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标题: 民航英语词汇 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:01     标题: 民航英语词汇

Air Conditioning System（空调系统） 4 D, P! b3 x- z% C1 Y

　　PACK空调主件

+ _1 L- r% d6 m$ o: t

　　HOT BLEED AIR热引气

) X0 u+ g# \. C! @9 v% i8 E \

　　OUTLET DUCT外流管

% |8 p: m, A' ~* [! b2 L

　　BYPASS VALVE旁通活门

' a9 l! }: }( v: b) y; t# r" Y

　　RAM AIR冲压空气

5 A6 J: |/ B$ G# L/ W

　　INLET SCOOP进气口

3 K) n( N8 Y9 b) @ e* a* ^3 K3 W2 r

　　TRIM AIR VALVE调节空气

6 ]+ G3 U9 K5 x2 {( a- C3 P8 |$ S

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

( z2 ?4 t0 M, \/ e

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

& T W; R3 P+ Q- ^- j

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

2 H" a. A8 b) C* t8 r4 _7 V

　　ISOLATION VALVE隔离活门

/ V+ a9 N8 G; d1 |. D# J2 ?

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

8 |2 T! ]2 `6 }, O9 z x

　　BLOWER鼓风机

4 J2 G* `( l+ W0 n5 i7 {, u* t ~" `

　　EXTRCTOR排风扇

4 `* \: T8 m+ v1 j# T/ g

　　OVERBOARD机外

- g1 w6 `* T7 x7 D& r

　　ONBOARD机上

' {" H ]) F, T( B( x7 g& t3 U, V

　　OPEN-CIRCUIT开路

: Z& o2 `: d [/ |" f# t% h* X

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

$ [6 Z5 Y$ i/ F$ n" j( i& ]

