美国飞行培训机构负责人谈飞行员培训
本文出自美国丝翼航空总裁张弩女士简报，张弩女士曾多次参加世兴公司及《民航报导》主办的中国通用航空商务交流会，为中美通用航空交流起到积极作用。以下为《民航报导》特别供稿，谈及民航及通用航空飞行员培训及现状。全文请登录《民航报导》查阅。
说起飞行员培训，首先就需要了解一下飞行执照。现阶段飞行执照主要分为私照和商照两种。私照主要是目视飞行培训，用于个人娱乐，以俱乐部的形式在大城市周围或者有风景的地方运营，最低飞行培训需40小时（包括单飞和转场），通过一定理论培训和实践考试。
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商照所涵盖范围比较广泛，包括民航和通用航空的职业飞行。培训机构需取得中国民航总局141部或61部资质。结合现阶段中国经济的高速发展，对合格飞行员的需求会越来越大，飞行员培训就凸显出了重要性。
在大力发展中国通用航空的氛围下,组建飞行培训学校和飞行俱乐部已经是一个可实现的目标，我们可以通过以下步骤，建立起一个一流飞行员的培训机构。起步阶段采取国内外结合的方式。国内培训应该主攻的是理论知识和航空英文培训，通过理论学习过渡到在国内进行模拟机和后续的培训，现阶段可以先在美国或者在其他国家做目视飞行的培训，等中国的空管各方面条件放宽之后，再把整个飞行员培训体系放在中国进行。
第二是生源的问题。第三，需要强调选择飞行学员的过程。在中国很多对身体要求非常非常高，视力各方面要求非常严，但是对心理素质的考察，对应变能力的考察，以及对其他一系列综合素质的考察还是不够，所以在学员的选拔方面要向国际接轨。
最后一个，大家知道现在在国际上在逐渐做一些试点，都是成功的试点，多机组成员的培训，针对民航副驾驶的培训，主要强调用在飞行模拟器上面时间比较多，减少总的培养小时，还有加强机组成员互相交流的培养，这就是一个方向。全文请登录《民航报导》查阅。更多飞行培训相关资讯，可登陆世兴公司旗下通航广场网站查看。
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