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标题: 民航英语词汇 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:01     标题: 民航英语词汇

Air Conditioning System（空调系统） / Y# Q1 r* Q2 `" F

　　PACK空调主件

6 K& f4 D6 a: _" y2 _4 l8 A

　　HOT BLEED AIR热引气

; ^0 ^' R. C8 Z

　　OUTLET DUCT外流管

. _& L2 c( n* U) q$ c( E

　　BYPASS VALVE旁通活门

: R% ~5 m* ^' M, V1 o& {

　　RAM AIR冲压空气

! a+ `9 i/ d0 d9 E

　　INLET SCOOP进气口

. n# |) v& O+ d; \9 U. E# _' s

　　TRIM AIR VALVE调节空气

( [$ I' M) z4 Q7 @0 r3 |1 c

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

+ W% H3 {; r" I! V

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

) A5 C6 p! \4 }: N

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

/ D6 E$ ? c; [+ v! U

　　ISOLATION VALVE隔离活门

1 x* f! ~ V W1 q0 N- N

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

6 [6 e& G; Q: Z7 Z# K7 A" d

　　BLOWER鼓风机

1 r$ h f5 ]/ {/ K

　　EXTRCTOR排风扇

; m, u$ T4 {( @ B) X) Y7 H

　　OVERBOARD机外

! U0 a5 w0 i' b# T7 m4 g

　　ONBOARD机上

9 ~% ^" a/ Z- x( Y6 [

　　OPEN-CIRCUIT开路

3 X$ G& ]$ o; p& k

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

* R4 V" E+ k: e8 L* y

　　CONFIGURATION形态

0 d% |5 Q _; b. V/ m

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

+ w" {/ ?0 ]* |+ H

　　DOWNSTREAM下游

% t( h( I- v4 R4 [

　　STANDING WATER积水

3 w/ \+ z2 l' b- A# k Y4 n6 c$ T

　　ATLN（ALTERNATE）备份

: Z+ I. }5 L* Y7 U" C+ f; B$ t

　　CHANNEL通道

" h! i) Q5 i& u; g& d

　　PNEUMATIC气源

+ f6 L, Z8 q+ `6 R

　　DUAL双的

4 @, F' C# s4 i! o7 G% O

　　SWITCH OVER交换

7 k' T1 p$ ?+ }' }9 X

　　PRE-COOLER预冷机

W3 X7 j" {- P, I" w

　　COOLANT冷却剂

- Y- Z) {; b% p1 T0 g) i/ Q: O5 N

　　AMBER琥珀色

$ h& Y7 O; h+ y

　　VENTILATION通风

$ ?* ^- J1 v% z; J2 g5 H

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

1 ` A8 V3 `& ^# P

　　PRESSURIZATION（增压）

- h& A& I% j2 h

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

: v# q3 ?( D1 H+ |# H

　　PROFILE剖面

- g, h; c9 v( T' K5 A( H

　　TOGGLE扳钮开关

1 G9 `) X7 X3 `

　　VACUUM真空

1 E% f8 b l. {* Y; W

　　ISAO BARIC等压

) T; q' F. Y4 V" D& K! o {6 H* |

　　BAROMETRIC气压

: \; A9 N8 ?2 C g

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

! ~+ O8 A% e9 Q% E) i1 q6 m- K! B

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

$ c4 N& y0 j+ o q

　　STBY（STANDBY）备份

* W' [/ U. I& G. X3 Z4 E0 z

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

3 Q/ Z0 c2 f7 P# K: K& s

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

& T. z) K/ f4 u+ [5 G6 ^

　　DITCH水上迫降

; a' _6 j9 u; S9 n

　　SUPERCHARGER增压器

$ S: H+ L- ?; Y% _

　　INADVERTENT偶然的

z4 z$ V [" P) ]/ |

　　LEAKAGE漏、渗

9 R" ?6 F+ a2 x. O; a' b/ U

　　APRON停机坪

5 f, P- h5 l; L- y1 K! M

　　CEILING顶板

' ~3 ^" M5 [% M* {! f

　　FREIGHT货机

; M0 p& b. s* h4 L! Y9 M

　　ACCESSORY副件

# A' E. [) h* l9 G+ d8 ~. u: h R

　　THROTTLE LEVER油门杆

: V; `; F8 z5 x" Q

　　CRUISE巡航

% ^* n3 C6 C) W) Z2 ?+ Y

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

- e: j; Q# @8 i

　　POSITIVE PRESSURE正压

/ r2 Y9 Y6 }) G7 ^, m7 l. V c

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

! y K* Q5 {8 c4 s$ P" k2 ]& f

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

4 S5 h% d& f% v6 U

　　MOMENTUM动量

5 `2 D2 `8 ~: [( |; Q4 s0 J

　　MIMICKING模仿

+ ~9 z& C3 U9 k8 u

　　GLARE-SHIELD遮光板

$ [4 G U! }( y, N0 p& f: K7 B

　　ACTUATORS制动器

4 _ k4 C: Y$ Z( h/ u

　　SURVEILLANCE监视

. K, j# a8 J9 D5 ^: k- X

　　TRAJECTORY轨迹

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:22

QUADRANT油门操纵杆7 u' C5 Z8 m8 q- `$ K& P

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

' h: F% i; l% g- E" I

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

# Q8 A% Q. \( |! @1 |

　　ELEVATORS升降舵

/ u4 l, q! Q% R6 M) d f& o+ ]

