班加罗尔机场扩建航站楼 希望增加枢纽客流
2011-11-09 ATW中国新闻周刊班加罗尔国际机场（BLR）计划吸引更多枢纽客流并为新加坡和海湾枢纽机场前往澳大利亚和新西兰的旅客提供长期替代方案。
助理副总裁兼航空公司市场和航空合同负责人Girish Nair向ATW表示，“班加罗尔国际机场是前往南印度的天然门户，因为我们位于南印度中部这个战略地理位置上。与南印度其它三大机场相比，它与所有支线机场之间的平均距离都较短。”Nair表示，“但是我们也是前往亚洲的天然门户，特别是对那些从欧洲前往澳大利亚和新西兰的旅客而言，目前这些客流都集中在新加坡或者被海湾地区大型航空公司集中在它们的枢纽机场。但如果取道班加罗尔，则欧洲往/返澳大拉西亚的航线实际上将是一条直线。因此，我们提供的航线效率更高。”
BLR正在大规模扩建客运航站楼，这会将吞吐能力增加800万人次，从而将年吞吐能力增至2,000万人次。航站楼扩建部分计划于2012年12月开放。
班加罗尔国际机场有限公司（BIAL）持有BLR30年的特许运营权，并计划新建第二条跑道。Nair表示，“我们力求取得一条平行跑道的规划许可。我们预计将于2014年将第二条跑道投入使用。”
自从2008 年作为公私合营的新格林菲尔德机场开放以来，BLR发展迅速，旅客数量已经增加了50%以上。它是印度首家公私合营建设的机场。在2010-11财年，就1,160万人次的总乘客运量来说，其繁忙程度居印度各机场的第四位；就国际客流量来说，其繁忙程度居第五位。
它预计在截至2012年3月31日的当前财年中运送旅客1,320万人次，比2010-11财年的1,160万人次有所增长。本财年前六个月客运量增长14%。BLR表示，客运量中81%是国内乘客，19%是国际乘客。
Kingfisher Airlines是BLR最大的航空公司客户，拥有27%的市场份额，其后是Jet Airways（26%）和IndiGo（20%）。最大的国际航空公司客户是阿联酋航空，其次是汉莎，分别占BLR国际客流量的18%和11%。
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