　　CONFIGURATION形态

[! N0 z5 r! }

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

1 S$ s6 c% X( h6 R+ o5 y

　　DOWNSTREAM下游

6 p- @7 l* t: H( E3 u9 e H

　　STANDING WATER积水

' Y6 d7 h) f2 W, W9 E' q

　　ATLN（ALTERNATE）备份

% c3 O# H7 `( r% p% h4 F" l

　　CHANNEL通道

# e5 k F) H" Z7 c t

　　PNEUMATIC气源

4 i, T" @! o' T" f1 p; N6 y

　　DUAL双的

7 l8 m3 b7 E- X( h; _: J! V! N

　　SWITCH OVER交换

. d* w! x# q4 B

　　PRE-COOLER预冷机

, \6 n! I! R1 A- H# P0 K

　　COOLANT冷却剂

) P8 a6 l8 i9 J& ~) x

　　AMBER琥珀色

$ u- ]2 y' S+ F; W2 l

　　VENTILATION通风

7 \0 j7 d! O. u

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

5 [. b' B' m: ]# s4 E

　　PRESSURIZATION（增压）

# v; v2 I* Z3 [' _! P ?2 t8 z- y x

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

: f1 q5 o; S B, a

　　PROFILE剖面

- c+ ?- Y0 f* T/ Y

　　TOGGLE扳钮开关

: o! p$ q: c7 c: @

　　VACUUM真空

0 \6 g- s5 ?# E- ^5 {* f9 ]: f9 Y

　　ISAO BARIC等压

' g& |& J. f( }4 w e% Y" b

　　BAROMETRIC气压

' c0 U- X/ K0 a; {& O; b

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

/ {% V1 ~7 G" {( L" {1 e( i: |2 h; o7 N

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

4 z3 G2 P/ e# V+ v$ d

　　STBY（STANDBY）备份

F7 w2 r5 G8 o+ T. u

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

- V9 ]" b) t2 L" ]. S6 l

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

% K* H/ d( F( u

　　DITCH水上迫降

4 S7 |2 v' Y# j3 s9 I9 V, J! f

　　SUPERCHARGER增压器

- F2 {1 U: [+ B1 H0 X! P; C

　　INADVERTENT偶然的

, E' }" w1 H! R* l7 n9 u

　　LEAKAGE漏、渗

2 j2 v, R4 m: u8 j4 A5 ^

　　APRON停机坪

0 N6 _, b4 B3 q) S$ [# e/ N# v

　　CEILING顶板

4 _1 `; e* a/ v4 h& z

　　FREIGHT货机

% @' r$ g% b. i7 H/ d0 `

　　ACCESSORY副件

/ j" V3 k/ T. Q9 c

　　THROTTLE LEVER油门杆

+ O; W9 ]3 H; `2 H

　　CRUISE巡航

" E6 P* E/ t- n. h" I

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

& ]8 q9 x' Y+ D: z$ I

　　POSITIVE PRESSURE正压

6 i- \0 t- z1 A0 w5 x6 l" [

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

5 p; Y$ O5 @' Q& {( _

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

# K, Q" o0 V( u$ }/ @( E" u4 y

　　MOMENTUM动量

5 h: f5 t1 d1 ^8 ]* o

　　MIMICKING模仿

. A* |6 i* k% l: f9 k7 y

　　GLARE-SHIELD遮光板

5 u4 V+ G5 [8 a- |

　　ACTUATORS制动器

Y, y# ?; R6 b# N. U3 L) {% Y4 g

　　SURVEILLANCE监视

2 ?% W' v) r/ g6 ~" \* s- ? C

　　TRAJECTORY轨迹

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:22

QUADRANT油门操纵杆9 ?0 N0 n# ?8 B1 `6 V

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

! q8 _' m( e( M) M" v4 C8 x

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

& Z3 G+ X2 Q( U" O6 @7 v

　　ELEVATORS升降舵

" C, @1 [; u7 P9 J

　　AILERON副翼

8 C4 R' i! R3 l$ g/ i% ~" M; T

　　NAVAID助航

, Q: m, V! V! N* ]5 o Q$ w

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

8 o2 I+ S p' ]$ Z+ j/ j9 k

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

0 G' l1 w4 y1 K9 s

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

: ?* {0 F' I! [% M9 E2 N" ^

　　DYNAMIC动力的

9 D- Q: k) c: o0 I, d; v

　　AUGMENTATION增加、增益

, A# z# q- g/ {

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

7 b# p" n) Q+ Q$ v* z g" k

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

7 G) `3 J/ c& m V$ {

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

d' q" b: D% B

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

L, S# B4 Y+ _6 |! T/ A4 W

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

