“机票价格同盟”背离市场 一周即分崩离析
2009-04-27 《北京商报》 记者肖玮才不过一周的时间，被指结成价格同盟合作导演国内机票价格普涨的五大航空公司，便开始土崩瓦解，纷纷悄悄推出超低价票。对此，不少业内人士认为，在任何行业中，任何背离市场的价格同盟都将不攻自破。
昨（2日记者获悉，在五大航空公司中（国航、南航、东航、海航、深航），中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）已率先在4月23日宣布，即日起推出特价票，提前15天通过公司网站预订，最低可打2折。随后，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）也提出为满足广大旅客“五一”短假的出行要求，特别对西安、北京、海口、三亚等城市部分精品航线推出促销活动，航班票价最低至2.2折。同时深航也在不少航线推出特价机票。
一位航空分析师认为，航空公司在如此“特殊”时刻推出低价票，说明其“价格同盟”已经松动。不过，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）航一位负责人则否认了这一说法，称：“不存在打破价格同盟一说，深航在全国的航线都有一些特价机票，这是深航想发展常旅客，继续拓展市场的一种尝试。”
自从4月20日起，国内机票实行新的运价体系，出售的机票将只显示价格，不再显示折扣。同时国内机票价格出现普涨，机票折扣将不低于3折。这一消息立刻引起了各界质疑。
随后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）有关负责人澄清，国内航空运输价格管理政策没有发生任何变化，票价体系调整只是航空企业的营销手段。航空公司之间也不存在“密谋”涨价，但改变运价系统的中国民航信息网络股份有限公司却表示，新运价系统是按航空公司要求调整的。
在这一罗圈架中，目前谁是国内机票涨价的始作俑者仍不明朗，但消费者更为关心的是未来是否要为这次莫名奇妙的涨价而多掏腰包。对此，机票销售网站游易网负责人王一力表示：“决定机票价格的主要因素是市场需求，航空公司制定价格时会考虑客源、运力、竞争环境、运营成本等多种因素。”
有行业专家指出，就算几大航空公司为提高收益而建立所谓的价格同盟，消费者也无须过于担心，因为历史早已证明，不符合市场规律的包括“家电价格同盟”、“地产价格同盟”等都以失败告终。
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