A319飞机机身抖动/噪音的检查
<DIV class=f14 id=read_tpc>1故障确认：<BR>注意：如果震动出现在以下情况：<BR>客舱和驾驶舱都震动，且此时升降舵由SECS控制而非ELACS控制时，可以不排故（SECS模式下的升降舵震动比ELACS模式下的升降舵震动范围大）<BR>（1）寻找震动原因：参考(Ref. Fig. 201/TASK 05-50-00-991-001 SHEET 1) <BR>（a）震动报告表(Ref. Fig. 202/TASK 05-50-00-991-002 SHEET 1) <BR>假如震动出现，必须记录震动报告表的相应数据。通过这个表来进行排故<BR>注意：记录的数据越准确，排故更简单<BR>（b）决定树：(Ref. Fig. 203/TASK 05-50-00-991-003 SHEET 1) <BR>参考决定树和震动报告表上的数据来发现震动原因和故障类型<BR>假如通过决定树没有发现震动原因，就通过决定表来排故<BR>（c）决定表：(Ref. Fig. 204/TASK 05-50-00-991-004 SHEET 1) <BR>创建决定表有助于工作者发现震动原因。这个表的每一行对应于震动报告表的一个参数。如果在震动报告表中这个参数可用，我们就应选出这一行的所有数据。当所有行都选择之后，将表中所有列都加起来。记录在总数那一行。总数最高表示可能性最大。<BR>（d）决定树和决定表的使用：<BR>(Ref. Fig. 205/TASK 05-50-00-991-005 SHEET 1) (Ref. Fig. 205/TASK 05-50-00-991-005 SHEET 2) (Ref. Fig. 206/TASK 05-50-00-991-006 SHEET 1) <BR><BR>2故障隔离<BR>A故障类型<BR>（1）类型1<BR>（a）升降舵行程过大<BR>后客舱感受震动27-30-00-810-850 <BR><BR>（2）类型2<BR>（a）震动的原因是：升降舵伺服控制震动<BR>沿着客舱和驾驶舱能感受震动27-30-00-810-849 <BR>（3）类型3<BR>（a）震动的原因：副翼行程过大<BR>在前客舱和驾驶舱感受震动27-10-00-810-835 <BR>（4）类型4<BR>震动原因：副翼伺服控制震动<BR>副翼震动27-10-00-810-840 <BR>（5）类型5<BR>震动原因：方向舵行程过大<BR>在后客舱和沿着机身感受震动27-20-00-810-802 <BR>（6）类型6<BR>震动原因：襟翼（1）的不正常情况<BR>襟翼震动27-54-00-810-801 <BR>（7）类型7<BR>（a）不可用<BR>（8）类型8<BR>震动原因：前起落架后门的万向接头不在正确位置<BR>感受震动在爬升阶段，前起落架后门的不正常的间隙32-20-00-810-803 <BR>（9）类型9<BR>（a）震动原因：机腹下的191和192BT盖板的封严<BR>在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801 <BR>（10）类型10<BR>（a）震动原因：机腹下的191和192DT盖板的封严<BR>在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801 <BR>（11）类型11<BR>（a）震动原因：机腹下的191和192ET盖板的封严<BR>在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801 <BR>（b）震动原因：机腹下的191和192LB盖板的封严<BR>在中间客舱感受到的震动和噪音53-35-00-810-801 <BR>（12）类型12<BR>（a）震动原因：前旅客/机组登机门的盖板<BR>在前旅客/机组登机门的区域52-11-00-810-826 <BR>（13）类型13<BR>（a）震动原因：后旅客/机组登机门的盖板<BR>在前旅客/机组登机门的区域52-13-00-810-826 <BR>（14）类型14<BR>不可用<BR></DIV>
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