# ^- F! v" c& w) W; B

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

( t; U' j. ~! w& n7 u6 l: N

　　FLARE平飘

& D3 X- j7 `0 ~. [, X

　　TOUCHDOWN接地点

( e* Q0 U5 w5 |

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

. v3 A$ A& ^; d

　　ACCELEROMETER加速器

' V: Y0 I* V0 I- d2 k- h

　　ALIGNMENT对准、校准

' S; L6 W' q$ P) e- n o7 `9 s4 X

　　SERVOMOTOR伺服马达

& \% p5 s: P. E% x

　　GYROSCOPE陀螺

3 {2 N/ J+ c8 v0 d& p

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

/ P1 a) l" h) O; `4 ?% y6 K- e

　　REVERSE反推

+ D/ o! b) F g" X) G2 I7 L0 F

　　ARM预位

8 d: m/ u7 ^- j& v5 j/ H1 p

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

* |7 ^0 _, q3 ?5 C8 p- E' @

　　LOCALIZER航向道

# ~& H: j! [" B9 w3 q' k* a4 d/ h

　　IDLE慢车

2 t/ {2 q( o! k' f

　　DETENT卡位

/ B+ D2 c$ m/ Z7 F* L4 F3 h$ E

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

$ H. }& C" l Z6 @' o

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

3 Z& R, h) n) a

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

) u0 W/ Y$ j. e

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

! Q0 O$ i8 E9 ^

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

' u8 r( k e* |: }9 T

　　SCROLL翻动、卷起

7 }; f$ E8 B4 a3 }$ v

　　SLEW上下选页

) l5 H5 m) E+ ?! i& a

　　VELOCITY速度

, P" Q1 r, h' x* w4 k6 S9 k( J% @

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

k* @4 K* _8 L: F. q

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

; I6 n- ?- x2 f: j Q

　　SCRATCH PAD草稿栏

% Y' D" M! D) p

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

+ E! q" m/ t' Y6 ?0 s& w6 v; A* c

　　TROPOPAUSE对流层顶

3 N# T& e5 H, e6 ?) R) g$ H

　　CYAN深蓝色

# e( B% I' W5 g9 k; {

　　COST INDEX成本指数

3 ?: O+ o9 |% q) v( n

　　ALIGNMENT校准

1 |# R8 V# `# K/ _2 L; ^. d

　　PROMPT提示符

$ L) E( m' `! s

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

( T# X% z7 L3 \; \1 n

　　MAGENTA品红色、洋红色

" P. k' [9 I" f% i9 X5 `

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

5 U. F5 y' w+ k: K

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

& P( y( C9 s0 p$ X1 G. {- g

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:14:45

BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备% P$ h, }- p4 L. a0 `% Q; I

　　DEFAULT缺席

+ ^' l8 E% v. U# V

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

0 d1 `3 w8 X, h

　　ASYMMETRIC不对称

3 J% J& F) c5 ?

　　TERMINAL AREA终端区域

0 R) @: d0 e& x v. e

　　COORDINATE经纬度

6 o# j9 x; ~7 ^0 I8 D

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

2 S% a7 h: O/ C" l

　　EN-ROUTE在航路上

$ P0 L @' T9 m/ ]8 }

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

. p0 k! M$ r1 v& L. g, G) C

　　COMMUNICATION（通讯）

+ z; A& X2 C7 V7 W5 b$ H: L

　　VIBRATIONS振动

3 F8 ~1 I5 b$ e

　　IMPULSES脉冲

) e; k9 ~1 B$ h6 H: U

　　ANTENNA大线

8 C$ Y4 Z3 v, a% W' s: W/ f, Q5 A) C8 [

　　MEGAHERTZ兆赫兹

d5 H; b, w6 c5 Z

　　CURVATURE弯曲曲度

# a1 G) ?3 v }/ x

　　IONOSPHERE电离层

3 m1 C# |! n. l h7 y2 Z7 P) ^

　　TRANSCEIVER无线电收发机

9 X ]9 i! j# b+ ^

　　RACK设备架

% \$ Q+ T& t# l1 P3 `+ L

　　SQUELCH静噪、噪声控制

. a" `! ]# r6 e# e/ d7 C

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

$ D, y/ l" B1 w4 y w% P

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

5 o- V C, z6 |# n2 v6 Z

　　INTERPHONE内话机

+ A* x" } j# q: Z$ J3 C' m5 c

　　EVACUATION疏散

/ N2 J8 G: \( n1 g

　　ROTARY旋转的

$ ]: e4 y+ e' ]

　　KNOB旋钮

* N8 u+ c& H" Y' b& f U4 S

　　DEDICATED专用的

3 L' {6 s$ [& I8 Z

　　BUZZER蜂鸣声

1 h8 _6 a& ]4 b6 K6 ?+ |, U b) [. b1 ]

　　BOOM SET吊杆耳机

1 l { f& ^7 L) ^" y7 k

　　HEAD SET耳机

1 p! H0 h" _* @$ [+ E! Z

　　SELCAL选择呼叫

0 \9 C7 y3 b- [6 r/ B9 R% W

　　ACTIVE正在使用

# l! ^: I* e& L; Q, W. j1 x& H

　　HOT MIKE

3 d1 x2 `- |% X3 _: A- {1 ]- y

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

# C9 w7 p" _2 r! i i6 O

　　LATCHED锁住

' J) o* U% ?6 g6 Z, j8 L( [

　　PREEMPT优先占有

& q& w) {0 N3 `0 r$ U6 d6 y6 N

　　STUCK阻塞

8 a4 q7 e2 |4 {) b$ z7 B

　　PLUG插入

8 a k* j5 r1 [2 E

　　STRAIN滤网

! G c. N. y5 k f

　　SHIELD过滤

) |2 u! E6 l" F+ B8 A

　　ROCK SWITCH摇式电门

3 t3 d# p& s5 C. Y- H

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

( ?1 N, @8 M! M) N; O7 }! M

　　（飞行控制（一））

, M- X( Y6 n2 H! e

　　REJECTED T/O中断起飞

0 d9 T2 G, e9 S+ A4 K( H7 ?

