天津机场二跑道工程通过行业验收 完成跑道试飞
简要内容：2009年4月28日，中国民用航空局机场司组织民航华北管理局机场处、民航专业工程质量监督总站等多家单位对天津机场第二跑道进行工程行业验收及对配套空管工程进行运行前检查。29日，通过汇总专业组对各工程项目进行现场验收检查的意见，得出结论认为，天津机场二跑道建设工程达到设计要求，符合国家和行业评定标准，通过行业验收。民航局副局长杨国庆出席会议并讲话。人民网·天津视窗4月29日电（王琦 吕继红）2009年4月28日，中国民用航空局机场司组织民航华北管理局机场处、民航专业工程质量监督总站等多家单位对天津机场第二跑道进行工程行业验收及对配套空管工程进行运行前检查。29日，通过汇总专业组对各工程项目进行现场验收检查的意见，得出结论认为，天津机场二跑道建设工程达到设计要求，符合国家和行业评定标准，通过行业验收。民航局副局长杨国庆出席会议并讲话。
29日上午，中国国际航空公司一架空客A330飞机对跑道进行了试飞，重点检查飞行区内障碍物的分部和机场周围净空情况，导航设施及助航灯光的设置和工作情况，跑道道面、以及滑行道、联络道系统和标志情况，试飞结论认为天津机场第二跑道及配套工程能够满足D类航空器的正常运行。至此，天津机场第二条跑道已完全符合作为空客A320系列飞机总装线专用试飞跑道的要求，5月1日将正式交付空客总装厂试飞使用。
空客A320系列飞机总装线项目作为关系到我国航空工业发展和进一步加强与欧洲战略伙伴关系的重大国际合作项目，具有高度的政治和经济意义。该项目落户天津正值滨海新区纳入国家发展战略，充分体现了党中央、国务院对天津和滨海新区建设发展的大力支持。天津机场第二跑道建设工程得到了国家、天津市政府、民航局、首都机场集团公司和相关各部门的高度关注和全力支持。
2008年7月17日国家发改委以发改交运1810号《国家发展改革委关于天津滨海国际机场第二跑道建设工程可行性研究报告的批复》批准了项目的可研报告。
2009年1月12日，民航局在进行了充分的考察论证后以民航函33号《关于天津滨海国际机场第二跑道建设工程机场工程初步设计及概算的批复》批复了机场跑道工程的初步设计和概算。
按照民航总局批准的天津机场总体规划，在距现有跑道中心线东侧2100米处，新建3200×45米的第二条跑道，两侧道肩各宽7.5米，总宽度60米，飞行区等级指标为4E。距新建跑道中心线182.5m处，新建与跑道同长的平行滑行道，并建设联络道及快速出口滑行道系统，跑道主、次降方向均设置Ⅱ类精密进近灯光系统；新老跑道之间用两条垂直联络道连接，在跑道南端建设联络道连接空客A320机坪；在跑道南北两端的东侧各布置一块除冰坪，兼作隔离机坪使用。同时建设配套的围场路、围界、飞行区排水工程、消防工程、围界安防报警系统，并建场务用房，配置特种车辆及运营保证设备，工程总投入约为13亿元。
2008年8月14日，天津机场第二跑道建设工程正式开工，为保证在2009年5月为空客公司如期提供试飞跑道，跑道指挥部和各参建单位克服了奥运期间材料运输困难，价格上涨，软土地基、冬雨季施工难度大，有效施工周期短等诸多不利因素，坚持“白加黑，五加二”，把“时间用足，空间占满”，齐心合力、科学组织、合理筹划、倒排工期、昼夜施工。在短短9个月的时间里，完成了工程建设。2009年4月20日该工程通过了竣工验收，工程质量评定为“优良”。4月22日-24日完成了助航灯光和导航设备的校飞。在试飞和行业验收结束后，二跑道工程将正式于5月1日交付使用。
天津机场第二跑道不仅能够满足空客A320系列飞机下线后的试飞需求，而且也使天津机场将成为国内少数几个实现双跑道独立运行的大型机场之一。双跑道运行将极大缓解天津机场高峰时段航班起降紧张的状况；提高机场的运行效率以及航班的正常率和经济性；提升机场的综合保障能力和核心竞争力；也为天津临空产业区的航空产业发展提供了良好的平台，使航空业成为未来天津城市经济国际化的新的增长点，提升天津在京津冀及环渤海地区的国际竞争力。
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