　　AILERON副翼

! {3 H) R5 O6 K7 Y

　　NAVAID助航

' u- v) p% c" L+ D) t' ]" k

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

$ J3 @. R2 q+ {! z% V, f# u3 A

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

$ y( Z* n2 ]0 {' N3 r) U

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

; x9 w- Q# A( u: ~- H

　　DYNAMIC动力的

! e3 P% h; D8 o3 S0 n9 F1 R

　　AUGMENTATION增加、增益

! g( f( G* Z: [! g! U

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

' w" j( y$ f' { I+ K d

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

/ f3 j7 p. ^( v5 W* d x

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

8 z* j3 c2 B: q3 n6 o+ [1 N

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

, U8 z/ X# c7 @0 n* d/ h

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

/ u& a& y0 A/ l0 I5 s$ Y

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

3 B3 a# U& R( Y% v

　　FLARE平飘

" }' q. @0 ` ]( _4 [

　　TOUCHDOWN接地点

" R, f3 C, D% j- U

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

. t$ F$ _8 F4 o& _ [

　　ACCELEROMETER加速器

- S. m8 r+ N& A) M* C# C& W

　　ALIGNMENT对准、校准

5 r6 ?$ ]7 _" f! {, D2 n, f

　　SERVOMOTOR伺服马达

0 H+ E" K" g/ R, U# v

　　GYROSCOPE陀螺

. Y" @2 n* D. |' [' {" r

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

* E& }" C! |% S' u9 B2 v R

　　REVERSE反推

/ V' E2 o- A& ?) a. v& T5 E

　　ARM预位

P1 u2 s a; y1 _% a7 u, `

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

8 j. x' k# u# F

　　LOCALIZER航向道

" v& }! @" D6 r) Q3 ] L6 ?

　　IDLE慢车

" u* ^) l- H5 k9 i3 P

　　DETENT卡位

! L4 r) r+ l+ ~% @% J2 y

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

% o9 @& [- G. W: H; w& \; \9 j' p

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

) x1 h5 R) w) s: ]