　　CONVENTIONAL通用的

7 X: x z, r# v; W

　　WHEEL驾驶盘

7 e, T- K G8 u

　　COLUMN驾驶杆

* O" a4 T& C, s5 U

　　PEDAL脚蹬

' k5 h! c K2 L5 D& u& J) x

　　SURFACE舵面

# q1 n8 N V i' v0 R

　　RUDDER方向舵

" d. `" w+ U! ^1 v: M4 H9 e2 T

　　SPEED-BRAKE减速板

: ~3 U9 L. u8 m3 h7 P

　　FLAP襟翼

* A7 h! K, D1 i4 E Y6 r

　　STAB TRIM调整片

) M% i% I: e1 w/ X

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

7 o0 @7 r: y8 t+ \2 @

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

% \9 ?6 _2 c7 P

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 Z; b0 S" e2 I- x8 m

　　SWEEP BACK后掠

$ H2 Q' m5 c8 ]- s/ M& S! S) _

　　SPOILER扰流板

. g+ }8 j4 ]4 P: x

　　JAM卡阻

$ J P |# N5 v- g+ g

　　ROLL滚转（横滚）

6 R* `. G( I9 n8 x2 f

　　PITCH俯仰

7 ]" p7 R, x" Z0 \' j, [

　　STABILIZER安定面

* R+ s# i+ }2 W# k8 [

　　YAW偏航

; w7 {; L @0 g, k. o J* A

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

4 ~7 Z6 Y& v# ~* F3 h

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

; s. w# n w# p0 x

　　VERTICAL AXIS垂轴

1 O% i' R. k/ o- t, |) g# k

　　LATERAL AXIS横轴

# F' ^2 i! X- y4 z% r& n

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:05

FAIRED POSITION中立位# ?0 E) Y6 k; |# }* V. C

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

' e1 S; p* Z# u5 E- E/ ^2 {

　　AIRFOIL翼部面

/ ?1 Z# t a- S# v( g

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

' R* X# u% e. A5 } T

　　（飞行控制（二））

5 { s2 w% Q* w M

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

# @( c& [ t: m& f

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

7 Y, z5 `" G0 r# E4 d7 ~

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

8 }% K# y4 V9 S9 T' \

　　LEADING EDGE（LE）前缘

" y9 N+ h6 ~; A8 {

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

. n) ~7 g$ y. q, Y

　　STALL失速

9 j0 q3 e* w1 r# ^

　　MANEUVER机动飞行

% P/ f6 \$ M7 I# c" }

　　INBOARD内侧

$ B8 H0 F7 \# l8 c6 p2 {

　　OURBOARD外侧

* ]; P" }* ~* Y c" W) _

　　SLOTTED开缝的

1 u2 p" c. J# ^. `' K3 o

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

0 R( t) ?% r( L

　　DRAG阻力

: T1 {- C8 }5 G4 g, l' L

　　COMPARATOR比较仪

; S+ T; i' `& D, d

　　ROLL RATE滚转率

/ W. Q8 p* Z9 a6 U5 k

　　MIXER混合器

+ A( z" t5 K$ v3 c7 a

　　DEFLECTION偏转

" Z" s: T, D o v& y

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

$ k* j5 b4 S5 e6 E7 q, Y2 L

　　TORQUE扭力

' e4 Y1 f2 { g, U/ a

　　JACK千斤顶

: j( v* a! e" w. S- }/ e

　　FIRE PROTECTION（I）

9 v/ O/ E: c% L! H# D* y! t

　　（防火（一））

3 c9 W$ p, A! }

　　FIRE PROTECTION防火

( x- ?7 S; W" T

　　OVERHEAT超温

w" U5 ]% G. M7 @$ R

　　FIRE DETECTION探火

, B. Y9 @" n) x2 M

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

" B" {5 `& M# n1 \7 a

　　FIRE ALERT火警戒

5 t0 H- p$ d$ H

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

% U1 k3 Q! x* S" e5 B" S

　　WARNING BELL火警铃

% @. E, a/ g$ [1 z

　　GROUND PROXIMITY近地

8 T) w0 C, u% Q( T

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

# L* _- |; k9 x( u2 g4 J

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

/ V5 e. `$ D$ [# j; D* j- _" N% J

　　ENGINE NACELLE发动机舱

) k: |' c5 o/ v1 O1 O S

　　CARGO COMPARTMENT货舱

# E2 I1 ?; g8 C

　　THERMAL SWITCH热电门

9 W0 g8 a6 ^4 T0 d

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

* p& b/ x# S+ `% h

　　BIMETALLIC双金属的

8 w% s9 I' j- X( M/ t

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

5 T$ s7 e# Z! G2 W

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

% {/ }/ v2 L+ J N1 m7 |) t

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

, M' w" _( @" I% |, A* G

　　EUTECTIC SALT易熔盐

1 N! w" L* |! ^4 d p

　　MALFUNCTION失效

1 j( N- L* S, P- X. k

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

' j. G: u; ^. P

　　SQUIB爆炸帽

' `( C" u, n" I* D, x

　　（防火（二））

- r: ~5 M( Q- u5 \' m; r* P4 s2 P! y

　　LOCK DOWN下锁

6 A7 [9 v7 V; l3 i8 Q9 e

　　INADVERTENT疏忽大意

X6 o% A) M( D) f F

　　SHUTDOWN关车

. _7 y7 Z) H8 s3 i0 P

　　UNLOCK开锁

) E- f3 H/ O) v

　　TRIP跳开关

$ x7 K' c* l. y/ t( b7 h& f! u0 ~

　　THRUST REVERSER反推

) Q+ R) y- x" |- b

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

6 w/ V1 J/ z/ b2 c

　　OXIDIZER氧化剂

7 [9 K) G+ Z. d& G

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

6 E# l* N' z( U4 P# G: O

　　NITROGEN（N1）氮

- s% W2 G2 q# f- D ^8 x6 h' ]

