M6. 维护技术基础
M6. 维护技术基础1. 1035是指什么
2. 12CrNi3A中12表示什么？
3. 1ci18ni中18表示?
4. 2024-0中的0表示什么？退火状态
6. 7000系列铝合金是以什么金属为主：Ｚn
7. 7075和2024相比：Ｐ131中间
8. 7075优点？
9. AN173~AN186代表?
10. ＡＮ316
11. ＡＮ364与ＡＮ365的区别？
12. ＡＴＡ规范第20-49章为飞机系统部分，70-80章为：动力装置部分
13. ＣＭＣ工作温度最高
14. Detail, Assembly, Installation分别表示：零件图，装配图和安装图
15. ISO规定用第１，３角法进行国际交流
16. MS20002高强度垫圈与内六角高强度钢螺栓配合使用。
17. MS20004与什么垫圈配合？
18. ＮＩＲＦ的影响？
19. ＮＯ、ＮＦ的规定
20. P177中公式的计算：已知TA=90,L=40,A=20,求TW
21. Ｐ216页，问哪个是第三角画法
22. P219表5-2中2.50的公差数值为：0.08
23. ＴＡ＝90,Ｌ＝40,Ａ＝20,求ＴＮ
24. ZL302表示什么？顺序号为2的Al-Mg铸造铝合金
25. 阿罗丁的作用
26. 安装螺栓时轻压配合和紧压配合的定义，修理中可采用轻压配合
27. 奥氏休不锈钢也称：18-8型不锈钢
28. 包纯铝,固熔热处理不应过多,否则?
29. 标题栏边有“Ｔitle Block
30. 标题栏在图纸的位置：右下角
31. 波音图纸默认的尺寸单位为：In
32. 材料内部缺陷检查方法：X射线
33. 层离腐蚀如何发现，是什么形式？
34. 层离腐蚀是哪种腐蚀的一种特殊情况：晶间腐蚀
35. 超声波检查的特点？
36. 超硬铝的强度/屈度极限?
37. 超硬铝与镀铝合金比较?
38. 称重和测量(P245多选题)
39. 齿轮产生点蚀的原因：传动是通过很小的面积进行的。Ｐ205
40. 齿轮传动优点
41. 齿轮点蚀原因：多循环接触应力。齿轮破坏形式?
42. 磁粉检查方法用于铁磁性材料
43. 从开始到结尾都用扳手的是什么配合?
44. 粗细螺纹的定义理解
45. 淬火后的钢为什么要回火：
46. 淬火加热的目的
47. 打保险常用的方法？
48. 大气状态对飞机腐蚀产生什么影响?
49. 大翼下表面用什么材料?
50. 带槽扁圆头螺栓与AN320剪切槽顶螺帽配合，只承受剪切载荷 1，AN173-AN186 和NAS80-NAS86 是加工十分精确的紧公差螺栓。
2，粗，细螺纹的区别。我是选：每1吋，粗有14个牙。细有12个牙，不知道对不对。（有A的表示粗螺纹 ）
3，AN4DD14A 的表示 P167 4，垫圈的作用： 5，螺纹的确配合等级。 P165
6，扭矩： P177的（2） 7，松紧螺套的打保险：螺杆露出螺纹不超过三个牙，保险丝到少要绕四圈。
8，铆钉的几种材料使用前是否要热处理； P183 的几种材料和标识。
9，使用高剪铆钉，销柱的直杆部分伸出连接件表面之外的部分不能超过1/16吋。
10，弹簧功用：缓冲及吸振，储存能量，测量力的大小。
11，滚动轴承的作用：使相对运的表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
12，齿轮传动比：主动轮的转速与从动比。以及从动齿数与主动的比。
13，齿面胶合：齿面间压力大，由于摩擦引起发热量大，合金属齿面直接接触。
14，带传动：防止过载。 15，正投影法：投射线与投影面垂直的平行投影法。
16，轴测面：正等测图，斜二测图。 17，线条的代表：P217
18，飞机上常用的公差：基本尺吋是2。5 问公差是多少：0。2 P219
19，图纸分区的意义，我选便于看图，不知道对不对。 20，图纸必有的项目：标题栏，更改栏，
21，安装图的标题栏有：installatio. 22,，NAS 美国国家航空规范。
23，飞机称重有好几题都把我考蒙了，各位兄弟要多看看。
24，荧光检测法要在紫外线光源（黑光灯）下看。
25，磁粉检测法适用于：我好像是错了，不确定。
26，抑制电磁干扰：接地，屏蔽，滤波。 27，飞机供电的程序
216.如何安装高剪铆钉？
A.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,使销柱充满铆钉孔并形成镦头.
B.用铆枪和顶铁铆打销柱,将销柱镦粗并成镦头
C.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内..
D.用顶铁顶住销柱的铆钉头,另外以便用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内.