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

+ {0 R: T8 n4 W; m/ ~# [

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

5 x4 k0 A" P' m- F. p/ m

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

* d7 T& \$ p: X8 V7 ^/ ^# E

　　SCROLL翻动、卷起

( p( _1 j4 L0 L( P" _( ~% K5 Q

　　SLEW上下选页

/ ]* C% e" W+ V" V/ d( h( T2 n: k

　　VELOCITY速度

) |5 R1 |5 S; C! z `& u

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

: }- C4 h% [2 W! ?* }7 x" G, G

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

3 `% R, ]* g$ l0 Z0 A

　　SCRATCH PAD草稿栏

0 s/ J% V# M: }- L: x% ^

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

2 L: E k* m6 e5 R+ W

　　TROPOPAUSE对流层顶

; X- R) G9 L" j6 l& U

　　CYAN深蓝色

1 o V' e0 r/ _9 ~3 x7 W

　　COST INDEX成本指数

' x0 r* a6 C9 X6 P7 }

　　ALIGNMENT校准

- D% {/ o3 O0 ]6 e. Y' t6 m+ g( B

　　PROMPT提示符

# u$ l, g1 g& b. C4 d5 c( l

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

$ m( ^: Y2 [% `# q O

　　MAGENTA品红色、洋红色

7 e5 |( e! ^. M) j b

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

- G0 {9 P7 Y8 f8 C7 Q* P

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

9 q9 {# {8 g+ r

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:45

BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 % N; q3 h' q. N. Q

　　DEFAULT缺席

2 V# ~+ ~! q9 z: [# s

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

$ A8 F0 I' ?* j* j* W1 N$ h

　　ASYMMETRIC不对称

- m# f' s+ V0 F& {# o

　　TERMINAL AREA终端区域

) Z; h# h, b2 L& D+ s% G

　　COORDINATE经纬度

. m6 X5 s& [! Q; e- s9 d

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

) j6 a( V% L: R

　　EN-ROUTE在航路上

4 K( R2 _$ a- f6 J* F

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

/ ^3 ?! U* k8 _$ e- l$ t! U

　　COMMUNICATION（通讯）

0 ]' G; H, {2 E; x+ E. s! X; m( u6 `

　　VIBRATIONS振动

' _6 M) L& u6 d# \/ q* j

　　IMPULSES脉冲

+ t- e- c8 G2 }/ t' ]/ y+ g

　　ANTENNA大线

4 A& s* D7 }: E6 x3 }

　　MEGAHERTZ兆赫兹

0 ]) O$ X6 j9 ?7 x; }1 h, ^

　　CURVATURE弯曲曲度

- Y. t$ D+ R. i; O X

　　IONOSPHERE电离层

+ M2 B1 \: n5 H6 E; y7 z5 g" a

　　TRANSCEIVER无线电收发机

3 F7 M9 J0 d# X0 ~

　　RACK设备架

; ^' }. a! T& f% `

　　SQUELCH静噪、噪声控制

6 A* K s5 O$ L

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

0 ^/ z/ [; |6 Z+ V2 C" Q

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

6 _6 {% |8 C# j! F

　　INTERPHONE内话机

, Z0 S( D) \ b: d# i+ g- J9 X8 c3 m

　　EVACUATION疏散

) x+ b2 c, Z5 M7 A9 M& M( `4 l2 @

　　ROTARY旋转的

/ E9 L# W9 {' L7 Q, x) d

　　KNOB旋钮

" D& ]$ H/ T5 Y1 a7 _

　　DEDICATED专用的

1 f) w' n" b% {, w; c

　　BUZZER蜂鸣声

1 K; ]3 I7 m2 T1 B: c4 B3 q

　　BOOM SET吊杆耳机

5 S9 h6 q* r0 p3 N' V d

　　HEAD SET耳机

( Z7 N) b+ u9 [8 n: \& G

　　SELCAL选择呼叫

: U% F/ m, g3 ]3 K

　　ACTIVE正在使用

0 A. H) f8 r, v3 B' d7 p. _" a

　　HOT MIKE

& k. R# |& _* z9 g

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

8 N1 g G0 T! ^2 B$ z

　　LATCHED锁住

6 ~5 T+ J3 W) Y9 l

　　PREEMPT优先占有

6 S- W1 o5 D. o! C2 I" ~

　　STUCK阻塞

9 ~5 m# S( w4 H- S3 ^& O1 h9 A

　　PLUG插入

4 s4 T) a, w# b* p, e

　　STRAIN滤网

5 ^) d1 `( l6 h4 J2 a- Z' @! H

　　SHIELD过滤

: ?5 V$ [1 l1 j. C

　　ROCK SWITCH摇式电门

& E# b8 e* y2 |4 j# g+ ]8 ~

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

; b4 L; z! R. E

　　（飞行控制（一））

: S3 H* \, l/ k+ r( g ^

　　REJECTED T/O中断起飞

a9 `' T( w1 U8 G2 K' A" k' g

　　CONVENTIONAL通用的

m* p9 k5 O) p E3 m+ b; ]

　　WHEEL驾驶盘

6 k& }/ q: N" G2 H

　　COLUMN驾驶杆

* W6 P! ^! L& x# O& A* d. {( f, Q/ c( G

　　PEDAL脚蹬

5 C) _" G1 T' N5 f) f

　　SURFACE舵面

' P0 h$ W$ [! ^% Q9 P

　　RUDDER方向舵

3 a* G8 ^" b! H

　　SPEED-BRAKE减速板

% Z0 u! B% K% _1 r2 ]6 @# G

　　FLAP襟翼

4 d& T9 l3 g7 c, a" D) g9 G; I

　　STAB TRIM调整片

$ C2 m8 E3 t9 x/ W% [

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

! U( Z/ j: s* k6 U# h. G

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

b8 @8 Q7 z b1 k7 d) o% F! ]

　　CENTERING MECHANISM定中机械

?6 X- c& ?+ T, k9 s

　　SWEEP BACK后掠

4 Y! n9 g& Z0 W. c

　　SPOILER扰流板

, w. ^3 S! m8 I+ r4 ]& y

　　JAM卡阻

7 S3 k8 H$ h M8 s9 C& ~

　　ROLL滚转（横滚）

3 k0 Y6 x' \- I( S( t/ V7 q

　　PITCH俯仰

7 u% a- T. h: k

　　STABILIZER安定面

2 J: |& \1 j `1 s

　　YAW偏航

! c- ~7 H0 T4 d% X5 ]

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

/ n; Z1 e" e+ _+ [% d

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

1 a1 U6 M4 l3 ]/ S

　　VERTICAL AXIS垂轴

. E; T* e* t) `6 s

　　LATERAL AXIS横轴

8 _1 E9 g" Q0 ?. ^

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:05

FAIRED POSITION中立位9 d6 b% \& l! q$ W

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

" P) o! Z) t5 a6 @/ N

　　AIRFOIL翼部面

3 X# b" E- R# I" w

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

, r5 r/ Z( W1 t( j% L

　　（飞行控制（二））

( v( V) A* W# Z5 y1 R* y' n% ]

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

+ J% H* [3 d+ l4 h* u6 v2 O

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

1 o& j0 V( S( X3 G$ C9 N

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

8 x2 F9 l$ y$ O8 x% g- C* Z

　　LEADING EDGE（LE）前缘

+ q8 v3 C: C% \' p1 @

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

: X5 s# z$ T" @( q: q# Z% z) w7 g

　　STALL失速

. E7 v+ L$ B3 i f

　　MANEUVER机动飞行

& D* }) ?. l8 A7 n5 R/ V) v! _! C& U. ]

