图：国航重庆分公司值班领导与圆满完成分公司2008年最后一个航班任务的机组人员合影。民航资源网2009年1月1日消息：2008年12月31日晚22时02分，从北京飞往重庆的CA4136航班平稳降落在重庆江北国际机场，至此，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）重庆分公司顺利实现了第33个航空安全年。2008年，国航重庆分公司共安全飞行6.9万小时，实现运输总周转量达42980万吨公里，事故征候万时率为零，创造了连续安全飞行33周年的新记录，继续保持了平稳的安全形势。
强化信息管理 夯实安全基础
2008年，为进一步夯实打牢航空安全基础，国航重庆分公司采取多种方式加强安全信息管理。一是拓宽信息渠道，完善航空安全报告系统，通过在飞行部、客舱服务部、重庆维修基地等安全生产一线单位设立航空安全举报信箱、航空安全自愿报告信箱，有效进行信息采集，航空安全管理职能部门积极进行信息甄别、分析，并注意做好信息反馈与运用；二是建立了重庆分公司《航空安全信息管理规定》，进一步规范了航空安全信息管理；三是航空安全管理职能部门实行了航空安全信息24小时值班制度，确保了任何时间、任何地点的安全信息传递渠道畅通，做到反应及时、掌控及时、传递及时、处置及时。创新安全监察 下沉管理重心
为进一步创新安全监察，实现安全管理重心下沉，国航重庆分公司一是建立了一支专兼职相结合的安全监察队伍。选拔聘任了9名思想素质好，业务能力强的兼职安全监察员，制定了《重庆分公司兼职安全监察员聘任管理规定》，初步形成了以专带兼、以老带新、内部控制、外部督察的监察格局，将安全管理重心下沉到了基层生产一线。二是创新安全监察，施行航空安全三级监察。航空安全三级监察即通过公司级航空安全监察发现并解决区域安全管理系统方面存在的问题；部门级航空安全监察发现并解决分公司安全规章、标准执行等方面的问题；岗位级安全监察发现生产过程中出现的问题。三是强化行政管理，对涉及安全生产的重要岗位人员进行不定期呼气酒精检测。四是加强对存在问题整改落实的执行力，实现最终的安全闭坏管理，切实将安全工作做实、做细。开展风险管理 前移防范关口
结合实际情况，国航重庆分公司优化了风险管理工作程序，归纳总结了风险管理“四要素”，探索出风险管理过程中的三个关键问题点，并推出了三大解决方案。今年来，国航重庆分公司共计启动了12项安全风险控制计划，下发24份安全风险督办单，涉及安全风险控制的单位制定了共计24项风险控制措施，而且该24项风险控制措施中的每一项都制定有若干具体子措施予以支持，有效地控制和缓解了国航重庆区域的安全风险，提高了分公司安全管理能力，为分公司2009年安全管理体系（SMS）建设奠定了坚实的基础。实施安全调研 推行区域监管
大力推行安全监管，突破考核瓶颈是国航重庆分公司2008年七项重点工作之一。一年来，分公司一是和各区域单位签定了“区域安全协作承诺书”，对确保区域安全进行了积极的承诺，得到了区域各单位大力支持。二是制订了重庆分公司《区域安全监管细则》，建立了对区域各单位实施安全管理过程考核的机制，对区域各单位实施过程考核。三是对区域各单位开展航空安全工作调研，把牢航空安全脉搏。一年来，公司积极组织开了对区域各相关单位的航空安全调研工作，提交了六份调研报告，出台了20余项安全工作建议并被各单位广泛采纳和整改，确保了国航重庆区域安全工作的平稳运行。强化安全培训 把牢关键环节
2008年，国航重庆分公司共组织了5次安全管理干部专题培训，对分公司安委会成员和各相关安全管理人员等220人次进行了大范围的安全管理培训。培训内容包括国航安全过程管理要求、重庆分公司《航空安全过程管理规定》、重庆分公司《兼职航空安全监察员聘任管理规定》、事故征候、严重差错、其他强制报告不安全事件内容条款等。通过培训，增强了分公司各级安全管理干部的安全意识，提高了对安全过程管理的认识，初步培养出一支懂安全、会管理的安全管理干部队伍，把握住了安全管理的关键环节，分公司整体安全管理水平有较大的提高。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |