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标题: 民航英语词汇 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:01     标题: 民航英语词汇

Air Conditioning System（空调系统） ! a- B( ^+ Y0 `

　　PACK空调主件

5 {- v" _' g U/ A! ]5 S

　　HOT BLEED AIR热引气

; `2 k* z( T5 F# [" O, z

　　OUTLET DUCT外流管

) j, Q* i3 w# _5 O

　　BYPASS VALVE旁通活门

& [) D# K& @$ e

　　RAM AIR冲压空气

2 @6 x/ X( i. v, M0 q# Q" |9 X

　　INLET SCOOP进气口

5 w1 j! O5 y) [" t9 _

　　TRIM AIR VALVE调节空气

% ?2 x2 Q; s5 Z$ x I

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

% ?& ?: F z( ~- L* Y( y( ^

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

* j: x d9 j3 {* D0 W$ l9 v$ c. m- y

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

3 ]# |, t# ?2 D, ?; o, l" v; g

　　ISOLATION VALVE隔离活门

5 K% x: y$ c; x+ Z# H8 F

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

% {+ `2 x$ D2 [9 w, _# u

　　BLOWER鼓风机

+ C& M* @% y% j

　　EXTRCTOR排风扇

2 t# D2 X! Q. g6 B

　　OVERBOARD机外

, M/ T' x% T2 [4 T7 b, p

　　ONBOARD机上

) S* q i) t. N" { C7 Z

　　OPEN-CIRCUIT开路

! X9 T3 p* F* E7 z) e" Z% [

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

- o6 O. k8 y9 s: B

　　CONFIGURATION形态

; d" K8 B. w- e; v

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

$ F0 u8 L' k$ s8 Y5 W; ^6 g) x

　　DOWNSTREAM下游

; k5 M" j, K2 Q5 b

　　STANDING WATER积水

5 C5 Y) e. Y& ~" `

　　ATLN（ALTERNATE）备份

2 ?- T% T6 [; ?( j6 a9 @4 X- t

　　CHANNEL通道

& q1 a" U5 v0 F1 ` v3 b; q: A" c$ L

　　PNEUMATIC气源

! ^! M; ?8 R+ K0 u# X4 t8 F

　　DUAL双的

2 X4 k. @! b7 f# C# A( R* @

　　SWITCH OVER交换

' i' g& T. L# u

　　PRE-COOLER预冷机

$ O q( f4 ]0 z/ z+ K. i

　　COOLANT冷却剂

9 m2 r. Y; i$ L/ a- `. b6 X5 f

　　AMBER琥珀色

5 c3 }" t* w9 @ }

　　VENTILATION通风

# J! e$ u* t* A% `

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

' L$ M! l* N& Q6 C0 a

　　PRESSURIZATION（增压）

. ?7 Y9 c/ ?# T- x* c

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

. t! z% `! W' [2 E

　　PROFILE剖面

+ C5 |% i" g$ ]+ z

　　TOGGLE扳钮开关

, m% m- r1 V2 V: X

　　VACUUM真空

5 \ g& E" r' X

　　ISAO BARIC等压

$ B" L+ j6 r- v; G3 e

　　BAROMETRIC气压

8 a' G4 C$ t$ ~3 x) G( [$ R

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

5 Y% M% V* x1 z! H- Q3 S

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

( a }. f4 q) }7 D

　　STBY（STANDBY）备份

X1 |4 v4 B2 c" q l* n2 H

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

/ q" |1 i* k- }4 h

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

# t* @+ o& y8 A% l5 y8 d1 v

　　DITCH水上迫降

9 w, a; t i+ a3 R

　　SUPERCHARGER增压器

. Z& S w! g; l$ _

　　INADVERTENT偶然的

6 a; J8 j/ |& ~

　　LEAKAGE漏、渗

- v/ g5 [) Q% O5 U9 a* K! V/ s5 d4 O

　　APRON停机坪

. H. E* f% O; |/ e

　　CEILING顶板

5 w8 L! i8 F0 y& g& C

　　FREIGHT货机

6 O; o% X! n1 m8 \0 C

　　ACCESSORY副件

- S7 |$ A/ N8 U; a' d }3 q

　　THROTTLE LEVER油门杆

3 z# g8 w4 w7 v1 T/ `+ r

　　CRUISE巡航

1 {+ a. f Q# i5 p2 Q2 j: s" ]0 s

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

. l& C5 [- D/ G# P* _6 P* y/ H

　　POSITIVE PRESSURE正压

$ \4 @2 |1 w2 P6 G7 q% p3 A

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

0 P/ O2 H# n' I( d" X+ K. N

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

P, H' H' o2 ~8 R

　　MOMENTUM动量

! B! z6 G9 a( e& R6 a# D% w1 ]