　　INERT GAS惰气

' S# ^4 [& x5 v7 l1 u- t7 F

　　TOXICITY毒性

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:27

FREON氟利昂9 @! ^& E& A* m: W/ p

　　SOLVENT溶剂

) t! T2 ?+ @' \% D/ d

　　COMPATIBLE与……相溶

6 W+ Z1 m# a x8 m5 ]- O' Z$ ?- [

　　CARTRIDGE燃爆筒

6 F# `# {+ X* E& q o% u

　　LAGGING绝缘材料

3 I8 _0 p7 X2 K, e( T0 F0 |" h

　　SOAK浸、泡

& M) M i& V! W

　　RESIDUE滤渣、残余物

. {7 L1 r1 W y# D% P! B' }' E

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

$ }; R- I# f! i6 v4 L

　　PRESSURE GAUGE压力表

F) s' H* K7 Q5 w

　　MANIFOLD管道

# Z6 d6 |9 Z) b( Z0 G

　　RUPTURE破裂

7 Q M' i" P6 {- ~' F }

　　UPHOLSTERY饰面材料

0 D( N0 g; |9 s( T% _

　　NOXIOUS GAS毒气

; i: m( M/ ^' r& Z, H3 f* d

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

4 k P: G: D% [0 ?7 }

　　（电子系统（一））

3 S+ C8 \4 n4 o1 ^" ^" K

　　GENERATE发电

6 F. c! v2 |6 H* q5 ]7 h A

　　DISTRIBUTE配电

. `9 h. q$ P6 w# C# b0 Y2 r3 \

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

4 r! ?& o) ]0 ^' k

　　VOLTAGE电压

( ]1 y- j/ K; M, l0 L7 l

　　PHASE相

: Y5 m, ?# ?7 |0 k+ a

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

6 P( y6 P! }# W$ U

　　BUS汇流条

1 F1 C" C7 W8 T: _: L+ }+ I

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

, Z* `' N" {. Y% Z- T( @* Q8 Q% G9 C: a

　　EMERGENCY POWER应急电源

' D" u8 P7 q4 P& b: w, n2 b7 J" l

　　STANDBY POWER备用电源

/ p" Q, ?! W. x2 {

　　ONBOARD机载

8 u3 `7 Q9 G# X

　　STATIC INVERTER静变流机

7 A8 {) H$ H; z( e% c

　　BATTERY电瓶

/ a$ B, O7 k9 c6 d

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

' J9 F% {. l6 q

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

$ O' z" S6 ~9 V- p$ T5 ~

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

7 S$ ?2 p4 p( D) C1 t

　　FREQUENCY电频

& T+ m0 U: E+ ~0 Q7 f3 Q/ I

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

" _7 V5 \% h9 n! y1 m' L

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

5 W; p2 a% c$ l2 y

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

4 e% x( J4 c) \3 y. t& Y9 @ G

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

% q- C7 M* X1 [9 h! T7 p, p: B

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

% s) X s% B; Q3 M" _0 v

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

% k; }$ u+ Y* \, l, r

　　（电子系统（二））

: {. e4 T1 T. X5 A

　　TRANSFER BUS转换汇流条

5 w) a E8 Q1 _8 }. X" ~ r# @

　　TRANSFER RELAY转换继电器

4 S3 v& _# ?% p/ ^& b3 a5 W

　　RESPECTIVE各自的

; z. T+ _4 z. X: p( q/ t! i! P' b

　　MOMENTARILY瞬间的

: S1 C$ _" a$ c: V" \5 e0 z% u5 J o

　　ONSIDE本侧

B; z S. h3 o; _

　　LOAD载荷、电荷

2 I9 w! r8 h# s/ j$ C

　　TRIP OFF跳开

. O9 d! L$ o* Q* W; W8 r

　　CHARGE充电

}6 S$ F( s, w; L

　　SERVICE BUS勤务汇流条

}4 o! h8 n. f# I( N8 u

　　SPLIT BUS分裂汇流条

" e3 ?! d: h" a$ ^

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

/ T5 I* l% _/ F* Q% {9 A

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

4 ?) M1 R9 T1 B" i! I1 N

　　MONITOR监控

" g V8 w/ h! Y. U/ e6 V, i/ m8 E

　　DIVISION分配

2 j! |+ @) F5 c! {

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

1 g" W1 n" _7 G

　　OPEN断开

; `/ B1 M* m( J6 N

　　SHORT短路

3 W1 v, A2 ~" ?6 Y

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

, ^% o8 {7 w' X f$ r) h q

　　FUEL（燃油）

/ {* ]2 ?- [" C9 m- a0 [

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:15:48

INTEGRAL TANK整体油箱* n! b% g* t% _3 B- n: v7 y1 k5 U

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

8 h* ^' \# ~# o( p1 K

　　WING TIP翼尖

9 @0 e$ {7 }9 c! \1 _# L2 k' d! i

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

7 \* m; s, K7 P

　　CIRCULATE循环

1 w5 v9 W8 h1 P2 U6 M8 V

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

3 n; m `7 D; x0 A$ s- d. V/ g

　　SPILLAGE溢出

7 Q2 F9 q1 E( L6 V6 y2 h

　　CROSS-LINE横条线

7 v% G) W6 } t4 c8 L6 O) w& d

　　DIVERT转向

6 P$ {+ U: T: h5 B) H) `

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

6 C2 D! ?; w9 L, v

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

. q* a9 ?6 N" D1 V& \& b2 d% O7 o1 p

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

/ f( d6 ]$ L6 b, R# e$ x

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

% u" \& R! d F

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

0 d0 u& a& [+ Q

　　SPOUT喷射

" D3 ?* {/ T. f, U7 z5 W( @% d0 L5 |

　　INJECT喷射

% [8 m& f& _, K6 N9 Y) D7 |

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

% ?7 d' a1 t) A- `! B

　　SUCTION VALVE虹吸活门

8 ^$ _6 @" k+ h$ ~2 m

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

( I8 u% r$ M7 W: `# ?" C0 {

　　SEDIMENT沉积物

% X- A3 t# P0 w; h- O4 l" O4 N

　　RUPTURE破裂

8 O$ d8 ?$ p a3 [3 y

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

$ h' g5 p) r8 H% i

　　REPLENISH加油

3 @: |1 A+ t3 ^0 @- B- }$ _& ?5 i

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

( `7 ]' o$ T# I0 m* L7 g+ i/ T

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

7 q+ \) A5 m- r9 g: ?! [

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

& B* w6 w, A( V/ ?4 D) J9 d% i- Z

　　SURGE TANK通风油箱

4 W- R8 u- k& o5 d- u/ F, k

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

) g1 e1 ]9 N6 B$ y5 P! L

　　FLUSH齐平

9 Z% O8 F+ H& _& Z0 h. l6 A

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

# A0 N d" R Z* J

　　MAINTENANCE维护、维修

' S9 c! ]- {, w& a0 C# u

　　FLOAT VALVE浮子活门

1 R- h8 J! }1 }( Q8 S7 _5 D. a3 t

　　FILLER CAP漏斗口

# G1 {- L2 |- N! {5 G: H. K

　　DUMP/JETTISON放油

- i2 c8 |8 e% o5 q

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

% K/ Q& b1 i! M! b4 H/ A% U

　　RESERVOIR液压油箱、水库

( U$ m1 j/ x3 F5 v9 U

　　FILTER滤器、滤纸

) _+ z9 z7 b( ^7 ^. b: o' t5 x9 `, z

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

# b) a% L0 T3 J

　　EXPEL排出、赶出

2 a! w7 J! U- d: Z

　　PISTON活塞

" ]3 _' r% c4 h% A5 l

　　CHARGE释放、放出

. k$ ?4 ` e' a" T# U% u

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

* y: \; u- c* w( z' a6 Q. \

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

0 l2 A. I& N0 ]

