台湾航空业“拨云见日” 最坏的时候快过了
2009-04-04 台湾《经济日报》 记者吴碧娥去年国际油价站上每桶146美元新高，航空业受创最深，要弥补巨大的资金缺口，最直接的方式就是增资，不过目前航空双雄增资的情况却是一热一冷，正当中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）大规模对外私募100亿新台币公司债和150亿新台币现金增资时，长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航”）甫宣布撤销50亿新台币的现金增资案。
长荣航去年8月以每股面额10新台币、现金增资发行5亿股，希望可以筹资50亿新台币，但因资金募集的情况并不顺利，去年底先申请延后办理，今年股价仍未达理想，本月初又决议撤销现金增资，将待第四季景气及股价好转，再伺机办理现金增资。
不过华航对于达成这次私募公司债和增资的目标很有信心，因为华航的优势，在于华航的大股东是航发会，有政府的资金支持挂保证，加上华航发行的公司债收益颇佳，刚好寿险业现在又有庞大的资金缺乏投资目标，因此华航一释出私募公司债的讯息，很快就获得寿险业的支持。
同时在两岸直航进度逐渐明朗化下，航空业近来也利多不断，第三次江陈会谈判在即，两岸可望进一步开通定期航班，直航包机也拟增加三倍。
7月后预计将开放货机可转运货物、客机机腹也可载货，航空业最坏的时候已经过去，不论是华航或长荣航，下半年后公开对外募资，应该都可拨云见日。
页:
[1]