　　MIMICKING模仿

/ l& i! H, K5 F1 B d k

　　GLARE-SHIELD遮光板

; Y( j& K9 a! N2 q9 i, s/ m# B" s& B

　　ACTUATORS制动器

0 R+ E& }% F* ?* A1 E, r% O, C; m+ |

　　SURVEILLANCE监视

( G ]. Q6 R5 V" p: F9 L% t6 |

　　TRAJECTORY轨迹

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:22

QUADRANT油门操纵杆. r8 }* t% ^% `& N* i9 U1 x

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

7 Q# |# c0 {- |! J; V5 o4 Q% t, n

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

2 u8 A: E% ]& z2 [- X! b0 J* v

　　ELEVATORS升降舵

( Q$ s& ~3 M$ b; @

　　AILERON副翼

1 i5 v+ p' j/ B3 S. d% a, E- n7 n

　　NAVAID助航

2 N% A& K0 s+ ?% Z6 G8 S

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

7 c/ V0 W. o( ]- y4 b% L

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

* J- _+ l7 j" P( W3 o

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

, [- S% d7 W' [4 N/ R

　　DYNAMIC动力的

* q" \$ C3 R8 X* x

　　AUGMENTATION增加、增益

- J7 I! G6 r" Z* Q8 l) J

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

9 Z) S1 g* @) @5 z# p

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

; R' r8 w# X9 q3 l5 w7 E' F; W) H7 {

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

- \; P8 E7 ^' s

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

% s& F7 i# Y+ \8 w* M* q2 g" P

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

2 J/ s2 a+ |$ V0 j

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

. [3 d: J% [" N' T

　　FLARE平飘

0 E" \( q5 _) b4 U+ g8 b% d. l

　　TOUCHDOWN接地点

( l0 ~2 y! a% T& x

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

' w5 s7 {3 r0 Z+ L9 C+ d

　　ACCELEROMETER加速器

( u$ ] P& Q$ y- \- p9 H

　　ALIGNMENT对准、校准

( S2 r0 w5 M1 G. m$ o+ E% b+ |

　　SERVOMOTOR伺服马达

5 D F9 P0 w, I) x/ N+ @) q

　　GYROSCOPE陀螺

6 B3 V/ x: ]7 _/ b( L. m, j

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

% f+ `; A* J# N8 `; Q( m

　　REVERSE反推

5 ^2 o4 e+ Y( j8 x0 D

　　ARM预位

+ P5 K: M, ]2 |/ X

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

6 h& b# W$ ?3 k1 o/ @. j

　　LOCALIZER航向道

" P. e+ C9 k7 V8 J* h" ~

　　IDLE慢车

8 X' b* @6 X0 \1 O9 p* P9 p7 @

　　DETENT卡位

# Y; ~5 \$ q0 Q

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

! J5 F7 y7 b% b. p1 W5 P6 f

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

5 j" B# r0 p# _2 |

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

, K, c: p( u v$ Q& C# k+ w! f- }

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

: N! ?8 s+ x! Y2 O3 } A

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

! E& |. I' i' j) U! k3 `- e

　　SCROLL翻动、卷起

0 h, j$ ] R. k- B- O( h2 v

　　SLEW上下选页

# q w# O1 l' |4 G

　　VELOCITY速度

6 v$ X- ]7 F* S: J

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

$ |8 i7 z4 g+ n: Y5 P

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

, J) o3 A& }& Y( V

　　SCRATCH PAD草稿栏

% t0 V& H0 C. p- {1 Y& g

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

; {6 K3 J% g% G& T

　　TROPOPAUSE对流层顶

. b* y# @# o6 x# j

　　CYAN深蓝色

8 c& }& u( S. `' b% b6 I6 V

　　COST INDEX成本指数

; D7 A: f# n4 Z0 `

　　ALIGNMENT校准

/ G+ r/ |: Z8 K5 J

　　PROMPT提示符

) ~3 C6 q! C; g2 ]' f

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

) e2 \/ s' \, J# a

　　MAGENTA品红色、洋红色

. ?2 O3 P6 N, f$ C5 F

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

6 R) k1 j1 Y1 r$ m9 k/ q1 j9 z

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

0 n: X& r+ S, O% ^9 ~# e

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:45

BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备1 Y; g- U7 j8 L& P9 p

　　DEFAULT缺席

4 {6 b) T% W( W9 I- n% f# m" K

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

~# t6 ^+ m" S) O; E, M9 S8 d% B/ U

　　ASYMMETRIC不对称

1 _$ P) x' M7 c7 ]

　　TERMINAL AREA终端区域

2 M& d" m$ q( `1 P5 V0 Y8 n

　　COORDINATE经纬度

Y! g3 R4 c1 M2 Y, n: D

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

% f/ o! h- w7 ?- s) Y x6 ?