　　INBOARD内侧

9 X6 s; L" U2 L) R, l7 j# c

　　OURBOARD外侧

6 E; g% N- g0 G9 J6 O+ W) N2 x7 P

　　SLOTTED开缝的

2 W1 C: l. \5 @: [

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

' H. ?, t7 K8 `/ d

　　DRAG阻力

& O9 n. P( R) I6 [) n

　　COMPARATOR比较仪

* Y, f- d- e |4 r' E

　　ROLL RATE滚转率

/ R1 m7 h8 K, X: i) D9 P

　　MIXER混合器

, W9 i+ `! X1 e5 E+ e9 H( o* D, l

　　DEFLECTION偏转

' `4 l- }# k) T/ {! {

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

% F& E5 C a9 W5 r& e

　　TORQUE扭力

. t+ [8 Z. D1 l3 m; ^2 H! C

　　JACK千斤顶

+ \; f* k" h9 d/ |

　　FIRE PROTECTION（I）

3 m' C1 d; f" z

　　（防火（一））

' c( V% Y! X, R! K0 C; ^

　　FIRE PROTECTION防火

) v+ Z* K4 I; n# r* _" b

　　OVERHEAT超温

* a" O- x' ?+ l4 a9 M% R

　　FIRE DETECTION探火

% p- y" v) f2 q9 A/ ]" e

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

+ R' t) L: U; |, B( ]1 s) E7 {. }

　　FIRE ALERT火警戒

! v4 t. d) K- B7 n) y( n/ F

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

$ e3 t- b7 s/ L9 D5 L& [/ |+ ^

　　WARNING BELL火警铃

5 I5 S" ?! v& K3 E; L* H

　　GROUND PROXIMITY近地

* E- ~5 V F+ S% j! ?! L

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

* m3 C, o7 P9 G) p

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

2 c1 B* v. T! h/ H

　　ENGINE NACELLE发动机舱

) _ D' A) R4 S1 p. g7 \" H2 w

　　CARGO COMPARTMENT货舱

+ ^6 G+ v$ H! \, Z) Y

　　THERMAL SWITCH热电门

, Y u" o5 B$ Q/ v3 z6 S

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

3 m7 t0 y+ c( y# g3 `1 a! n& G

　　BIMETALLIC双金属的

4 I' B5 S) ^. i

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

. D0 D# G) c- X( }+ }

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

7 n. J6 q$ j2 v9 [6 E4 b: K* G

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

) y' Y2 P: L2 @$ s/ t' x4 d: n. q; z

　　EUTECTIC SALT易熔盐

$ H( S$ r6 Z2 H- q4 U

　　MALFUNCTION失效

$ v$ p* S+ Z; L' f! {7 i

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

& K# B, {' c7 h( I

　　SQUIB爆炸帽

B+ G9 M: ]- l" e- ^

　　（防火（二））

5 Y7 D5 f5 V) ?9 f

　　LOCK DOWN下锁

! @' W0 i6 w6 p' j

　　INADVERTENT疏忽大意

4 B+ ~9 m, v( L. B1 Y3 j5 v$ W# [3 k9 m

　　SHUTDOWN关车

( h& B S5 @! d& @* F' u* B

　　UNLOCK开锁

# q& L% B5 p5 M1 N; e- W

　　TRIP跳开关

6 _5 m i# ^7 M1 E

　　THRUST REVERSER反推

" c4 p( V. S# a' P/ V, U

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

, x+ j: y8 A( v8 r, [1 r

　　OXIDIZER氧化剂

1 t& v$ o/ [8 L4 X/ s! e

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

& l1 K) `: d/ u9 x

　　NITROGEN（N1）氮

3 b, W! u9 h; X, H! D

　　INERT GAS惰气

6 Z' C2 ], O$ i: X* i- f4 r

　　TOXICITY毒性

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:27

FREON氟利昂0 Q+ W% A) u$ O6 i; _( }# T

　　SOLVENT溶剂

5 \, g/ _- k- `

　　COMPATIBLE与……相溶

% ^2 P. b0 W5 l4 |* b

　　CARTRIDGE燃爆筒

# E \, E% ?; T: M) F' I) C! ~

　　LAGGING绝缘材料

1 H( G9 c. }% l/ r; Z( z! \

　　SOAK浸、泡

: N4 T$ X2 E1 v8 z

　　RESIDUE滤渣、残余物

! G ^* f1 |8 y! t& h# r

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

5 _- G# E# k% y; {

　　PRESSURE GAUGE压力表

# k- m7 C1 w/ l4 P, H j

　　MANIFOLD管道

1 M7 c& y) G" B; s: S

　　RUPTURE破裂

8 P! x8 U5 a2 o

　　UPHOLSTERY饰面材料

7 o4 w _5 B# v; ]3 l9 [

　　NOXIOUS GAS毒气

" l: {4 S7 J# G( b0 i0 Y

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

' \# r( w! M6 {# F |# c

　　（电子系统（一））

4 w' m1 O- {) q( z) X: x

　　GENERATE发电

: b t/ `' A. {: \

