西部首个私人航空培训及维修基地落户广汉
2011-11-21 四川新闻网 记者陈斯、王明http://www.air.cc/uploads/allimg/111121/162329Ba-0.jpg[/img
图：西部首个私人航空培训及维修基地落户广汉。
随着我国对公民申请私用飞行驾照“解禁”以及《低空空域管理改革指导意见》出台，低空领域逐步开放后，私人飞机将越来越接近民众的视野。
昨（20）日上午，法国欧洲直升机（中国）公司（简称“欧直”）、四川三星通航公司、四川西林凤腾公司、广汉市政府4方签订协议，共同打造中国西部航空产业园。签约仪式上，四川西林凤腾公司向欧直购买了ec120直升机、ec135直升机各一架。此举标志着广大直升飞机爱好者明年2月起可以在广汉参加私人飞机驾照培训，获取私人飞机驾照。
签约：西部首个欧直航空培训及维修基地落户广汉
昨日上午，三星通用航空公司和西林凤腾通用航空公司签订《通用航空合作经营协议》；西林凤腾通用航空公司和欧直公司签订《购机合同》；广汉市政府、三星通用航空公司、西林凤腾通用航空公司和欧直公司4方签订《通用航空培训及维修基地项目框架协议书》。
“广汉拥有亚洲最大、世界知名的中国民航飞行学院，在民航飞行员训练培训、飞行器维护修理等方面具有人才和技术优势。”广汉市委书记毛君甫介绍，四川通用航空产业在技术研发、生产制造、训练培训、运营服务等方面有良好的基础，包括广汉在内的区域是2011年至2015年低空开放推广阶段的全国五个改革试点地区之一。当天签约的通用航空培训及维修基地项目，将利用民间资金引入欧直公司的先进设备，结合飞行学院的人才和技术优势，进一步发展和壮大广汉通用航空产业。
据广汉是政府提供的资料显示，凤腾公司将与中国民航飞行学院旗下的全资公司——四川三星通用航空合作，共同打造中国直升机培训基地，开拓中国直升机飞行员培训市场和通用航空业务。
被誉为“民航飞行员摇篮”的中国民航飞行学院是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一，据统计，中国民航每天飞往国内外的各条航线上，90%以上的机长的人生“起飞点”即在于此。1991年首开中国私人飞行驾照培训先河。20年来，已有近百名国内外航空爱好者在此毕业，获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。
据悉，此次西林凤腾与欧直合作，将打造西部地区首个欧直直升机维修基地、维修人员实习基地、飞行员培训基地，并与广汉市政府、三星通航、欧直公司共同打造中国西部航空产业园。
购机：耗资1.6亿预订下7架直升机
西林凤腾公司董事长林孝波是一位传奇式的人物。他从一名汽车修理工做起，后来自己在广汉开修理厂，特别爱好运动和冒险。
2000年前，他自费到英国学习赛车，一个月后回国，在中国民航学院新津分院学习飞行。2001年5月，经过40小时飞行训练后，林孝波获得民航总局颁发的驾驶执照，成为西南第一个拿到的人。
2008年，他又获得固定翼飞机驾驶执照，成为中国首个自费双类别私人飞机驾照拥有者。“悬浮翼飞机驾照的考试，也就是我们通常说的直升飞机。也就是我们通常见到的两个“翅膀”的普通飞机。”林孝波介绍。
“这次引进的两架直升机是最先进、最时尚、最新款的直升飞机。”林孝波介绍，签约仪式上，四川西林凤腾公司购买向欧直购买了ec120直升机、ec135直升机各一架，两架直升飞机价值7000多万。
据了解，西林凤腾公司系民航西南地区管理局批准筹建的甲类通用航空公司。西林凤腾公司董事长林孝波据了解，四川西林凤腾公司是欧直在中国西部地区的第一个客户，并且是中国地区通用航空一次性购买两架欧直高性能直升机的第一个客户，这一次林孝波又成了“吃螃蟹”的人。
“公司已预订7架飞机，其中购买欧直ec120一架、ec135一架，在其公司还订购了4架施瓦泽直升机和一架奖状直升机，总价值1.6亿元。”据林孝波介绍，
为了开拓中国直升机飞行员培训市场和通用航空业务，目前现已招收10名男飞行员、4名女飞行员，形成了当家“班底”，正在进行培训。与此同时，在飞行器维护修理方面，已经招收26名维修人员，目前正在进行培训。
培训：学费起码10万报考条件严格
林孝波介绍，低空领域逐步开放后，私人飞机将越来越接近民众的视野，考私人飞机驾照成为“财富人物”的最新时尚。
“获取私人飞机驾照，飞行时间最少要45小时，每小时费用在3000元左右。”林孝波介绍，如果用普通施瓦泽直升机培训，考取驾照学费10-20万元，如果用欧直ec120培训学费20-40万元，如果用欧直ec135培训学费30-50万元。林孝波介绍，飞行驾照的培训周期一般较短，私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在45小时以上，学费10-20万元不等。而考取商用飞行驾照125小时，虽然学习期为一年，学费在70万元左右。
“飞行驾照的报考有严格条件限制。”据介绍，学员必须年满18周岁；身体高度男的1.7米以上，女的1.65米以上，腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
“培训中的要求也是十分严格的。”据培训人员介绍，飞行驾驶员执照的培训，理论性、技术性和综合性要求很高。在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练，然后，通过理论考试和飞行技能实践考试，理论考试满分为100分，80分合格。
“在培训中也有被淘汰的，一般淘汰率为10%。”林孝波介绍，培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。
据培训人员介绍，在上机前，学员先在模拟器上训练，然后随教练一起进行飞行训练，最后进行。“飞行训练一般需要45个左右飞行小时，包括考试飞行时间和经过许可的模拟飞行时间。”一般人在20-30个实际飞行小时后可以“放单飞”。“放单飞”是飞行学习过程中最有挑战性的一个环节，第一次单独飞行意味着教练对学员有了信心。
真正经历过无人陪同“放单飞”的飞行学员，往往都能通过飞行技能考试。这样学员就可以获得一个临时飞行驾照，经过几周时间，临时驾照就可以换得民航总局制作的正式飞行执照。“所有飞机上的考试要经过民航总局指派的巡考官验收，飞机驾驶舱内有两套操纵杆，每套操纵杆前有一张坐椅，左边位置是学员的，右边是考官的。”
另外，在取得驾照之后，每年还需要超过5-10小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。
“预计4架施瓦泽直升机和一架奖状直升机飞机2012年2月左右可以到货，欧直飞机预计2012年5月到货。”林孝波介绍。根目前情况，明年2月起，广大直升飞机爱好者可以在广汉参加私人飞机驾照培训。
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