　　EN-ROUTE在航路上

5 G! I+ M `/ k* u `% m; X @/ b5 c

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

2 R% W+ \- J- S. y, W- q& C" g5 }; x

　　COMMUNICATION（通讯）

) ?/ M6 c/ g: R! a& J7 k7 n! }" E

　　VIBRATIONS振动

6 ~, S9 v3 o2 K: c, D1 a

　　IMPULSES脉冲

k; ]* Y0 ^( w* Q* J5 \% d

　　ANTENNA大线

+ K- @0 }$ | g! ^# F

　　MEGAHERTZ兆赫兹

: y9 z2 J4 W: @

　　CURVATURE弯曲曲度

% U- l/ H: q3 v% G% N: N

　　IONOSPHERE电离层

{; F" L! W+ u" d( |) B D! F

　　TRANSCEIVER无线电收发机

4 A% u- B, {0 M0 v& `; E

　　RACK设备架

) |# b5 A& N& B0 u* r. w

　　SQUELCH静噪、噪声控制

" I! ?6 d' y( e3 j6 a

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

3 Z) Y7 D4 B- j' u" I# }5 M3 C

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

, l& s+ {* `- K- C

　　INTERPHONE内话机

, E8 ~, p& f/ h: L

　　EVACUATION疏散

: T# c2 H& o/ G1 \

　　ROTARY旋转的

3 e& D! f$ E) N2 c

　　KNOB旋钮

; d' M: R" o6 `' E. U; t: c

　　DEDICATED专用的

9 M, Q7 L, k Q

　　BUZZER蜂鸣声

8 M1 x8 b& [( }; V! }

　　BOOM SET吊杆耳机

! T9 C7 P7 K' V3 h. W: M

　　HEAD SET耳机

$ x; h1 U8 f" b' I7 q! C1 \

　　SELCAL选择呼叫

# ]: Z# ]4 A# L# f1 F

　　ACTIVE正在使用

9 p& {7 d: `5 C: ?5 k6 k

　　HOT MIKE

5 y4 p Q! f1 U4 Q# j

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

+ O# D/ q; g4 M, E8 }+ R7 G

　　LATCHED锁住

; g! T- P% t' h4 L, L( p+ f

　　PREEMPT优先占有

, g7 A' x! S* |) f( p2 A4 j& u: {

　　STUCK阻塞

' n/ C* q+ Q8 H, b# s* N

　　PLUG插入

& H+ \7 d. x+ D( i- M, M

　　STRAIN滤网

8 A% m, W; J& Q6 @ M$ V

　　SHIELD过滤

; ^! H/ J3 I" k4 Z

　　ROCK SWITCH摇式电门

4 \2 X9 ~* g& j( {; y8 b

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

, P Z2 l* |" t4 ~# c* n9 d

　　（飞行控制（一））

6 H0 w0 }( {7 f& m! t

　　REJECTED T/O中断起飞

_- ~) r+ ^9 \' t4 j- V, F$ u

　　CONVENTIONAL通用的

, Q6 o" _0 g2 {! m# }" H

　　WHEEL驾驶盘

7 o A2 k6 ^1 x1 H( y

　　COLUMN驾驶杆

; q. a1 m) Q- ~- s2 Z

　　PEDAL脚蹬

: S6 \6 V: B& g! ?1 F' o

　　SURFACE舵面

! u: s% J* A* j6 b

　　RUDDER方向舵

8 B& P/ Y6 D1 g: v

　　SPEED-BRAKE减速板

3 F4 a! }& w% V/ O. E

　　FLAP襟翼

6 [- E8 J7 K$ D

　　STAB TRIM调整片

7 n4 @5 k( Y% y" Z! o

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

! [* C5 @- x5 @% t

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

! }$ n4 y/ I9 l

　　CENTERING MECHANISM定中机械

8 n, I6 Z! W# e& S7 A. Q

　　SWEEP BACK后掠

" u$ X6 n# n7 Q. G

　　SPOILER扰流板

. f1 O I7 z1 [- C- l

　　JAM卡阻

% c* Y' H$ k3 u! I

　　ROLL滚转（横滚）

& s* P3 S( T. p& u' Q

　　PITCH俯仰

L" _/ L4 z4 w9 w

　　STABILIZER安定面

0 H5 `( V) t1 h4 s

　　YAW偏航

+ Z) F3 O0 F& s" b

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

3 T9 z1 i2 t$ B- u

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 J( ^2 q8 R Y1 _. N# X$ Z7 b

　　VERTICAL AXIS垂轴

# C( ^8 p6 Y( N* I3 O& p4 C* I

　　LATERAL AXIS横轴

$ K& y O' _0 v9 M' j$ F5 ~! ]

