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标题: 【转贴】记者眼中的飞行员乘务员机头和幕后的生活点滴 [打印本页]

作者: admin    时间: 2008-9-13 20:25:01     标题: 【转贴】记者眼中的飞行员乘务员机头和幕后的生活点滴

为了准备这次航空生活的专题,记者特别走访了上海航空公司,约见了上航的帅哥空少、美女空姐,以及酷得不行的机长。在他们那里,我们知道了航空生活中,所不为人知的飞行员的机头生活以及空乘们的幕后生活……   能开奔驰,不能开沃尔沃   民航机核心之核心就是安全,其严格,汤机长的一个比喻很形象:在民航,开“奔驰”的,不能开“沃尔沃”。   这怎么说呢?比如他是波音737的机长,只有波音737的驾驶牌照,只能开737,不能开757、767等其它的飞机。如果要开757,并且成为757的机长,必须从头学起,需要7年的时间。其实他开737,也会开757,甚至空中客车。但民航有法则,安全第一。即便是波音飞机,型号不同就有差异,就必须从头学起。   机长有点像职业经理人   现代民航机长不光是个驾驶员,按照汤机长的说法,还有点像职业经理人。要做到飞行安全,也要考虑飞行成本;一架波音机的价值3个亿,相当于一家大企业的资产,一次航班营业额数以万计,更重要的是,旅客人数众多。一次次航班,仿佛是带着一家企业,要绝对保证安全起飞,安全达到目的地。   老式的教练机只有两个仪表,而波音客机驾驶舱里有几百个仪表。波音机是非常先进的,电脑控制飞机,可以自动起降,自动飞行。   好莱坞电影里有描写空中飞行的,那里的机长和助手在机舱里似乎很悠闲、轻松的。   汤机长说,那玩意儿只是娱乐,有的情节编得离谱,看了只想笑,根本不是那回事。飞行时,机舱里始终高度紧张。虽然飞机在自动驾驶,但机舱人员要时刻监视那几百个仪表。      早6点起床,晚8点下班   做飞行员是相当紧张劳累的。钮杰是年轻一代的机长,中学毕业,被上航送到航校培训,至今已经飞了6000多小时。他说通常他早晨6点就要起床准备上班去,到晚上8点才下班,有时候甚至要到半夜。当中除有2个小时左右时间可以休息,一次航班到目的地,旅客下飞机,他们要忙着接受气象资料、做机组协调、飞机检查等工作。   缺氧+高空辐射=容易老   汤机长和钮机长脸色都像西藏人似地黝黑,而且看上去都比较粗糙。他们认为,这应该跟职业有关系。高空舱内缺氧,空气干燥,还有比地面上强烈得多的紫外线辐射,加上工作时注意力高度集中,所以汤机长说,开飞机的容易老。   飞行时间+天份   如果说空姐空少的仪容修养需要百里挑一的话,那么,要做到机长,用万里挑一形容也不为过。做飞行员,需要天份,要求具备非常的体能、智能、心理素质。但做一个民航机长,除了天份,更离不开飞行时间。汤机长开民航机有7000多小时,钮机长有6000多小时。飞行在飞行、起降过程中,经常会遇到瞬间发生的变故,如打雷、闪电、气流风速的变化,需要瞬间作出判断,做出准确的决断。这就需要飞行经验。   用钮机长的话讲,开民航机,追求零失误,追求完美,而且一定要完美。   窗外的火花像树根   问起他们在飞行生涯中,遇到过什么印象深刻的惊险场面,汤机长就随口讲了前两天当班时的事情:飞机在高空中飞行时,透明的机舱上突然爆开了火花,火花的形状就像树木的根系一般。那场面,如果是外行看了,肯定头发都会竖起来。这树根状的火花,是飞机与云层摩擦产生的静电,经常有,只是在白天看不见罢了。常人认为的惊险,在他们是家常便饭,很普通,真要描述,那一个个让人听了都会觉得很惊险。   