空客A380机翼裂纹原因：因设计和制造缺陷
核心提示：空客1月25日发表声明称，A380型客机机翼内部大约4000个支架的铝合金选材不当以及设计缺陷致使支架所承压力过大，显现裂纹。空客发声明的同一天，欧盟航空安全局下令检查一些航空运营商旗下总计20架空客A380。http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/86/86FD92D6616D927B5C4A58B9A5F79B3F.jpgA380客机（资料图片）空中客车公司25日证实，设计和制造缺陷导致一些处于运营状态的A380型客机机翼部件出现裂纹。
这家制造商声称，裂纹易修复，无碍飞行安全。
欧洲联盟航空安全局同一天下令“体检”20架空客A380。
设计制造惹祸？
空客项目副总裁汤姆·威廉斯在一份声明中说，A380型客机机翼内部大约4000个支架的铝合金选材不当以及设计缺陷致使支架所承压力过大，显现裂纹。
“这不是（金属）劳损引发的裂纹，”威廉斯说，“它们无碍客机适航性。A380能够安全飞行。”
一些航空运营商近来陆续发现空客A380机翼部件出现两种类型的裂纹。维修人员确认，其中一种类型的裂纹与机翼内部的L形支架相关。
欧盟航空安全局21日对空客A380提出检查建议。一名知情官员告诉法新社记者，全球范围内处于运营状态的67架A380中大约30架需要接受检查。
找到修复方法？
一些空客员工说，多数接受检查的A380机翼部件可能出现一种类型的裂纹，“技术性修复”可以避免潜在安全风险。
按威廉斯的说法，空客方面已经找到修复方法。
他说，为应对未预见的裂纹问题，空客正改进制造流程。长远而言，这家航空制造巨头打算更换机翼内部支架的合金材料。
“铝结构都有裂纹。这是（这种材料的）特质，”威廉斯说，“每一个部件根据所需性能设计制造。如果某个环节打破设计的结构，负重力会向其他地方延展。”
空客A380是迄今全球最大客运飞机，4发动机，双层客舱，设计航程大约1．5万公里，载客525人，系空客与主要竞争对手美国波音公司争夺市场份额的“拳头产品”。空客多次推迟向运营商交付A380，终于在2007年下半年让这款客机投入商业运营。
欧盟下令检查
空客发声明的同一天，欧盟航空安全局下令检查一些航空运营商旗下总计20架空客A380。
欧盟航空安全局发言人多米尼克·富达说，8架这一型号的客机必须在27日前接受全面检查，12架须在6个星期内接受“体检”。
“最亟待检查的客机中，6架隶属新加坡航空公司，两架为（阿拉伯联合酋长国的）酋长国航空公司所有。”
“检查的目的是为了更好地了解问题的根源，”富达说，“只要调查没有结束，我们不应（单方面）揣测（出现裂纹的）原因。”
新闻回顾：空客中国称南航A380无需检测
1月19日，空客表示两架A380型客机机翼发现裂缝。1月20日，欧洲航空安全局向所有运营A380的航空公司下达适航指令。外媒指出，已经开始使用空中客车公司A380的航空公司需要停飞20架该机型客机。空客中国区新闻发言人称，南航A380暂无需检测。
空客部分A380客机机翼现细微裂缝
1月5日，空中客车公司称多架空客A380型客机机翼出现“细微裂缝”，裂缝长度不足1厘米，肉眼难以察觉。空客表示裂缝不影响飞行安全，将对提出问题的运营商客机进行修补。
(本文来源：金羊网-羊城晚报 )
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