D
217.如何安装hi-loks紧固件?
A. hi-loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙.
B.要用锤子重击的方法将hi-loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内.
C.使用扭力扳手将hi-loks紧固件的套环拧到要求的力矩值,使将hi-loks紧固件安装到位.
D.固定套环上的剪切环控制安装hi-loks紧固件的拧紧矩值.
D
218.如果载重后飞机的重量为W,重心位于重心前限之前,到重心前限的距离为D,要将飞机重心调到使用重心范围之内,需要临时压舱物的最小重量是多少?
A.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*S/D.
B.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*D/S.
C.应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*S/D.
D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*D/S
B
219.如果中称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里?
A在飞机机头后面230英寸.
B在飞机机头前面230英寸
C在飞机基准面后面的230英寸
D在飞机基准面前面230英寸
C
220.如果没有特别的规定,下列哪个项目属于称重时应该装载的标准项目?
A.HYD B.厕所注水 C.饮用水 D.滑油
A D
270.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？
A. 强度、硬度高，塑性差
B. 强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定
C. 强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定
D. 强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定
D
271.铝合金的时效处理分为自然时效和人工时效两种
A. 人工时效进程快，强度高，所以生产中常用人工时效代替自然时效
B. 为了提高耐腐蚀的性能，对于锻造铝合金应采用人工时效处理
C. 7075超硬铝合金的T-6热处理状态是固溶+自然时效
D. 人工时效的温度越高，时效进行的越快，最后铝合金达到的强度越低
D
272.铝合金的人工时效与自然时效相比
A. 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效
B. 时效过程慢
C. 时效温度无法控制
D. 时效过程快
D
273.铝合金的热处理强化是通过怎样的热处理工艺达到的？
A. 固溶热处理和时效处理达到的，固溶处理的效果最为显著
B. 固溶热处理和时效处理达到的，时效处理的效果最为显著
C. 固溶热处理达到的
D. 时效处理达到的
B
290.经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生？
A. 提高材料硬度
B. 提高材料强度
C. 提高材料抗腐蚀性能力
D. 材料的加工性能降低
C
300.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标
A. 硬度值大，材料的强度极限也大
B. 根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性
C. 通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度
D. 布氏硬度测试方法形成的压痕面积大
ABD
338.关于硬铝合金的抗蚀性能，下列哪些说法是正确的？
A. 为了提高硬铝合金的抗蚀性能必须严格控制热处理的淬火温度
B. 硬铝合金对晶间腐蚀敏感，对应力腐蚀不敏感
C. 淬火后对硬铝合金进行自然时效可以提高耐蚀性能
D. 为了提高硬铝合金的抗晶间腐蚀的能力，必须严格控制从炉中到淬火介质的转移时间
D
339.“关于应力腐蚀，下列哪写说法是正确的？
A. 纯金属比合金更容易产生应力腐蚀
B. 对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中，承受拉应力就会发生应力腐蚀
C. 引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力
D. 对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中，承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀 1 金属材料的硬度。
A．是无法测量的 B．与强度没有任何关系
C．越高，拉伸强度越低 D．是反映材料软硬程度的指标
D
M
2 洛氏硬度计是。
A．测定压头压坑的深度，测出硬度值
B．由压坑形状，查表得到硬度值
C．测定压坑的直径和深度，推算出硬度值
D．测定压头压坑的直径，测出硬度值
A
3 下列说法中，哪一项是正确的？
A．金属材料的延伸率越低，表示材料越容易进行塑性加工
B．金属材料的延伸率表示材料塑性加工性能的好坏
C．金属材料的截面收缩率越高，表示材料越难进行塑性加工
D．金属材料的截面收缩率表示材料抵抗断裂的能力
B
4 布氏硬度计是：
A．通过测定压头压坑的深度，得到硬度值
B．通过测定压头压坑的深度和直径，然后取两者的乘积作为硬度值
C．通过测定压头压坑的直径，得到硬度值
D．通过测定压头压坑的形状，得到硬度值
C
5 金属材料的屈服强度表示 ：
A．材料抵抗塑性变形的能力 B．材料抵抗弹性变形的能力
C．材料抵抗断裂破坏的能力 D．材料抵抗温度变化的能力
A
6 金属材料的拉伸强度表示 ：
A．材料产生弹性变形的难易程度 B．材料抵抗塑性变形的能力
C．材料产生塑性变形的难易程度 D．材料抵抗断裂的能力
D
7 材料的弹性模量表示 ：
A．材料抵抗断裂的能力 B．材料产生弹性变形的难易程度
C．材料抵抗温度变化的能力 D．材料抵抗塑性变形的能力
B
E
8 金属材料弹性模量的大小主要取决于 ：
A．冷变形 B．构件的厚度
C．金属的种类 D．热处理方式
C
9 单向拉伸试样在最大弹性变形时，材料所承受的应力成为 ：
A．弹性模量 B．弹性极限
C．拉伸强度 D．屈服强度
B
10 材料手册中用来表示延伸率的符号有 和 两种， 表示 ：
A．试样的原始标距长度是其直径的5倍
B．试样拉断后的标距长度是其直径的5倍
C．试样的原始标距长度是其半径的5倍
D．试样拉断后的标距长度是其半径的5倍
A
11 在双向循环中 ：
A．应力仅改变符号(方向)，不改变大小
B．应力仅改变大小，不改变符号(方向)
C．应力的大小和符号(方向)同时随时间发生变化
D．应力的大小和符号(方向)都不变
C
12 对称循环表示 ：
A．最大应力为零 B．应力比R=1
C．最小应力为零 D．应力比R= -1
D
13 金属材料的疲劳极限通常表示 ：
A．材料抵抗塑性变形的能力 B．材料抵抗疲劳破坏的能力
C．材料抵抗弹性变形的能力 D．材料抵抗静力破坏的能力
B
14 在工程结构上，最常见的、最危险的裂纹是 ：
A．张开型裂纹 B．撕开型裂纹
C．深埋裂纹 D．滑开型裂纹
A
E
15 下列说法中，哪一项是正确的？
A．应力强度因子与裂纹的位置无关 B．应力强度因子与裂纹长度无关
C．应力强度因子与构件的材料无关 D．应力强度因子与外载荷无关
C
16 材料的断裂韧性随试件厚度的增加而：
A．不变 B．减小
C．增大 D．可能不变，也可能增大或减小
B
17 影响疲劳裂纹亚临界扩展速率的主要因素是 ：
A．应力强度因子变程 B．应力循环中的最大应力
C．最大应力强度因子 D．平均应力
A
18 下列说法中，哪一项是正确的？
A．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与金属材料的种类无关
B．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与应力比无关
C．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与温度无关
D．疲劳裂纹的亚临界扩展速率与最大应力强度因子无关
D
M
19 对于一定厚度的平板，裂纹的失稳扩展主要取决于 ：
A．外载荷的大小 B．裂纹尖端的应力强度因子大小
C．板件的几何形状和尺寸 D．裂纹的长度
B
20 使裂纹发生失稳扩展的应力强度因子值，称为材料的 ：
A．拉伸强度 B．弹性极限
C．断裂韧性 D．屈服强度
C
E
21 在一个应力循环中，
A．最大应力与最小应力的差值，称为应力变程
B．最大应力与最小应力的比值，称为应力比
C．绝对值最小的应力称为最小应力
D．最大应力与最小应力差值的一半，称为平均应力
A
E
22 构件承受垂直于裂纹面的拉力作用，裂纹表面的相对位移沿着自身平面的法线方向，这种裂纹称为 ：
A．穿透裂纹 B．撕开型裂纹
C．张开型裂纹 D．滑开型裂纹
C
23 受力构件在横截面形状或面积突变处，应力局部增大的现象称为 ：
A．应力扩散 B．应力集中
C．应力腐蚀 D．疲劳断裂
B
24 下列说法中，哪一项是正确的？
A．应力集中对脆性材料的静强度影响较小
B．应力集中对塑性材料的静强度影响较大
C．应力集中对构件的疲劳强度几乎没有影响
D．应力集中将使构件的疲劳强度大大降低
D
M
25 影响疲劳强度的因素有很多，其中最主要的因素是 ：
A．应力集中 B．噪声环境
C．表面加工 D．温度
A
26 带有中心小圆孔的无限大平板在拉力作用下，其理论应力集中系数为 ：
A．4 B．5
C．2 D．3
D
27 下列说法中，哪一项是正确的？
A．零构件表面的均匀的残余压应力对疲劳强度是有利