一张机票对一架飞机   汤机长和钮机长有件觉得相当苦恼的事情,就是旅客对他们的误解。   旅客常常因为误机、飞机颠簸等等原因而埋怨开飞机的。汤机长讲了个例子,前些时候,有个班机因为天气原因不能起飞,整个航班的旅客都喧闹起来,机长怎么做解释,人家都当他是骗人。机长实在无奈,就叫旅客推举了一个代表,跟他到机舱里去,亲耳听听对讲机命令里是否允许飞机起飞。   这是其它航空公司遇到的事情,但他们也经常碰到。他们说,他们没有任何理由不想去将飞机飞起来、降落下去。但飞行是要讲绝对安全的。一个旅客手中只有一张机票,但机长掌握的却是一架飞机和飞机上所有人员的生命安全。如果从经济利益讲,航空公司少飞一次,那就少了上百万的收入。   嘿,4道杠CAPTAIN   机长肩章上4道杠,副驾驶员3道杠。   汤机长说,每次经过候机厅时,都会吸引很多目光,嘿,CAPTAIN,心里就感到一种自豪。   空少要学擒拿格斗   男空乘一般被叫做“空少”,即“空中少爷”。据说在国内,7个空中乘务员里,便有1个是空少,但偶尔在飞机上看到脖子上长喉结的空少,还是叫人觉得稀奇。但男空乘,却完全不似“少爷”般颐指气使,除了端茶送水伺候人的活要干,重体力活也全归他,谁叫咱是老爷们呢!更何况空少们人人一身好武艺,进得学校时,便擒拿格斗统统学一遍,上了岗,时不时还要回回炉,再把荒废已久的功夫拾起来,时刻准备着与飞机上的“坏人坏事”作斗争。空少们刚毅的外表下,却是整机乘客的安心的保证,连愿意主动与空乘聊天的乘客,都更偏爱空少一些呢。   训练像发神经病   路过上航形体房的时候,硬生生被吓了一跳,“把袜子脱掉……卧倒……”喊作一团,声音分贝极高,几乎是吼出来的。   乖乖,是不是出什么大事了?透过落地大玻璃,只看见4个角上各站了1位面若桃花的空乘姑娘,一边大喊大叫,一边又是做着各种动作,像疯子一般。身边的上航管理人员拍拍我的肩膀说:“见怪不怪了,空姐就是要不断重复练习紧急时刻的言行,才能在关键时刻像条件反射一般正确指导乘客。”原来,训练空姐把巴甫洛夫的那套都搬了出来。   打个巴掌揉三揉   飞机正要滑出跑道时,空姐正在进行安全检查。她突然发现眼前一阵晃亮,只见一位女士正在织毛衣,两根针挥来挥去叫人眼花缭乱,在空姐眼里,更像把钢刀在空中挥舞。威胁着周围旅客以及她本人的安全。这时说话就要讲究分寸了,打个巴掌还得揉三揉,于是她走上前去,先把那位女士大大地夸了一番:“小姐,您织的毛衣挺好看的,今年很流行。”那位女士听后,心里如涂了蜜,甜滋滋的。接着就要打个巴掌了,空姐接着说:“现在您在飞机上织毛衣太危险了,我们的飞机在起飞下降或颠簸时,都会有一种冲力,而这种冲力会让您手中的织衣针伤到自己,还可能会伤害到您周围的旅客。”那位女士听后,立即乖乖地把毛线针收了起来。   琴棋书画样样绝   空姐们不仅人靓,还要内外兼修。有人说:漂亮女人脑子都不好使,上天造物总是公平的,有所得必有所失。其实大错特错。四川姑娘兰莉算是空姐中的科班出身,不仅人靓,更在学校里移情养性。除了空乘服务的专业课外,还得学音乐,得搞得清贝多芬几大交响曲是怎么回事,反正学校是把她往大家闺秀那一路培养的。   经济舱里来了颗明星   空乘们见明星见惯了,偶尔也会跑去签个名什么的。大多数的明星在年轻的空乘们看来,还是颇平易近人的,一上飞机倒头便睡,什么也不要,只把他们当空气就行了。但碰上个最近不顺的明星也是件麻烦事,一进经济舱便嚷嚷着要升舱。这可把空乘们难住了,左做工作,右做工作,哪里又敢嫌这颗星星“作”。




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