国产C919客机完成最大载荷下模拟着陆试验
http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/EA/EA54CA83AFA6CFE3E11FD2FFDEE52133.jpg资料图：C919中央翼段静力试验设备。C919大型客机翼身组合体静强度研究水平着陆100%限制载荷试验于4月15日在中航工业强度所阎良新区顺利完成。中国商飞总经理贺东风、副总经理吴光辉等领导共同见证了本次试验。水平着陆100%限制载荷试验主要考核区域为中后机身前部、中机身、机翼根部、主起落架连接区等。该试验特点为主起及机身前后加载端盖加载点集中大载荷施加，针对此风险点，强度所对大载荷加载点进行各项检查，确保试验过程中无安全隐患。60%限制载荷预试后，试验人员通过对测量数据的分析，发现主起落架理论变形与实际测量变形差别较大，经强度所与上飞院研究，双方确定对主起落架垂向、航向、侧向加载点根据实测变形量预安装加载位置，并对垂向及航向加载点进行载荷补偿，保证了主起落架载荷准确施加。试验前，由强度所与上飞院共同组建的模拟适航审查小组，对文件资料、人员与设备、现场实施作了全面检查。对于发现的问题，强度所及相关部门做了归零处理。最终，水平着陆100%限制载荷正式试验加载平稳协调、载荷准确，约束点的载荷反馈结果与理论计算相符，试验过程满足大纲要求。贺东风在试验现场对上飞院、强度所参试人员的共同努力表示肯定，同时强调了C919大型客机翼身组合体静强度研究试验的重要性，希望所有参试人员在后续试验中再接再厉，圆满完成试验任务。（张赟李晓冬）
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