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:05

FAIRED POSITION中立位 . p* d6 M C1 ]; E0 G, w @

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

3 J& j: W: T2 w# }0 j4 P

　　AIRFOIL翼部面

( X f8 Q& r( i. n; A

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

( u u1 z& L) d5 Z/ P2 W1 s

　　（飞行控制（二））

# a/ u7 N6 p' x# n9 A

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

+ u, |- c+ S1 e9 H! u6 d6 V# W+ o

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

& E8 ?8 o: ^# J; U# }% W

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

; S( S/ j* M5 B( l/ w) t

　　LEADING EDGE（LE）前缘

1 p ~& e, ]; o' i

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

6 H) s/ k) |; {

　　STALL失速

, R* c4 a7 ~* v8 T+ s# G

　　MANEUVER机动飞行

, e9 {# O# Q5 U- s1 t

　　INBOARD内侧

$ ?# r0 g- G; @3 r6 o% v

　　OURBOARD外侧

* q6 h! d1 r0 t5 E5 v, c. C$ j

　　SLOTTED开缝的

( \# X% D/ A" }1 J! F2 f& o

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

! K" ?3 F0 T" E. @* ]$ I4 J

　　DRAG阻力

9 y5 l' i; \% p) V

　　COMPARATOR比较仪

8 v% ^# r: U. O

　　ROLL RATE滚转率

6 O/ _/ h5 \# h7 |% i9 y* c

　　MIXER混合器

' e2 u4 @( V! p5 b

　　DEFLECTION偏转

; q9 Z4 H: I8 n( W. a

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

7 t* G: L1 ]( t8 z6 P" x6 q6 `

　　TORQUE扭力

" z) n! U6 O8 J4 a) n5 D

　　JACK千斤顶

1 l- G2 P0 r) G3 U& v. X5 K* x% J

　　FIRE PROTECTION（I）

L4 M7 e; Z6 |

　　（防火（一））

- H# Y* C% T; Z, n: {/ v

　　FIRE PROTECTION防火

. C* S1 e/ T/ T8 a3 l/ t

　　OVERHEAT超温

+ Y c: ` \7 h/ V; {

　　FIRE DETECTION探火

. k6 ?6 X+ m$ I& t$ s' _6 ~* I

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

9 E4 u: k/ Q1 M3 s6 p6 T: F$ ^

　　FIRE ALERT火警戒

% `4 x3 H1 s2 y2 t" H5 p

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

9 s, j4 J2 H! |$ x: C( c

　　WARNING BELL火警铃

" I g* m! B7 K: L7 o7 `( f

　　GROUND PROXIMITY近地

, k6 q) }4 p/ O9 c8 D

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

/ S5 V# e; r. {/ M" s

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

6 Q! T- v" K- U0 ~$ n" r" I: i

　　ENGINE NACELLE发动机舱

" j. I: i) k. g/ n

　　CARGO COMPARTMENT货舱

/ [4 k8 i+ C' |6 J

　　THERMAL SWITCH热电门

( i2 j2 [" B2 n% i0 ~/ S

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

7 f$ W6 E0 _0 Y- q3 r

　　BIMETALLIC双金属的

- E4 b2 `) K0 _% H

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

& |- r0 z! ?! {$ I( w2 d, |" p

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

' _# X7 C: v j. p+ U$ j

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

! D! W7 j3 |. D

　　EUTECTIC SALT易熔盐

; C. T5 L( Z% f; O H+ N

　　MALFUNCTION失效

& |% K# ^7 k" @+ x4 j `) X

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

6 h6 ~2 D- t1 j# m' y

　　SQUIB爆炸帽

/ a0 v2 i$ z. |% i: s" E% s+ ?1 @

　　（防火（二））

8 g! O' v- K! ^+ d

　　LOCK DOWN下锁

( j. Q! S/ N# p) q! ^+ y, Y6 S

　　INADVERTENT疏忽大意

$ |( h! l. s: I( Y8 ]/ |" F

　　SHUTDOWN关车

% r% h/ o5 ?; Z( G

　　UNLOCK开锁

" H* L# J7 m5 N0 D+ c' @- z

　　TRIP跳开关

- M; a6 S( r* G) D0 ]" |

　　THRUST REVERSER反推

# n, |: Q% s$ z# c8 M/ w# {, v

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

0 M4 S; p$ _4 B' z/ a: d

　　OXIDIZER氧化剂

4 [; w) H/ a! A2 b4 ?5 j1 Q& A

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

8 @. m" U2 A$ |' Q

　　NITROGEN（N1）氮

0 j# E/ K/ L4 o/ D7 X

　　INERT GAS惰气

6 L, Q2 s+ ~6 H/ `; w

　　TOXICITY毒性

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:27

FREON氟利昂 + _0 @) O# R: C/ d- T* |

　　SOLVENT溶剂

7 S1 b9 q7 p1 p; M

　　COMPATIBLE与……相溶

% ^( s0 S) ?8 F1 i

　　CARTRIDGE燃爆筒

- |5 k7 }) w9 H& F6 h0 r- ]