　　DISTRIBUTE配电

% x/ n" U. @# R1 V- A

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

0 D& H4 M# t- {" t

　　VOLTAGE电压

9 M3 v# m4 X( t: b4 _( S0 q" {1 D

　　PHASE相

: D6 C2 Y, D% Z2 o) V# P4 j

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

5 }- Q# y: {4 M" O( w3 M5 C

　　BUS汇流条

! k2 `5 L% @- z2 \( T

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

) w) x* j/ p l- J* s; T

　　EMERGENCY POWER应急电源

1 h9 h" b0 |1 ^& l6 q7 h9 x* V8 M

　　STANDBY POWER备用电源

# }/ O7 ?7 j+ S# t s2 j% J

　　ONBOARD机载

* b& m+ I; H' f4 d4 V! y! m

　　STATIC INVERTER静变流机

! R& W' S! I4 a1 ? Z2 L

　　BATTERY电瓶

: B6 J$ ]- b) m3 h% S/ j z7 e

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

1 u' Y, _ R! A8 G8 |

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

: n3 l: z# R! y" L8 R8 M

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

) T& u5 v3 m) F- b0 S

　　FREQUENCY电频

2 Q! k; P8 C, {- z7 l

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

0 @# }- Z: B( R/ H8 X: F0 u

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

$ D: c/ `. w" v7 ^7 N' Q4 Q

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

. }1 m* D6 M; [- U

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

2 s: f, O0 C, g( k$ Y

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

( D- F* l/ ^0 u

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

5 |7 Z6 i4 i0 e+ [* u

　　（电子系统（二））

) \# I6 ?6 p- l+ X+ Q0 z

　　TRANSFER BUS转换汇流条

& B7 U2 i% M+ |6 L1 B

　　TRANSFER RELAY转换继电器

" N- ]& O/ r. }2 A: N' Y) ?6 A/ {

　　RESPECTIVE各自的

8 a1 T( @: l4 U- m/ q1 A8 u

　　MOMENTARILY瞬间的

. q8 F" g1 X% p/ [ L2 i# q

　　ONSIDE本侧

( C* J% }$ s+ K6 E

　　LOAD载荷、电荷

$ o0 t' G8 e) Q

　　TRIP OFF跳开

8 [6 ]$ p# W8 |# @/ M# k

　　CHARGE充电

% B0 L& f) i' }- P

　　SERVICE BUS勤务汇流条

& C, E Y7 r' a1 w

　　SPLIT BUS分裂汇流条

. C) `* a5 I5 ^6 v0 m$ j2 J

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

" s* Q' \2 y+ J6 `

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

" g( z: N) I3 _$ r' ?8 x) K' s

　　MONITOR监控

4 v4 O( {; i- A# ~$ h

　　DIVISION分配

' Z( H3 I1 W# |- N

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

3 ?5 I: t _7 r" S2 w6 l3 T; c

　　OPEN断开

% {. |; k3 t. r% P

　　SHORT短路

; @+ {3 r" [: ?

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

! X; c% S Q6 u5 `

　　FUEL（燃油）

4 L& K) z& y+ v: p% ?0 H

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:48

INTEGRAL TANK整体油箱 ( B& I- D' \3 u0 `5 ~; m

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

D/ }& V! S- q% t: t

　　WING TIP翼尖

& ^% c1 ^1 S7 b+ M9 m1 I# n

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

+ b" h) q0 c7 J( _) Q2 |' x

　　CIRCULATE循环

1 R4 Z6 s4 G/ N9 E8 P, H: t ?

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

) Q$ _+ \/ h% z' u m% o) x

　　SPILLAGE溢出

- m% a# Y* d$ j$ F# @& ], C r; a

　　CROSS-LINE横条线

: D, J/ D2 d6 ]( ^! e( S

　　DIVERT转向

3 H9 r4 U/ T7 }! }4 {

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

& _- x* g* L; t2 B

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

. ^8 L h4 Q( T( p

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

" A& ? K$ e# W0 Q6 U

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

2 {/ ?; d( M+ ~$ h1 H) I% z+ p

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

: V& W. \; {, E" i o- l3 J/ ]

　　SPOUT喷射

4 }: J4 Q, {& \# k8 l$ b

　　INJECT喷射

7 t+ N8 A! ?8 j

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

! r) y9 L- H# Y2 p

　　SUCTION VALVE虹吸活门

$ L8 }/ x8 _! b

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

+ R' }7 b& Y6 \: B# i* I( U- Z1 o0 z

　　SEDIMENT沉积物

+ g" {" o# L' t3 j9 Y/ V

　　RUPTURE破裂

# G8 y7 c3 ]9 i+ p# W. W

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

5 X% S$ G7 x2 W/ a

　　REPLENISH加油

" l/ P d: C. b

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

6 q% e6 Q! O% x% y- E/ A) W

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

* h. R0 V3 @ `- \1 V0 Q6 `5 _/ `: _

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

: J& R; n. b5 O

　　SURGE TANK通风油箱

9 s, I# i) \$ U; {5 O$ j

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

, F0 e5 |& ` t

　　FLUSH齐平

' P( X/ E: A+ R2 X) f

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

1 \) K5 `+ E8 h2 z" i% x

　　MAINTENANCE维护、维修

5 [" W+ Q0 V6 [4 \7 m, k7 a

　　FLOAT VALVE浮子活门

6 s8 d2 y/ B9 Q& j& o; Q

　　FILLER CAP漏斗口

- ]+ e5 N( S& i @. m5 Q

　　DUMP/JETTISON放油

- J* y9 b( g3 T' c l9 a/ ~

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

4 M9 ?: e% X% Z, l' p7 U6 u

　　RESERVOIR液压油箱、水库

4 \$ s' F3 T- ^0 X' Q) M2 N5 d" S

　　FILTER滤器、滤纸

' M3 _2 g% P% X: |( t6 d( ^* o

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

# z! k, U: i& s0 u

　　EXPEL排出、赶出

8 n; _# M: e% a

　　PISTON活塞

5 m6 i0 z( ?$ j: V2 h$ l

　　CHARGE释放、放出

Z. b8 M: l# J! X* r8 P

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

) s' ~3 f$ u. O9 p8 I, H# ^+ s$ d

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

3 |( z, z, T6 M( w

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

& ~# H# {" ~* a5 q- V8 C6 b6 j

　　PRESSURE REGULATOR调压器

2 G+ M5 D, r9 z! J1 ]" {7 e& p7 G

　　EMERGENCY PUMP应急泵

6 a; {) l# r; L% F+ g2 E0 h9 t8 I/ N B

　　CHECK VALVE单向活门

4 m* Y" ~4 P9 U6 u7 m8 _# `

　　SELECTOR VALVE选择活门

: y. u5 B3 {. q- _0 t9 H3 |

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

( n x* @4 C( J2 B: ]( ]( H

　　PREDETERMINED VALVE预定值

# ^ Y: f8 s$ ]9 e9 N

　　BALL VALVE球形活门

$ J- H1 n- K2 [) Y0 E

　　RETURN LINE回油管路

: l+ ?- o+ ^& M3 ~5 G

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

1 O" q$ N( @, S) v

　　STANDPIPE竖管

0 X. l5 V$ M; w0 M0 A J+ t: j$ T+ I

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

9 \9 O0 A, Q7 C! Q

　　REPELLENT防护剂

9 D* i$ C0 p+ x9 a! X

　　SPRAY喷、向……喷射

+ s$ n2 I' A1 L' B1 Z

　　PERFORATE穿孔于

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:13

THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统; n% n& D; B6 _

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

, G4 J, {( S3 w l# a; ?& _

　　WINDSHIELD风挡

1 j+ J2 e% Q! K/ z4 S6 [! @

　　ENGINE COWL发动机整流罩

6 D$ {: T+ ~2 ]" z% R

　　WIPER刮水器

" g; P6 H% }; w' b/ k9 Z, p

　　STATIC PORT静压口

8 \: M% v4 D4 e+ ^# f& \ t

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

8 y J& W/ z/ y) f$ a/ T

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

2 C0 L4 Z& p# @/ @% p: C

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

2 r! x& u1 o: u6 U4 @

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

0 s+ x' d% \. k4 Y/ n

　　GLASS PANE玻璃窗格

0 P6 b- B9 z( L) x4 G

　　BIRD-STRIKE鸟击

6 ~% ?3 Z8 q* B$ E

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

8 o# P& `: I F; i0 n* C {; ]

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

# ^6 Z0 y* ~. c) T6 J" r

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

5 O8 w4 _* a7 q" G, \5 w4 M

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

! `3 o' X3 m& `. ~5 p8 @

　　SOLENOID VALVE电磁活门

! c3 u! j) J% d; y8 G

　　SIGHR GAGE目视测量表

7 s; {, D0 B" ~1 C

　　ATTENTION GATTER提醒灯

6 Z! w& h) P& y% R7 m

　　CHRONOGRAPH记时器

+ @; t' w/ B, \7 `/ v, ~1 e

　　ELAPSED TIME已飞时间

% Y5 ]9 x" {, h! {( j

　　PARAMETER参数

5 v& H8 |8 [7 Y- M4 k, I1 `

　　CHECKLIST检查单

I6 S: G0 y5 P( I: c

　　DISPENSE WITH省略

; r8 D5 x3 R* [! X; i$ i- {0 n

　　UN-CLUTTER混乱

6 z. o3 f3 d0 A

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

* H: l/ _1 x6 Q

　　SCHEMATIC图解形式

6 K; J4 @3 s) a- P# K- R

　　EADI电子姿态指示器

! J9 a3 J+ W0 }( d

　　EHSI水平状态指示器

- t( T; d, M1 P

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

+ |: ]: d: Q6 M# @

　　ARC MODE弧型模式

4 S! |/ Z8 N0 c+ z: `

　　ROSE MODE罗盘模式

* j% D! e" y; `$ s! D% d

　　BEARING POINTER方位指针

3 E; l/ F$ K- D, l3 P u

　　DECISION HEIGHT决断高度

' m1 X# B; W% Y+ a

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

7 P8 ]; C' t2 o# y/ x1 Y. K/ n* S% a

　　GLIDE-SLOPE下滑道

$ s" i! Q) d! p& A

　　DEVIATION偏差

" `0 d- f% Q" N% R1 y2 b7 q

　　SIDE SLIP侧滑

5 ]5 L3 `, t3 X L+ ]

　　INTERFACE界面、接口、连接

4 k$ i# [! z% ~& J0 u Q

　　ANALOG模拟

, P! n2 x; w+ g% j3 f [7 t5 P

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

+ q' ~5 j/ B4 W+ p% @( i

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

. L+ v* K; H1 B" `/ b$ C* t& F; m

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

- w( z0 Y! A6 K. [% v l5 ]8 D

　　SLIP BALL球形侧滑仪

. X- K8 V/ t* ^0 \2 J3 {

　　CROSS BAR十字指令杆

. d4 g+ u( O6 v; ~; [: J+ h* C6 T

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

' v) S( B4 W a6 l1 p' A8 y: }3 H

　　ROLL INDEX横滚标志

/ `# y4 Q+ W; x! O6 n& @5 L5 C0 M

　　SUPERIMPOSE重叠

+ m- M; g2 r; O0 g7 x

　　REFERENCE LINE参考线

- d6 J/ n% u% J8 e2 T

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

) a. Y4 c5 E8 _/ J

　　TRUE NORTH真北

/ ?$ b5 l# x1 [& f- F

　　RAW DATA原始数据

/ d8 B6 b7 Z. M9 g

　　LUBBER LINE航向标线

* ^/ {. W$ t/ n2 h. d& Z4 _' m1 s

　　DEVIATION BAR偏离杆

. w& M+ X( X2 `

　　COURSE POINTER航道指针

8 w8 B3 d* v- N# Z& ^$ D9 M2 e

　　GRADUATION刻度

$ {( j; y& ^' [1 c3 z4 l8 a9 k

　　REMOTE分装

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:33

A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ( `8 Q4 T6 I2 z/ X; g

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

+ s9 q. C2 f" h: g3 u5 o

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

, X, H8 i; {) o

　　AIDS飞机集成数据系统

# Q; S# H* G6 F1 S! }5 G: `

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

7 C5 D, M$ [$ } z& B

　　电子飞机集中监控

. h" P; t8 c7 n" d9 ?$ J

　　SYNOPISIS概要

! U/ q! R9 W2 r" V0 B- J6 d- Q5 u

　　ORIENTATION定向

; a5 B+ s7 a$ X! O' f' l

　　INDENT缩进

$ {% F; D! _9 O( B5 e

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

$ W$ G6 K/ S: z5 h& Y

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

0 n8 ]* q# u) S. b; v! U+ L# r

　　LANDING GEAR（起落架）

+ m- p9 [& a, X j8 [3 G

　　GROUND LOOP打地转

$ ~5 I5 _% R" t( T% ^" h: s+ t1 e

　　NOSE OVER拿大顶

- e, w6 s \- J- w' n$ a

　　MARGIN斜度

& F! h* w: J7 V! Q& e7 J1 \

　　CHOCK轮挡

* M4 P$ i9 M3 Y2 |: ]/ l# N+ p- Y

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

* H! @2 K: j1 U! u

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

* a9 ]* x$ c. N! r7 p

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

; o7 E9 n0 k( V( x

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

1 E8 z4 t) N9 H

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

$ f8 x. f0 M5 A8 D

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

$ M9 c* e* F1 L4 O) Q6 e( B3 x

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

. \4 q- I7 V8 ^! F5 J1 }; N) q

　　ANTISKID防滑装置

T8 g& f2 [( A+ f7 c/ `

　　SHOCK STRUT减震支柱

|6 w# ?, M" }$ l

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

3 T* t& e8 ]3 V

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

+ p. m: E( q+ a2 Y/ c4 ^# V5 j

　　ACTUATOR致动器、动作筒

- Y8 v: r7 j6 Z

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

* Y( ?) Q# ]. V. |: D; ]8 e* b3 L

　　TORSION LINKS扭力臂

( l' J0 q+ S @. F7 {

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

8 W0 d4 F( d$ ]4 j. ^2 S1 z& P

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

! j! v5 D( v# x

　　TILLER操纵杆

+ f+ w5 S# w2 }1 { U

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

+ A8 K0 U0 u( e& j" f

　　THRUST REVERSER反推装置

" z, @+ M* {. T0 U

　　SHUTTLE VALVE往复活门

9 C j3 ?. E x

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

7 V, X6 \# U+ {& ?1 }

　　TILT倾斜

& P, _; j. [ ], @$ R9 d

　　CENTERING CAM定中凸轮

/ ^# A+ Q1 `' D x8 M& B) v

　　OVER-CENTERING过中

% o+ p/ s4 Z# {9 _/ y5 k8 k& ]3 a- k

　　BEARING轴承

; K5 B; u2 e# ?* i/ @8 k4 {' U6 w

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

( `: R( ~0 `6 {' ^

　　导航（一）

5 Z" z. b" F4 T" {

　　DEW POINT露点

/ D. U! |" S- K% a) w# f

　　NOISE ABATEMENT减噪

7 z9 J& c ~6 U/ Y" L

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

* F8 N, q+ _3 u! c# \

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

y4 r/ I8 t* s, G+ C4 X

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

- p' e/ k6 k( h: I% P( N$ U

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

" @4 p [7 {. q+ ?7 _* {7 D5 ^& x) P: `

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

3 N U' Z; K& g' i) A

　　THRESHOLD跑道入口

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:55

ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 3 I1 U4 u% S5 N( `4 N5 w

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

, ]( n& X/ Y, w2 X$ T+ ^1 [

　　PILOYAGE地标领航

5 w: U" ?7 x8 d! t& u9 S

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

" M: i6 U; }1 \* Y$ X; B

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

0 G4 @7 v: K7 [2 |

　　LASER GYRO激光陀螺

: X7 |1 Y' [& j$ E: a

　　BEACON信标台

. R1 Q+ G4 G. t, M9 _5 L

　　NAVIGATION（II）

" F) e0 w `7 q! M7 a* W

　　导航（二）

- `/ X _7 K8 B+ ]" v

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

) T0 B- @% P8 D. h! G. U

　　CAGING KNOB锁定旋钮

" \7 h. {, M) d ~% b7 K

　　NEAR MISS危险接近

2 a- _- g! E* w0 a- _

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

3 J ^% f; V2 ?; L4 I. Y& s

　　THRESHOLD入口、标准

2 x+ u/ z [- o) ~. |" H9 V# R

　　APU

+ s: t1 d' J k7 L3 F$ Y

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

5 o/ n! h9 R: N$ n8 a1 G, D$ K

　　（辅助动力装置）

/ i0 l8 ]' u3 F( r9 g

　　GAUGE表

: `1 ]5 _( C" h

　　CIRCUIT电路、一圈

5 Q/ @/ d( |# k$ e" K

　　DISCHARGE放电

1 j% I8 ~/ S$ M( L7 A3 R- s

　　SHUTDOWN关车

1 U1 }/ x X0 ?( s7 b+ w

　　MAINTENANCE维护、维修

, d! ^( P* o8 r( Z8 L: b

　　OVER-SPEED超速

7 |& m! F1 ^1 M( r7 a% y

　　LOAD负荷

( ~$ {7 Z y( r3 S. n K( G$ C

　　ACCESS DOOR进口门

; l7 t1 A- ?, w& _: d

　　TUCK使……隐藏

/ @: G* E& }. Q& D5 _ l

　　PLENUM集气室

. s4 ]. W( n S5 k/ |

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

% ]+ w/ x, a4 m, F. |8 `6 `' \

　　INCIPIENT早期的

: Z8 X% ~" d* o% h6 z& d

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

* I( B+ k( j; k) E3 x) S# h

　　NOMINAL额定的

* N' }9 a3 ~: W9 O" b2 w

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

+ y# H! c6 L! c+ p) n

　　PHASE阶段

# p% S+ b' X: J4 y l# ~

　　DEPARTURE离场

# G( U$ M5 R# H$ q

　　ENROUTE航路

1 m) A* c+ N/ h% x7 S% K- ]2 {

　　ARRICAL进场

% s4 G# M4 {- E

　　TRANSITION过渡

6 D' m, c6 V) P9 {

　　PROCEDURE程序

, Z2 E7 y/ g& w* C

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

- j, J4 L, S, [4 X

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

7 X+ p( _- R& P% [9 X5 R6 D M9 X

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

. S: {; j, Y- x

　　CHART LAYOUT航图布局

1 r0 E( h+ n o2 G8 \; _$ ]

　　SYMBOLOGY符号

" Z" I7 O- k3 Q$ j; @* S" { G

　　FACILITY设施

- _! k. Z& u+ F" U" i2 y- `

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

, d* `1 W( o, s4 ?, p

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

8 P( H0 F5 v9 a5 v4 l2 S

　　PLAN VIEW平面图

+ g3 m. `* Y) y6 i

　　NAVIAID导航、助航

: A0 V7 c8 D0 l2 L z" P3 Q! E

　　MORSE CODE莫尔斯代码

8 F& Q$ F- Y6 I* F$ Z1 h9 Y

　　PROCEDURE TURN程序转弯

; {# D5 T0 s5 J

　　OUTBOUND背台

1 w' x5 V' M% _0 k+ C& }

　　HOLDING等待

3 a2 O- b) M- ~4 E: W

　　HEADING航向

2 }9 J; n, g7 K k

　　RADIAL径向线

9 V/ \% d' }4 k. X

　　MISSED APPROACH复飞

$ C3 @& U* p5 R s6 @+ z& x

　　MOCA最低超障高度

8 }# x4 y" d0 d, h j( }" [5 P

　　MAP复飞点

2 D# P! e5 v0 ^$ ?" K

　　MSA最低安全高度

/ z/ h9 l9 D$ Z, r4 c! M

　　LDA可用着陆距离

. V+ a! R. |7 g5 G3 W) Z

　　MLS微波着陆系统

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:17:14

SDF简易定向设施. Z7 ?) V" @6 u0 e1 u

　　PAR初始进近雷达

8 t" l. T" ~, i$ T' }9 M3 i; ~

　　MSL平均海平面

9 y4 z T: e- i

　　TEARDROP PATTERN修正角

6 _; Q6 m/ ~; U9 S- i

　　HAT高出接地点的高

8 C: X* f3 L' x2 A3 d- b

　　HAA高出机场的高

5 V! G0 r& Z$ Q s- R: V+ G/ H; c

　　MEA最小航路高

# E* E2 r9 J# H

　　RVR跑道视程

8 A4 V$ [( q9 r2 M, i

　　CLIMB（爬升）

# P# i' ~) E+ J; m" y4 y2 L1 ^

　　ROTATE抬轮

( C n1 g- H1 z8 S8 L! T

　　STICK SHAKER抖杆

8 X! l' A: b7 n# ~

　　BUFFET发动机抖震

( M6 g: y9 @( t2 g$ W3 [

　　OVERSHOOT目测过高

5 h$ M% ?. P! c6 v( }9 v- R

　　FUEL PRUDENT节油

, W" a5 b0 T/ I& {: h9 d

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

( x: a/ U3 U$ `0 h

　　PENALTY DRAG阻力增大

. y- O' A% a. a

　　CB ACTIVITYDRAG积云

9 P" h7 h" B5 D7 \! k% ]

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

! g; B: }4 h L0 B5 X

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

作者: 海天之恋    时间: 2009-1-24 16:43:25

看来得一番工夫了
作者: 帅哥    时间: 2009-1-24 16:46:06

啥功夫？



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