31章：
机型 737NG
故障描述 机组反映主警告灯以及六灯组件均不亮
处理措施 1. 该故障可能由于主警告灯始终处于抑制位，导致六灯组件不亮
2. 检查主警告灯后部导线，可将相关线路临时跨接放行，使主警告灯失去复位功能
ATA 32章：
机型 737NG
故障描述 机组反映自动刹车不工作
处理措施 1. 可按MEL32-7放行（除特殊机场）
2. 如果AUTO BRAKE DISARM或INOP灯在自动刹车选择电门处于OFF位时熄灭，可以不执行M项直接按MEL放行
3. 如果AUTO BRAKE DISARM或INOP灯在自动刹车选择电门处于OFF位时常亮，按MEL放行，需执行M项
4. 如果条件允许，可在AACU上进行测试，以读取故障信息
机型 737NG
故障描述 机组反映PSEU灯亮
处理措施 1. 询问机组按压主警告能否复位
2. 在PSEU上读取故障信息。对于能够放行的故障，清除后飞机正常放行
请参考该文档 ATA 36章：
机型 737NG
故障描述 机组反映左/右发引气跳开
处理措施 3. 询问机组了解故障发生的飞行阶段，包括飞行高度、发动机引气是否大幅变化、左右发引气压力分别是多少、引气跳开之前引气压力是否有下降变化、当时发动机转速是多少
4. 按压TRIP RESET按钮能否复位
5. 检查PRSOV有无卡阻现象
6. 检查PRSOV信号管路有无漏气现象
7. 检查高压级活门有无卡阻
8. 检查预冷器控制活门有无卡阻
9. 可按MEL36-9将高压级活门锁定放行
请参考该文档
机型 737NG
故障描述 机组反映左/右发引气压力低
处理措施 1. 检查PRSOV有无卡阻现象
2. 检查PRSOV信号管路有无漏气现象
3. 检查高压级活门有无卡阻
4. 检查预冷器控制活门有无卡阻
5. 若航路允许，可按MEL36-5放行
请参考该文档
ATA 78章：
机型 737NG
故障描述 机组反映左/右发反推灯亮
处理措施 1. 在EAU上读取故障信息（是伸出型故障还是收回型故障）并记录
2. 对于收回型故障：按压并保持复位电门超过2秒即可复位
3. 对于伸出型故障：需将反推放出或提起反推手柄（在反推不能放出的情况下），按压并保持复位电门超过2秒即可复位
4. 若不能复位，可按MEL78-1锁反推放行
解除反推请参考AMM 78-00-00-040-801-F00，必须确保同步锁功能正常
请参考该文档
页:
[1]