　　LAGGING绝缘材料

* n; W# S" r( G) X1 D8 g& I. f

　　SOAK浸、泡

. U( _+ o" P' d8 s+ B( W

　　RESIDUE滤渣、残余物

( i, V! c, g! I5 @5 H$ n

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

/ W9 D9 D- r, i5 H6 I6 R

　　PRESSURE GAUGE压力表

2 r6 \5 q' J4 _% Z9 S

　　MANIFOLD管道

7 X2 [2 C0 i( d( x& r9 J0 A

　　RUPTURE破裂

9 w9 `& @' K |2 _. T' X

　　UPHOLSTERY饰面材料

& u3 Y" z4 x7 y

　　NOXIOUS GAS毒气

& Z8 M& M; Z! L! @. ~! x

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

: h5 X0 H! z c3 s) t& [1 m

　　（电子系统（一））

2 C5 @+ R1 G, d/ y+ X

　　GENERATE发电

) l1 j+ A R" ~& q; u* a H9 a

　　DISTRIBUTE配电

4 [) V- E, F- y+ d( a

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

+ @0 }& R: D h% Z4 c6 n6 _& Z" E

　　VOLTAGE电压

4 X# z ]4 g; R, O

　　PHASE相

" A3 ~9 d2 p- ]* u' P! e* M& ~

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

& n( Z; H, R2 Q" r+ p- T

　　BUS汇流条

# y2 ~9 q% j& ?0 Z. p" R

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

5 ^+ `# K' ~! u3 `1 t; R0 Q' p

　　EMERGENCY POWER应急电源

" ^0 c `. ]: ~

　　STANDBY POWER备用电源

3 g2 m" }5 ^4 i$ s" o4 d

　　ONBOARD机载

" h3 x9 f [# V. y

　　STATIC INVERTER静变流机

+ v' c4 R- _, l* w3 Z% d

　　BATTERY电瓶

4 X5 n$ E% N1 |( u( R

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

9 M! p: K: S, j! o/ |$ u

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

2 ]% _5 \5 T, m; N4 G, T

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

: n' Y' V# W# g Z

　　FREQUENCY电频

1 m2 r7 F! ?: D9 N+ S0 V

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

* H [' a; f8 `7 q7 m

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! Y) V7 F0 U' j) k6 |

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

1 w: Y: g& L. B, _

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

: d& u7 ~( g6 M# P; H: E6 d

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

: O0 ]" g1 S" @: C, M

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

+ D6 O1 \, R! n2 x+ Z/ m4 g8 U

　　（电子系统（二））

$ k6 m$ |. ~+ I6 h+ L5 |. a

　　TRANSFER BUS转换汇流条

: {# V/ t2 Y. C0 n) C$ Y7 d0 X$ g

　　TRANSFER RELAY转换继电器

. ~; e8 E) l1 g+ o8 s

　　RESPECTIVE各自的

7 F4 ^5 Y8 _: o X0 G6 _

　　MOMENTARILY瞬间的

- b( a/ L+ s8 q2 p: h

　　ONSIDE本侧

; x5 H3 |7 A, r( p0 x: ?$ z1 X$ y

　　LOAD载荷、电荷

, P+ k5 J* `! O; {; t- A+ o

　　TRIP OFF跳开

+ r% e7 ?7 l {. Y( Y1 z+ B

　　CHARGE充电

0 s* {0 k$ B' T

　　SERVICE BUS勤务汇流条

# R) U$ f/ H, X) `1 H: o

　　SPLIT BUS分裂汇流条

8 I- M2 _, b9 d' f! Q, t% c

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

1 g. F3 n5 Q. w$ s

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

% q/ h D; \( }( y. `6 N

　　MONITOR监控

. I" L$ y# v z( |( x; N8 D. P

　　DIVISION分配

& |) h$ Y/ u( Q( x0 ]4 G

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

G" h" X1 x: ^, s! T

　　OPEN断开

& A. |# |1 L7 m( m& Z0 j

　　SHORT短路

. f/ j4 I8 m) j4 J

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

* b5 v+ M- n, m4 f

　　FUEL（燃油）

1 D( N* O0 R# ?3 B6 Y' g1 z/ X

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:48

INTEGRAL TANK整体油箱 0 L3 ^! y5 _/ b/ B5 \/ i

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

# n) _8 T+ Y- @4 ^9 U: H

　　WING TIP翼尖

8 G5 {5 |$ T7 @

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

+ N- a7 i$ [; C; M; I; J& v3 c* q

　　CIRCULATE循环

c& C5 Q- M0 n9 T4 V

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

% s& j. g) l! G" K

　　SPILLAGE溢出

) m0 ~6 T: O( G2 W7 M

　　CROSS-LINE横条线

- t8 C4 w. z6 o

　　DIVERT转向

3 ^, q6 e6 `/ E2 A# g' V

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

, O- z* s# b5 D/ w' s

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

, U; ?! H5 m0 g$ ]4 \. w9 ]