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

8 c: v8 b) W! t9 L$ g( n% s( K

　　PRESSURE REGULATOR调压器

( O) Z; h: T' Q0 V2 T1 K3 P) G

　　EMERGENCY PUMP应急泵

- v. k+ E9 u4 d2 q; H! d

　　CHECK VALVE单向活门

: v7 H8 d$ p& s

　　SELECTOR VALVE选择活门

8 r7 G) |$ S+ }" i4 `

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

& k# U, X5 s" ~* n3 s' S% v3 Y* r1 X

　　PREDETERMINED VALVE预定值

. h" J7 E2 f) I

　　BALL VALVE球形活门

9 O! D, A3 b: Y K9 c( I7 {

　　RETURN LINE回油管路

% ], Z0 E) O$ r- d

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

+ p7 A! s. l- Q4 O& }. F7 L

　　STANDPIPE竖管

) l. m* L9 n% Y; R/ r! P

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

* E$ K9 g7 J8 A# {

　　REPELLENT防护剂

! d, F* C# f9 G* p" H7 B

　　SPRAY喷、向……喷射

0 i" l/ m' \- O3 p1 z

　　PERFORATE穿孔于

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:13

THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 + M- o" H+ _, {/ V; @

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

: Q. d* B, _1 `

　　WINDSHIELD风挡

5 X" J9 Y, `5 M7 M& S

　　ENGINE COWL发动机整流罩

( E& ?6 h5 M' B/ K% ~( n

　　WIPER刮水器

6 X$ s3 G1 r2 _& O8 l

　　STATIC PORT静压口

H# W: K+ E. ?( w! }# S1 M

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

* q* t/ U, l8 l9 s

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

$ r! T' H5 U$ k6 ^

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

/ B! w; r' Q% D F

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

l0 J/ @. K' Z9 J8 R. Z

　　GLASS PANE玻璃窗格

( ~3 W8 w9 k' w+ L: O

　　BIRD-STRIKE鸟击

9 _% o$ h7 j4 x

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

; O$ o* w2 F3 {% n0 r$ _5 [0 P

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

/ U& g6 R) q2 a4 p4 z( K2 q9 M

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

# z. q0 o2 W! _% J, W

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

5 w& |/ @$ v: W% D. e

　　SOLENOID VALVE电磁活门

X; E% d* Y1 Y+ j6 _! S' K

　　SIGHR GAGE目视测量表

0 H8 I; d b- @0 V

　　ATTENTION GATTER提醒灯

% C! V8 i" F0 P( F( p- v4 D

　　CHRONOGRAPH记时器

" ~6 ~# `+ }! M2 f0 D& E

　　ELAPSED TIME已飞时间

8 L# z$ c& G/ K2 Y* d3 V3 Q" f

　　PARAMETER参数

/ R# w2 |, m7 V% u( o. Y

　　CHECKLIST检查单

& R: r; b! q* @1 I

　　DISPENSE WITH省略

" \" N% k _3 Q

　　UN-CLUTTER混乱

$ n% d0 P k' l7 Z: R5 q# q+ N

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

7 v* j8 Z4 k5 L. a7 Y) K+ i. n

　　SCHEMATIC图解形式

2 Q* n y) L; a R$ g7 ?7 ?

　　EADI电子姿态指示器

- e7 g1 c% H! ~) T" h

　　EHSI水平状态指示器

8 G5 j6 Q' B% K( W$ Q/ m2 g

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

& o% \$ {( h" t3 Q9 W/ @

　　ARC MODE弧型模式

& x% b0 ]/ j& s" b2 f' d) m( q

　　ROSE MODE罗盘模式

9 ^ z) N2 R. Y9 |

　　BEARING POINTER方位指针

+ N2 r4 A. g% ~/ A3 D" i5 ]9 |

　　DECISION HEIGHT决断高度

/ A; E$ M' D& y# B9 m, k( q

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

8 w2 z8 r a% b% X: d7 U

　　GLIDE-SLOPE下滑道

/ a% |' F2 I: \) g& I8 f/ @ c

　　DEVIATION偏差

( ~$ {5 q# T1 n1 T

　　SIDE SLIP侧滑

8 T7 ?5 l& ]* c

　　INTERFACE界面、接口、连接

3 g1 ~/ \; O: z( @; F

　　ANALOG模拟

! Q$ F3 b3 N8 D% U: q9 ^# V0 W

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

4 K. k1 r; o2 y! C

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

! A* c5 {! q+ A* E

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

( n0 s g4 J6 K9 [

　　SLIP BALL球形侧滑仪

3 E) r' R( m4 r

　　CROSS BAR十字指令杆

! J. R. _4 Y' b9 Q. ~

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

$ R2 p7 a! A/ l) B; _. c! e3 O2 |

　　ROLL INDEX横滚标志

# F! _' n- I" a1 w

　　SUPERIMPOSE重叠

0 O* |* m% k. F {# {! |% ?" d

　　REFERENCE LINE参考线

$ D; T3 Q" `3 d, @

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

% l# U* U$ b# C. S

　　TRUE NORTH真北

8 j. a4 g# d" ^' \9 Q) b

　　RAW DATA原始数据

$ A. A/ @" T5 v

　　LUBBER LINE航向标线

: w# Z7 K# K G; X

　　DEVIATION BAR偏离杆

: P$ v" D; Z2 W

　　COURSE POINTER航道指针

, S! M& V! t3 r4 [) P

　　GRADUATION刻度

/ \ Q g% B# P4 J: V! K" \# F

　　REMOTE分装

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:33

A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ' Y9 L, t, M% H" k

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

1 H1 @8 [# t$ ~4 x& z

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

/ n* o) I# o- y( Z: [: T- [

　　AIDS飞机集成数据系统

/ C, M% b' y1 F0 N

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

# v# F* @* n; e1 K1 Y8 ~

　　电子飞机集中监控

2 R! `5 {( g; `( j% y/ ]

　　SYNOPISIS概要

/ Q9 {7 x7 }* a" c' L7 l

　　ORIENTATION定向

1 c/ B3 W$ E7 k! w0 N% E

　　INDENT缩进

4 V7 D3 ], V* c, |. g# Y, U: l9 ?

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

5 f3 \7 b1 Z5 i, @

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

$ ~ Z. O$ _, Y4 S

　　LANDING GEAR（起落架）

% j" N% B9 J* L3 D: `9 }2 y9 m

　　GROUND LOOP打地转

( ^; E% I- `% g

　　NOSE OVER拿大顶

0 r0 I; v& @5 E! R7 O5 @

　　MARGIN斜度

. N" \$ K A% y

　　CHOCK轮挡

$ M2 b0 ~. G6 e, `' |# ?# C

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

4 D8 N7 ^+ t/ `7 Z$ ~5 q

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

7 U, |8 Q' z% K1 N

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

7 b3 A* h/ ^/ {* l/ F, O1 B4 u

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

@; l7 v4 [' U7 U5 i

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

! |* z1 o' N6 _3 g' R6 g2 C

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

* S7 I6 N: `# G" Z" d

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

: W! V& Z6 M/ l. t

　　ANTISKID防滑装置

" v$ s5 w* d% z5 m

　　SHOCK STRUT减震支柱

- @: W1 o6 X1 a, q

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

9 O! |" k7 F* M

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

( M+ x& h/ j( s

　　ACTUATOR致动器、动作筒

$ }; C5 v/ i" X! h# ]

