红网-三湘都市报12月30日报道
A
收费公路是条险路
破烂不堪，经常发生交通事故
通过杨家收费站，即驶入了浏大公路(浏阳至大瑶)，该路目前已经惨不忍睹。浏阳当地媒体曾于今年11月20日报道称——“浏大公路早已破烂不堪，几乎丧失通行能力。从杨家收费站进去的22公里，司机每趟至少要歪歪扭扭地跑出23公里。”
一位餐厅老板说，这条路上经常发生交通事故。“这条路上跑的多是运花炮的货车，发往上海、南昌、广州，运量非常大，住在路边我们都提心吊胆的，一旦发生交通事故，满车的危爆物品就像定时炸弹!”
B
“霸王墙”堵住免费国道
必须缴费通行，8年冲突不断
有趣的是，这条险路旁就是平整的106国道，相距不过数十米。106国道与浏大公路平行，同样通往大瑶。但收费站旁的国道却被人为阻断，修起了一堵厚厚的砖墙，中间开了一个仅供摩托车通行的小口子，汽车则无法进入，只能选择通过收费站。
砖墙旁的垃圾堆上歪放着一截断墙。周围居民说，前不久发生过一次大的冲突，村民们不满“霸王墙”将其推倒，但很快，新的砖墙被人重新堆起。据了解，这并非偶发事件，自2000年杨家收费站修好后，有人就将国道阻断，迫使所有车辆必须缴费通行，当地村民及部分货车司机因为多番投诉无效，选择了暴力冲突的方式解决问题，8年来，持续不断。
今年8月20日，收费站窗口处悬挂出一则公示，白纸黑字地贴出当地媒体的一则报道——大致内容是，货车司机黄某、周某因拒绝交费，冲击收费站而被治安拘留5日。公示悬挂至今，但冲突却从未平息。
C
收费站一年收了1900万元
20公里一个站，定了征收目标
村民、货车司机较为统一的看法是：首先，收费站收费太多，20公里左右就有一个收费站，都是双向收费，很不合理。
在杨家收费站管理处，记者看到一则登记牌——“年收费目标：1600万元今日收费：44597元已完成收费：14656008元”。
真正的收费数目可能更多。记者在管理处2楼找到了一个2005年度的收费公示表，上面记录了这条不长的公路上3个收费站的征收情况——“隧道收费站、杨家收费站、东风界收费站3站合计征收目标为7500万元，实际完成6842.8万元。”2005年，杨家收费站的征收目标被定为2040万元，实际征收费用达到了1900万元。
收费站暂时没有回应
拒绝出示收费“红头文件”
记者守候在收费站管理处至下午3点，但站长办公室一直无人上班。期间，记者多次与站内工作人员沟通，但对方态度漠然，且坚持不愿提供站长的去向及联系方式。最终，一名自称营运部的王姓负责人勉强接受了采访。
该负责人对106国道多年被阻断作出了解释，他说：“我不是很清楚阻断国道的真实意图，但省里好像曾经下发过红头文件，允许了该行为。”但他拒绝出示“红头文件”，转而要记者前往综合办公室自行索要。截至记者离开，办公室始终大门紧锁，正常上班时间，站内主要负责人没有一人出现在工作岗位上。
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