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

4 ~7 Z3 u; L9 \5 M

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

' l+ `: n' }& I' Z9 U e

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

/ E: y+ ]+ M4 v/ c9 z& H

　　SPOUT喷射

8 X' |7 t& |0 M1 C' b) w8 y

　　INJECT喷射

* u# X% T( Y( s

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

1 v4 d5 I" ]* G( \

　　SUCTION VALVE虹吸活门

% \2 }0 X1 u4 V; c+ U

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

7 i" J" S }+ k8 K

　　SEDIMENT沉积物

+ d: a% ?8 h) Q# z

　　RUPTURE破裂

, b+ N- u3 I$ D4 O+ @/ e: V( r9 s

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

4 f2 V& v7 K: [# Z( @8 [, v3 h6 r

　　REPLENISH加油

6 u% m1 h6 B$ L* j3 N) d

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

8 y, @9 k5 i3 x7 \- r) k" }* Z

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

5 l8 ], z4 j) P- n

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

1 ?4 A6 g2 f' d* m" Q4 R

　　SURGE TANK通风油箱

$ D$ q; k. a: ~" V7 M

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

8 }, u: a: W1 s1 D% p

　　FLUSH齐平

$ I- N: U8 W$ F& V0 S9 Y7 e

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

. R N' M, } I; o1 H# D* u; v

　　MAINTENANCE维护、维修

/ A. t4 C: h, C9 e* F3 |7 Q3 d

　　FLOAT VALVE浮子活门

! c/ S/ |2 I, Q8 J7 b9 P k

　　FILLER CAP漏斗口

* l5 l z7 D. I4 |8 L% e

　　DUMP/JETTISON放油

6 \/ D E& I% b- C- U6 m- l

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

% W% }# `$ i3 f' n

　　RESERVOIR液压油箱、水库

* @. K! ]2 W2 o" z) O- g2 [/ B

　　FILTER滤器、滤纸

W. n' s9 Z0 Q: _5 O6 ^ F

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

& }7 y8 i# b, t6 E

　　EXPEL排出、赶出

" _) R" j% ^6 W$ I: C) \" F# |

　　PISTON活塞

! P8 a a G+ V, m

　　CHARGE释放、放出

6 H3 i7 ^9 |# S7 r

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

: T) K1 U4 k0 O

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

: @/ N7 f% M7 Y& {8 z( h# U9 ?; Z; O

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

$ T7 P7 T1 f) t0 X* \

　　PRESSURE REGULATOR调压器

& N; W' d9 S1 V2 F9 b1 E

　　EMERGENCY PUMP应急泵

* K1 f1 _ L" m [: ^

　　CHECK VALVE单向活门

9 b5 r4 b. |; `2 A" C7 D

　　SELECTOR VALVE选择活门

7 ?: B7 Y& C, v5 c

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

# z$ t* o8 `* g! {. b

　　PREDETERMINED VALVE预定值

% x8 b) z i" c( q7 |

　　BALL VALVE球形活门

( q+ U6 M3 n$ M% M: \

　　RETURN LINE回油管路

# l! [* w+ r( j0 _

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

* g: a$ O3 i4 Y# ]' B/ L A! g d% |

　　STANDPIPE竖管

8 n4 F r. C5 M8 G

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

9 A7 ~, v- |4 p% u) C+ A) ~

　　REPELLENT防护剂

3 Q9 P8 k) N- x4 i

　　SPRAY喷、向……喷射

& D {' `, J6 R+ h( W- w

　　PERFORATE穿孔于

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:13

THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统& O% h0 M5 y: A' z. V; _5 Z7 J+ P1 c4 p

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

! P9 g1 L/ ^/ {) w) ]; ]

　　WINDSHIELD风挡

, p y" h7 t- A% M* @% q1 d$ w

　　ENGINE COWL发动机整流罩

( J' _) {5 @" o& n4 t) V

　　WIPER刮水器

9 X! \8 h/ T# T0 J* O7 D4 x$ R. T

　　STATIC PORT静压口

; D# J1 R* h4 a- k V# ]% K; ]

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

! u* @0 p2 T1 w9 {9 V! }

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 @2 ?- u3 K2 ~( p8 Y& K

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

4 F, H6 U9 f6 z: v; ~

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

& v, A- u/ N: h0 {0 T/ v

　　GLASS PANE玻璃窗格

. L$ M1 U) f0 {1 J

　　BIRD-STRIKE鸟击

. F/ h4 C: w- q/ w) C

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

! }' ?) s6 A2 j4 U/ H

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

' X$ n# v# I4 |* a1 m

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

4 @' q$ K. U" b

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ d9 \' T7 z: Q7 A# O( x+ w2 {) h+ W

　　SOLENOID VALVE电磁活门

% s! M# D0 U3 r% M' f

　　SIGHR GAGE目视测量表

8 n V8 ?* c1 V- a T

　　ATTENTION GATTER提醒灯

. `! k2 i5 T3 G4 x" x; G, d0 P

　　CHRONOGRAPH记时器

& `& {+ c3 R/ U# W1 U

　　ELAPSED TIME已飞时间

& j! E5 x7 D% X' P; E' |7 v

　　PARAMETER参数

$ o! \% K$ H/ S+ r

　　CHECKLIST检查单

1 ^ V7 S* w0 p! ^* }' @0 e

　　DISPENSE WITH省略

0 H* \8 [& h K8 d

　　UN-CLUTTER混乱

0 s7 L5 x/ z$ w0 c3 ?5 W6 t! H; K

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

( U0 s% ~/ A1 V

　　SCHEMATIC图解形式

( q/ `5 t' a9 W

　　EADI电子姿态指示器

0 s: u" C2 \3 p. K- u3 P' Y

　　EHSI水平状态指示器

4 K$ p3 P2 v' O P

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

4 X; g( G1 F! R8 h# F4 l6 t' ]

　　ARC MODE弧型模式

* y b4 F" A7 u' @0 @4 ?

