民航 发表于 2011-10-26 13:32:12

宜昌半年内新增七条新航线 可直飞14个城市

2011-10-21 《三峡晚报》 记者谭廷


  图:宜昌三峡机场冬春季航班时刻计划表

阅读提示:下月,宜昌将新开通至三亚、贵阳、南京、唐山4条航线,同时加密宜昌至西安、昆明等地航线。三峡机场介绍,新航线开通后,该机场航线将达16条。

  记者了解到,未来宜昌还将加大深圳、广州方向的运力,调整宜昌至昆明航空结构,以此打开从昆明至泰国、缅甸方向的国际航线。三峡机场计划在未来五年内,吞吐量翻3番,达到200万人次。

  新增四航线 可直飞三亚南京贵阳唐山

  今年6至10月,三峡机场开通了3条航线,分别为:宜昌至昆明、宜昌至大连、宜昌至香港航线。加上下月即将开通的宜昌至三亚等4条航线,半年内,将新开通7条航线。

     三峡机场工作人员介绍,开通至三亚航班是应市场需要,三亚是全国旅游城市,每年有成千上万的宜昌人到三亚去旅游。据市场调查,之前这些旅客到三亚都是从宜昌直飞海口,再转乘其它交通工具前往三亚,耗时费钱。

  南京则可辐射苏州和杭州等周边多个城市,开通至南京航班,就相当于盘活了华东几省的航空枢纽。同时,宜昌至南京航线和宜昌至上海航线还可互为补充。

  开通至唐山、贵阳航线,则是为宜昌市对外招商引资搭建平台,同时也是应三峡全通涂镀板公司、宜化集团的市场需求。

  这位工作人员称,今年宜昌开通至香港、昆明、大连等航线,也是基于上述几方面的考虑,运行情况显示,旅游旺季时,这些航线客座率基本上都在90%以上,甚至出现一票难求的现象。

  加密旧航线 计划吞吐量5年翻3番

  航空的发展,离不开当地政府的支持。记者发现,全国其它同等城市航空业发展较好的几个机场,均得到了政府的大力支持。

  如珠海机场、三亚机场,均得到了政府的补贴。

  今年6月1日,宜昌市政府颁布了《宜昌市航线航班补贴办法》,此后,三峡机场新航线、新航班不断增加,旅客吞吐量呈直线上升。

  三峡机场工作人员介绍,今年冬春航班换季后,三峡机场高峰期间的航班起降架次将达到历史最高,预计高峰时段航班起降架次将达到32个。同时,预计今年旅客吞吐量将到达80万人次左右,将创历史新高。

  不过,三峡机场相关负责人表示,与全国其它同等城市如三亚、珠海等相比,宜昌还有一定差距。未来,在北京方向无法再增加班次的情况下,将加大北京周边如天津方向的投入,让两者互为补充;南边将加大深圳、广州方向的运力;西南方向将调整宜昌至昆明航空结构,以此打开从昆明至泰国、缅甸方向的国际航线。

  这位负责人透露,计划在未来五年内,三峡机场吞吐量翻3番,达到200万人次。

  春天有多远 盼能搭上宜昌发展快车

  记者了解到,经多年发展,目前三峡机场部分航线已成了黄金航线。如宜昌至北京航线,每天三班,基本上全年的客座率都维持在75%以上,上海、广州和深圳的客座率也相当高。

  对新航线的开通,则有两种观点,乐观者认为,随着招商引资力度的加大,市民生活水平的提高,同时,宜昌企业与外地企业交流的频繁,及宜昌本地旅游业的不断壮大,三峡机场将有很大的发展空间。

  较保守的观点则是,宜昌至三亚、南京航线比较看好,至唐山、贵阳两条航线可能还需长期“坚守”,因为宜昌与贵阳、唐山的交流相对较少,这两条航线客源也比较少。

  相关人士建议,要将宜昌的航空业发展成为三亚、珠海等同类城市的水平,政府的财政补贴只是一方面,还需要在其他方面多想办法。

  如当年三亚机场之所以在短时间内发展很快,主要得益于几次世界性的选美大赛在三亚举行,三亚也因此一举成名,宜昌在发展旅游的同时,还需要举办一些国际性、全国性的大型活动。
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