B．零构件表面的均匀的残余拉应力对疲劳强度是有利
C．噪声环境对结构的静强度有较大影响，对疲劳强度没有影响
D．只要是强迫装配，都可以提高构件的疲劳强度
A
M
28 下列说法中，哪一项是错误的？
A．表面的加工质量对疲劳强度有很大的影响
B．表面光洁度对疲劳强度的影响是随表面光洁度的提高，疲劳强度也提高
C．表面敏感系数与表面加工质量有关，与材料的强度极限无关
D．在交变载荷作用下，疲劳裂纹常发生在零构件的表面
C
29 下列说法中，哪一项是正确的？
A．由于高强度钢的静强度很高，因此可以适当降低对表面加工质量的要求
B．受交变应力的零件应避免打钢印
C．“高温疲劳”与“热疲劳”是同一个概念
D．表面加工质量的高低对钛合金的疲劳强度影响不大
B
30 间断出现的少数大载荷 ：
A．将降低结构的疲劳强度
B．可以大大地提高结构的疲劳寿命
C．对结构的疲劳强度没有影响
D．对结构疲劳强度的影响取决于使用温度
B
31 下列说法中，哪一项是正确的？
A．Al-Mn系防锈铝合金可进行热处理强化
B．Al-Mg系防锈铝合金可进行热处理强化
C．冷作硬化不能提高Al-Mg系防锈铝合金的强度和硬度
D．Al-Mn系防锈铝合金和Al-Mg系防锈铝合金不能用作飞机结构件
D
32 下列说法中，哪一项是正确的？
A．热处理可以改变金属材料的内部组织
B．热处理不能改变金属材料的机械性能
C．热处理可以改变金属构件的尺寸
D．热处理可以改变金属构件的形状
A
33 硬铝合金可以用于 ：
A．机翼上翼面的蒙皮 B．机身蒙皮
C．水平尾翼下翼面的蒙皮 D．垂直尾翼
B
34 由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于 ：
A．机身隔框和桁条 B．垂直尾翼
C．机翼下翼面的蒙皮和桁条 D．机翼上翼面的蒙皮和桁条
C
35 完全退火的目的是为了 ：
A．获得最大的硬度 B．获得最大的拉伸强度
C．获得最大的成型性 D．彻底消除加工硬化效应
C
36 对经过淬火的铝合金构件在冰箱内进行冷冻，其目的是 ：
A．保持其柔软可塑性 B．淬硬
C．提高拉伸强度 D．提高抗腐蚀能力
A
37 在国产铝合金中，符号“LC”表示 ：
A．防锈铝合金 B．超硬铝合金
C．硬铝合金 D．铸造铝合金
B
38 7 × × × 系列铝合金的主要添加元素是 ：
A．铜 B．镁
C．锌 D．锰
C
39 铝合金淬火后，经过时效处理，可以 ：
A．提高铝合金的强度，但硬度略有下降 B．提高铝合金的抗腐蚀能力
C．降低铝合金的强度和硬度 D．提高铝合金的强度和硬度
D
40 下列说法中，哪一项是正确的？
A．铝合金淬火处理后，在室温下自发强化的过程称为人工时效
B．不能热处理强化的铝合金，可以采用冷作硬化来提高其强度和硬度
C．铝合金构件在加工成型过程中，不能进行中间退火处理
D．硬铝合金（例如2024铝合金）通常采用热水淬火
B
41 钛合金的特点是 ：
A．具有良好的耐蚀性能 B．导热性较高
C．比强度比铝合金低 D．切削加工性能较好
A
42 对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是 ：
A．提高切削加工性能 B．提高表面耐磨性
C．提高耐蚀性能 D．提高拉伸强度
B
43 钛合金的去氢处理方法是 ：
A．在自然环境中进行烘烤 B．用酸性物质处理
C．在真空中进行烘烤 D．用碱性物质处理
C
44 下列说法中，哪一项是正确的？
A．钛合金的屈服强度高，弹性模量也较高
B．钛合金与铝合金或镁合金接触时，不需要采取绝缘隔离措施
C．钛合金的耐磨性较好
D．钛合金被加热到600°C以上时，极易吸收氢、氧等气体而变脆
D
45 钛合金完全退火后，
A．韧性和延展性都提高 B．韧性提高，延展性下降
C．机械加工性能变差 D．韧性和延展性都下降
A
46 下列说法中，哪一项是正确的？
A．合金钢中的碳元素越多，其热处理能力越差
B．合金钢中的碳元素越多，合金钢的拉伸强度极限越低
C．合金钢中的碳元素越多，合金钢的硬度越低
D．合金钢中的碳元素越多，合金钢的拉伸强度极限和硬度也越高
D
47 下列说法中，哪一项是正确的？
A．随着含碳量的增加，钢的延伸性和可焊性提高
B．合金钢中的磷元素将降低钢的屈服强度，并降低钢耐大气腐蚀的能力
C．硫是合金钢中最不希望有的成分，它能使钢在滚压和锻压时脆裂
D．合金钢的含碳量越低，可热处理性能越好
C
48 下列说法中，哪一项是正确的？
A．随着合金钢中含磷量的降低，钢在低温时将会变脆
B．在合金钢中添加钼元素，可以提高钢的抗冲击强度和弹性极限
C．在合金钢中添加钼元素，将增加钢的晶粒尺寸
D．在合金钢中添加铬元素，将降低它的韧性和延伸性
B
49 常温下，影响合金钢硬度的主要因素是。
A．合金钢的含碳量 B．合金钢中奥氏体颗粒的大小
C．合金钢的含锰量 D．合金钢中基体铁颗粒的分布情况
A
50 合金钢中的硫元素，
A．可以提高钢的屈服强度 B．将使钢变硬
C．可以提高钢的强度和耐磨性 D．将使钢变脆
D
页:
[1]