　　ROSE MODE罗盘模式

7 g% l5 E- e% p/ g* r* ^2 H }

　　BEARING POINTER方位指针

& w6 n+ N' r% _9 P+ r# Y

　　DECISION HEIGHT决断高度

) n/ ^" P ~5 ?( i

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

* J+ e. X1 p- i. Z! v, t# s( F

　　GLIDE-SLOPE下滑道

) \: {! x' X t0 L' R. B

　　DEVIATION偏差

( |, B2 h+ M" y7 J

　　SIDE SLIP侧滑

2 D( x. x8 _% ?8 o' Q# |+ L

　　INTERFACE界面、接口、连接

j! O9 w/ j- S' L# p

　　ANALOG模拟

% }7 L* j: }( ]# a+ r( [; w

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

5 m9 V5 m1 b& Z1 j) b! `# R

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

, h# D% o* v6 j. V- e, O7 S) Y

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

) P( f' q8 N3 T5 G

　　SLIP BALL球形侧滑仪

( X2 `- g7 q$ d8 H+ _7 D

　　CROSS BAR十字指令杆

/ G) A, G, ^( o! ]/ B. {0 a

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

* }- O: |/ v7 S4 D0 z& s

　　ROLL INDEX横滚标志

+ y$ K4 E9 `+ _* x8 D0 i7 t! I* P

　　SUPERIMPOSE重叠

/ m v$ D3 Y- _5 _* L& m$ L

　　REFERENCE LINE参考线

! {! i/ L+ _1 C6 s7 @

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

, g, r H" n& Z- {6 [, l

　　TRUE NORTH真北

$ E ]6 j* o# q! ^$ U/ U

　　RAW DATA原始数据

L' k- [5 ~5 i

　　LUBBER LINE航向标线

7 }: C. P9 |( O, D/ A p# F* M9 x+ Y

　　DEVIATION BAR偏离杆

% C; R6 L ?3 P( U- M2 d

　　COURSE POINTER航道指针

" X4 m8 H$ R' u; ^7 o* J6 J/ s

　　GRADUATION刻度

8 ]1 F: W. ^) d2 @6 x+ Z0 F% R" ~

　　REMOTE分装

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:33

A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） * h) g% f. Y1 f: Z( h

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

. I' u: E, S0 s

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

9 y& F' [4 o: A% F# v

　　AIDS飞机集成数据系统

4 L6 K+ D+ F3 A% @6 R$ C- k* h

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

8 z9 b5 `3 t, q6 N

　　电子飞机集中监控

$ h) P+ `0 P' ] Y

　　SYNOPISIS概要

/ A. L; S5 K* a. _" D6 A

　　ORIENTATION定向

^- T8 T/ K( H- e5 W+ h3 g

　　INDENT缩进

+ W! g/ Z9 N) E) w Q5 B/ C

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

( |/ _9 O6 E9 W7 U

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

h1 M6 K( G" j6 W3 p4 X

　　LANDING GEAR（起落架）

# i1 f* m& H, l8 H# e

　　GROUND LOOP打地转

5 N) z! G9 O. x0 Z/ F# W

　　NOSE OVER拿大顶

9 m6 Y4 A- T: c! K3 ?' u' V+ Y c

　　MARGIN斜度

5 s9 T# }& R& g: l$ v

　　CHOCK轮挡

% P4 H& K9 A# {

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

4 |4 r: e L& e1 \3 r+ H L0 B

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

# y% O) q! c9 g! G- A$ k! \" p; ]

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

) E5 D; D2 b7 w# G$ [

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

3 Y) o. m' J7 t! t! r; Z* X3 ~5 a

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

2 U/ U$ T4 t: @

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

' b# X X" u6 }7 X" L

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% G$ R( l& z* A! x m, p8 g

　　ANTISKID防滑装置

- B0 {+ S' M. t) e. z2 y

　　SHOCK STRUT减震支柱

7 a1 x- t% T! K

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

) p# l- T0 C; i

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

( W7 l0 c1 W7 w3 ]9 u- a, X

　　ACTUATOR致动器、动作筒

* E) A* L. F9 K- D5 z {. S

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

; ~* \" X; N, c( e4 x, T

　　TORSION LINKS扭力臂

& C S9 [8 c% o5 a

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

a9 k; b3 ]" T5 {1 Y

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

! x& _: x% P4 W+ D, f% D. S

　　TILLER操纵杆

: G7 N0 u7 s" G9 p$ F

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

+ I; j2 `3 }! c7 R

　　THRUST REVERSER反推装置

7 p+ W: U; M7 O/ H# B

　　SHUTTLE VALVE往复活门

" h3 ^ m9 s/ N

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

0 ]6 z( F6 W! [* l H: E

　　TILT倾斜

L& n8 m0 v8 M) W& N$ W( }

　　CENTERING CAM定中凸轮

. @; J8 j) s w' o

　　OVER-CENTERING过中

* f( R1 R( w% t/ H* J- R: T- T5 K& B. V

　　BEARING轴承

8 N; o. c) O2 C0 _/ U- {

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

% B( Y' a% E: S' S

　　导航（一）

5 W, r5 H5 O# l! _5 M3 A

　　DEW POINT露点

: d5 p+ k5 {+ t* `$ ]: b# X

　　NOISE ABATEMENT减噪

! E, x# S3 v6 L/ T& X) M s

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

' ]- S- ~$ s9 w2 H) S- c8 {

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

. a6 {- K# Y! p# }6 Y

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

1 G5 F# n- B7 D0 d+ _

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

2 k: a; ?" S& H( u

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

; d& N! Q. B; t

　　THRESHOLD跑道入口

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:55

ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪, E$ Y) Z/ e% o0 _3 q& X1 x6 X/ a) ]

