中国通用航空应该从哪里开始？你，向往飞行吗？
通用航空应该可以算是2014年度的一大热词，从中央政府到普通民众各个阶层的关注与讨论中，我们不难看出，这个在美国已成熟发展并运营近百年的行业终于要在中国开放了。中央政府频频发布政策支持，地方政府竞相修建通航机场，建立航空产业园，全国各地的通用航空公司正在涌现，各种通用航空研讨会不绝于耳，普通的百姓也开始体验空中婚礼、空中看房等等。在一派热闹的景象下，民航报导始终关注并不断提醒产业界的是，请大家思考，中国的通用航空到底应该从哪里开始？
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我们的答案是通用航空应该从草根性的飞行热情与乐趣开始！
可是不可辩驳的是，通用航空是与经济开发区相似的经济手段与工具，带动地方经济的发展，制造就业机会，增加政府税收。通用航空是地方经济的范畴，是与经济开发区相似性的经济手段与工具。两者都使用大面积土 地带动地方经济的发展，制造就业机会，增加政府税收。通用航空包括农业、工业、商业、运动体育、社会公益、应急救援等各类飞行活动，是中小型城市与外界联络最经济的交通工具，带动人员、物产、技术和资金的交流，是投资小效益高的地方经济活动。
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在欧美各国以及亚洲地区，通用航空在地方政府的积极参与投资下已得到了成功的验证。在美国更是每个县都有投资兴建通航机场，并对机场周遭土地进行妥善商业规划，使得原本没有商业活动的贫瘠地区在有了通航小型机场后，经济活动大增，土地增值，地方政府税收节节高升，最终导致美国全面经济均衡发展，城乡差异微小，社会稳定，国力强大。
其实发展通用航空经济与民众的通用航空热情并不冲突。民众的飞行热情会引发通用航空业真正的繁荣。这一点从全世界第一大通用航空展会EAA飞来者大会就可看出，几万个通航飞机拥有人凭借对通用航空的热情，从美国乃至全球各地飞到EAA举办地，随之催生出来的通用航空产业链是水到渠成的事情。
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