ME-2-8-7防火系统
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机电学院 张铁纯
飞机防火系统
第一节 防火系统概述
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燃烧.
定义：燃料剧烈氧化而发光、发热，称之为燃烧
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燃烧三要素：.
燃料
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热源
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氧气
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火警类型：.
A类火：一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧；
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B类火：易燃石油产品、易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧；
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C类火：通电的电气设备的燃烧；
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此外，还有D类火，易燃金属燃烧。
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适用的灭火剂.
A类火：水或水类灭火剂
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B类火：二氧化碳、卤代烃和干粉灭火剂
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C类火：二氧化碳、卤代烃
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D类火：干粉灭火剂
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防火系统的组成：.
探测系统；
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警告系统；
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灭火系统。
第二节 火警探测系统
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火警探测方法：.
目视探测
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过热探测
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温升速率探测
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烟雾探测
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一氧化碳探测
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辐射探测；
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对火警探测系统的要求1.
在任何飞行或地面状态下，系统不应发出错误的警报；
2.
迅速显示着火信号和准确的着火位置；
3.
准确指示火的熄灭和火的重燃；
4.
飞机驾驶舱中有探测系统的电器试验设备；
5.
探测器在油、水、振动、极限温度的环境中运行或运输 中不易损坏；
6.
探测器重量轻并易于安装；
7.
探测器的电路直接由飞机电源系统控制，没有变换器；
8.
无火警指示时，所需的电流最小；
9.
每个探测系统都能接通驾驶舱的警告灯，指示出着火的 部位，并有发声警告系统；
10.
每台发动机都有单独的探测系统。
一、温升速率探测器 （热电偶）
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热电偶原理：温度很快上升时，由于基准端和热端之间 的温度差，热电偶便产生电动势，若两端同时被加热 （或缓慢加热）则基准端和热端无温差没有电动势产生
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特点：可探测初期火警。
二、电阻感温线闭环探测系统
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系统特点：.
是连续的环式系统，能更完整地覆盖着火区域；
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过热系统，在一定温度条件下接通电路。
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敏感元件.
陶瓷或共晶盐芯子
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特点.
在正常温度条件下电阻较大
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在失火或过热情况下，芯子的电阻
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敏感元件类型：.
基德闭环元件：铬镍耐蚀合金管、陶瓷垫圈芯子、热导线、地线；
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芬沃尔闭环元件：合金管替代地线
三、气体感温线式火警探测系统
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高温时离散元件释放气体，使管道压力增大，接通报警电路
四、烟雾探测器
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光电烟雾探测器利用烟雾对光线的吸收 和反射原理，根据烟雾的浓度改变其输 出的电信号。
五、一氧化碳探测器
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一氧化碳探测系统广泛用于驾驶舱、客舱中一氧化 碳浓度的探测，特别是当飞机装有废气加温器（或 燃烧加温器）的空调系统时。
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探测器型式.
指示管式：
当空气中含有一氧化碳气体时，黄色硅胶转变为绿色， 深浅度与测试时该处空气中的一氧化碳深度成正比！
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钮扣式：
装有药片的钮扣状物品，其颜色是从棕黄色到深灰色再 变到黑色，这种转变的时间与一氧化碳的浓度成正比！
第三节 灭火系统
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灭火类型：.
自动报警自动灭火——发动机
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自动报警人工灭火——发动机
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自动喷射式灭火——卫生间
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人工手提灭火瓶式灭火——机舱内
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高速喷射式灭火系统.
通过加高压，短输送线，大流量活门和大排出口， 形成高速喷射条件。
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通过精心地将少量的大尺寸的喷口安装在适当的位 置上，以产生分布最好的高速旋涡效应。
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灭火剂：卤化碳氢化合物并以干燥的氮气增压。
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工作特点：系统释放时，灭火剂和增压气体能在1 秒钟或更少的时间内喷到某个区域，因此这个区域 压力迅速升高，并且中断了通风气流！
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常用灭火剂比较（下一页）
灭火剂
分子式
状态
Halon
数
沸点
OF
凝点
OF
优点
缺点
二氧
化碳
CO2
气体
液体
－
－110
－110
无毒、无腐蚀
成本低
需要很重的贮存瓶
氮气
N2
－
－
－320
无毒
无腐蚀作用
长时间暴露能引起
人员窒息
四氯
化碳
CCl4
液体
104
170
－8
在常温下液态
成本低
毒性较大，热分解时剧毒
对铁和其它金属有腐蚀
溴化
甲烷
CH3 Br
液体
1001
39
－139
比CO2 更有效
用轻型贮存瓶
成本低
毒性较大，
对铝、锌和镁腐蚀作用严重
溴氯
甲烷
CH2 BrCl
液体
1011
149
－124
用轻型贮存瓶
对钢和黄铜无
腐蚀作用
高温下毒性较大
受热分解时毒性更强，
对铝和镁有腐蚀作用
溴氯
二氯
甲烷
CBrClF2
液化气
1211
25
－257
灭火效果很好
有轻微毒性，
需用氮气压力排出毒性
二溴
二氯
甲烷
CBr2 F2
液体
1202
76
－112
灭火效果很强
用轻型贮存瓶
对铝、钢和黄铜
无腐蚀作用
常温下毒性较大，
热分解时有剧毒，
成本高
溴三氟
甲烷
CBrF3
液化气
1301
－72
－270
灭火效能极好，
在常温下无毒，
无腐蚀作用
成本较高，
需要较重型的贮存瓶
MEUN
RETURN
EXIT
AUDIOCONTROLS
.防火系统概述.火警探测系统.灭火系统
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