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

$ p8 c0 Q3 p' I8 Y: }# Q

　　PILOYAGE地标领航

# H1 H- [# L N0 U

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

8 y. Z2 ^9 S- A; K" h$ E" `& }

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

; u/ `8 U+ e5 o; H

　　LASER GYRO激光陀螺

9 e+ r) ]! i! e% B2 C

　　BEACON信标台

! i" [7 Y! o% E/ t5 r

　　NAVIGATION（II）

. ?5 r# K+ v z: V0 ]$ K

　　导航（二）

6 Z6 R! V4 f0 c

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

$ E a) w( W8 [3 [# ~5 C1 \, O0 o

　　CAGING KNOB锁定旋钮

4 F5 ?9 ?/ X/ q+ g# V

　　NEAR MISS危险接近

9 }) C* v7 |( d2 m, @4 R

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

V7 @% l3 o, R8 }& k

　　THRESHOLD入口、标准

3 S, Z& J9 T3 o. M/ @+ c" s

　　APU

, v4 k- J6 {( a2 V; p8 y. N: x& I

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

0 R; }% A9 j1 H7 k) Q4 r$ ` I

　　（辅助动力装置）

. i6 _" p( R1 M( D j6 e) L6 {

　　GAUGE表

# h8 L' E: U V- Y; D' y5 X

　　CIRCUIT电路、一圈

) H: I, a G4 x. Z, h3 K

　　DISCHARGE放电

9 v# |+ V1 b2 c# K- l# A6 \

　　SHUTDOWN关车

9 K+ ~9 `) E9 u& A K1 z

　　MAINTENANCE维护、维修

n/ J( v" d- V! u

　　OVER-SPEED超速

# d2 u3 P0 W$ |) e

　　LOAD负荷

; F' {+ C6 V' e; a. @4 i

　　ACCESS DOOR进口门

; v W2 b( @- J4 } f

　　TUCK使……隐藏

) J2 q% {4 X) y, F

　　PLENUM集气室

; C- C3 o/ \% M8 F

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

" _, @1 _+ o! Q: N* K$ U) f( O

　　INCIPIENT早期的

& f, {( |3 X3 E P0 [* J

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

# [4 N+ W/ Z4 |2 z

　　NOMINAL额定的

9 ?) o5 G1 F' l2 k' N

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

! v. g! F$ L) e7 N$ W" l

　　PHASE阶段

0 T! ? X: P& Q9 m$ ~5 c0 A+ q

　　DEPARTURE离场

3 V3 G& p% Y& d% L/ L

　　ENROUTE航路

5 p/ n" b1 |% Q1 r- Z; S3 q3 @

　　ARRICAL进场

# X5 l7 J$ [, c; k0 g; n

　　TRANSITION过渡

6 ^3 n6 g( C- E* f

　　PROCEDURE程序

& G, Z: z) d: ?; V0 z; E

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

) D3 l" z* H; [) u1 F& g

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

& B- D9 H* W5 k; _& q6 o2 D

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

: K* h1 O# S8 L

　　CHART LAYOUT航图布局

! N$ M, F6 H9 ^3 s% q7 r! G

　　SYMBOLOGY符号

2 [& s5 |" K/ U9 S5 h3 s7 p7 K

　　FACILITY设施

3 R ^" O4 P3 E, W: {

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

, p8 T) o" E. x" h6 e6 e* y% [, R

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

# G2 x. j# [3 Q" A/ y

　　PLAN VIEW平面图

. p: h* ?8 L; m' P) K* C& `, H

　　NAVIAID导航、助航

/ \4 [* e( P2 P/ O1 J5 W, s/ }$ r

　　MORSE CODE莫尔斯代码

0 ?8 n* {2 _4 C7 T; h! s$ J& g8 q

　　PROCEDURE TURN程序转弯

) u; R' B. x2 S7 n

　　OUTBOUND背台

$ I, @$ q& L3 }& m9 C T+ M+ ?

　　HOLDING等待

7 R1 e( C$ l- Z( \% u

　　HEADING航向

/ ~! N! m* w+ m2 r) `, h& t4 Z

　　RADIAL径向线

* M/ M4 U9 |+ M7 e7 L

　　MISSED APPROACH复飞

7 q5 I- B% r# l2 p F

　　MOCA最低超障高度

+ c9 U: i% S! [* N" s; B& D! S/ `( j. C

　　MAP复飞点

7 T; n6 n+ [% M4 ^

　　MSA最低安全高度

) g# u) B3 s8 K* P- S

　　LDA可用着陆距离

' _7 f3 R) s9 \1 ]( K

　　MLS微波着陆系统

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:17:14

SDF简易定向设施 5 P+ Z5 H, {2 T2 I

　　PAR初始进近雷达

. l, n" U5 Q; }& X' E

　　MSL平均海平面

. T0 Z& u$ `4 t7 D; Y4 V% P

　　TEARDROP PATTERN修正角

5 B2 w$ V/ ]1 Q8 @& x$ ~: U

　　HAT高出接地点的高

/ e! g' d5 i2 v+ y

　　HAA高出机场的高

6 t- b3 E' v" e

　　MEA最小航路高

1 Z! g2 C! p2 j( I4 @/ k3 d$ e/ o/ t

　　RVR跑道视程

& d2 U& B# F; _, ?: y. F

　　CLIMB（爬升）

' P0 d8 \: g2 Y$ q5 F

　　ROTATE抬轮

7 l. B% |9 A" J' P, P8 n

　　STICK SHAKER抖杆

* t. d( X+ r1 {) G

　　BUFFET发动机抖震

8 M" `- |' S' v( H$ n6 k+ e

　　OVERSHOOT目测过高

# @$ w' Q$ Q% W, ?4 H

　　FUEL PRUDENT节油

( L+ u! z" \/ O; v4 v

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

) O: O% S' ]$ m, O A: N# u

　　PENALTY DRAG阻力增大

: l+ i- {) Q+ Q2 M" G

　　CB ACTIVITYDRAG积云

5 m. G6 F1 s) d( I: H

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

( S' ~) L( B* [) r. T0 `

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

作者: 海天之恋    时间: 2009-1-24 16:43:25

看来得一番工夫了
作者: 帅哥    时间: 2009-1-24 16:46:06

啥功夫？



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