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

) U2 l, p" w! y4 e! V

　　TORSION LINKS扭力臂

: o" A# {8 K" d0 j7 \0 ^

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

- \/ k* |5 U0 z) O

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

- v$ @0 x) R* r; M( q, X

　　TILLER操纵杆

F. n4 l7 w1 t

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

# y/ W; b: p8 X

　　THRUST REVERSER反推装置

; a* N/ n) K5 Y$ r4 y) r7 I& {

　　SHUTTLE VALVE往复活门

! m) |5 \4 G2 \" r: b

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

, g! U I& `2 e; A, d

　　TILT倾斜

/ y) p$ c8 o$ M7 u* q- j

　　CENTERING CAM定中凸轮

2 |: C' `9 p% s* t$ v9 r

　　OVER-CENTERING过中

8 H7 o) [( \$ r6 ^

　　BEARING轴承

' F' H, ~5 h1 |

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

" M, w' ~/ ?+ z

　　导航（一）

' D M/ E6 i4 B

　　DEW POINT露点

% S6 Q% t0 x% U( }) I8 m p

　　NOISE ABATEMENT减噪

4 W* B( G: L6 K- G2 {

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

w+ W% B+ }" b' M& H+ H9 P

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

* }2 N6 F' e% L7 b

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

; \; Z8 O$ Z1 }; Z; M

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

) D: `! P* P/ b9 Z& ^! W7 g

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

8 t1 L! ^7 `; ^& {

　　THRESHOLD跑道入口

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:16:55

ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪8 P! P' z( G, C7 z

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

[5 d# {8 j# O# Q4 C

　　PILOYAGE地标领航

0 s2 k3 `: a& c4 m( c

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

4 C) z* o6 F1 `" n+ K

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

: H8 z0 M5 l( S8 K7 U: C

　　LASER GYRO激光陀螺

) D3 f7 z) r- N% n N5 k

　　BEACON信标台

1 @. y2 T# [8 i6 d

　　NAVIGATION（II）

0 y* S* ^& d$ j7 |/ G+ l

　　导航（二）

# W: H) h5 J6 l" O

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

5 g- F/ W9 H) E5 e& F# p! x

　　CAGING KNOB锁定旋钮

" y C* P- f( `. ]: `$ ?# _

　　NEAR MISS危险接近

" y2 |1 O; G9 Y& a, a

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 M7 j4 j! q# v" W

　　THRESHOLD入口、标准

0 X& ^+ u4 A$ v2 i

　　APU

/ d7 ~! n' H/ c8 O, d5 ~

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

% C4 N4 Q; j9 g- K

　　（辅助动力装置）

) Y8 e& P# x @8 R0 v7 t

　　GAUGE表

7 O% \7 T( {: h9 M1 O

　　CIRCUIT电路、一圈

" V+ n% O: y1 v& j

　　DISCHARGE放电

3 m& H+ |, l$ d4 n! L) E7 V) v

　　SHUTDOWN关车

* l; d% ^' k) @0 z& k9 k. k

　　MAINTENANCE维护、维修

# {" O/ y1 f% @$ i

　　OVER-SPEED超速

7 J6 ^1 _0 G. q7 K' f

　　LOAD负荷

2 X( w6 M2 |* x

　　ACCESS DOOR进口门

b' |: V. Y( }( T+ r

　　TUCK使……隐藏

* D1 J3 B6 r! z7 }- ^2 G

　　PLENUM集气室

! x% j* m7 Z4 e$ I

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

9 c$ Z( d( U/ v) n- \ v# I

　　INCIPIENT早期的

4 Y, Z. @, I% w; G

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

" T9 ~$ d2 R% N8 k! j

　　NOMINAL额定的

* q7 w, Q/ ~- E3 r% e

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

# h7 c2 u; }8 }& G0 t R" W

　　PHASE阶段

3 d8 b8 J3 [2 a

　　DEPARTURE离场

' v; H& c! B" c8 O- e0 F: ~9 F

　　ENROUTE航路

9 D+ ~% m0 f L8 ^" c& ?& E

　　ARRICAL进场

+ t" w1 I3 R# E3 x- d* n" `

　　TRANSITION过渡

) [# Q, U; u8 h% L0 p4 Z

　　PROCEDURE程序

8 B3 _' V: N4 ^; l. Z! v9 q

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

1 ]* e1 g+ B2 h6 L! G9 B* }

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

/ b3 n w+ L6 v: a7 t

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

1 V1 o6 R+ w# \ S- v6 u+ Y

　　CHART LAYOUT航图布局

0 k) g& M1 o; N

　　SYMBOLOGY符号

5 E0 n( }! e- x( Q2 I

　　FACILITY设施

; L3 V" ~/ G3 T7 y% r5 a& w

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

5 K! K1 [% R0 v' x- f

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

9 s0 Y2 x$ u1 J: s- U

　　PLAN VIEW平面图

7 P! A( a9 ]/ U/ A0 _5 K8 y/ s8 x& S

　　NAVIAID导航、助航

# J. K" y; I7 o3 O& y$ a1 F

　　MORSE CODE莫尔斯代码

. f# H! |/ @* o' T6 o) K

　　PROCEDURE TURN程序转弯

. g* w9 |* C6 A/ L- J* a: Y' ~

　　OUTBOUND背台

3 H# R2 Q0 H$ H8 ~3 p# H" S3 F

　　HOLDING等待

, p4 l* B0 Q! B' @: Z% P

　　HEADING航向

* z& t5 R9 G$ w; l& J

　　RADIAL径向线

- _8 {; O' Z% ~) z

　　MISSED APPROACH复飞

' K* k: L+ Q) T( x2 G* x

　　MOCA最低超障高度

0 i6 k% Y Y2 h! L9 r

　　MAP复飞点

7 N2 n7 Y/ _ D w& E& ^9 L! ~1 W

　　MSA最低安全高度

5 p5 Q' K: r) j

　　LDA可用着陆距离

* U* y/ Y% H( Q0 W" [

　　MLS微波着陆系统

作者: 帅哥    时间: 2009-1-12 23:17:14

SDF简易定向设施8 U$ |. ]$ m! `' X% y

　　PAR初始进近雷达

8 T( `( J( ?; C1 j) C! e. q

　　MSL平均海平面

& e' P @0 c2 O

　　TEARDROP PATTERN修正角

0 _! a: ]7 O- _! y. {" n3 Y8 |

　　HAT高出接地点的高

7 w' w5 d: P! Y

　　HAA高出机场的高

$ c* U r, j3 G

　　MEA最小航路高

9 j1 i2 u1 h9 ^, U% ? H

　　RVR跑道视程

5 T- }) O& u1 W+ Y* z

　　CLIMB（爬升）

% ^5 B9 i5 P9 R9 v

　　ROTATE抬轮

* E" I) v6 I( S! U. f; e

　　STICK SHAKER抖杆

& c/ Z! E( A; F" T

　　BUFFET发动机抖震

! ]: |; q. {/ D0 A" k

　　OVERSHOOT目测过高

: g4 N5 X2 y5 N$ I2 ~( w

　　FUEL PRUDENT节油

" [0 ~! g' n1 k) K, `5 F4 x( F

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

# e- c7 `" S, m* F& T! T. h# D

　　PENALTY DRAG阻力增大

" n0 Q, i; d' T* }

　　CB ACTIVITYDRAG积云

* B5 ~2 V; v& k( U% g

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

$ E" e& H0 w8 Z3 E- l6 D/ p- U

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

作者: 海天之恋    时间: 2009-1-24 16:43:25

看来得一番工夫了
作者: 帅哥    时间: 2009-1-24 16:46:06

啥功夫？



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