| 1997年5月14日
| 星空联盟成立，创始会员为加拿大航空/Air Canada, 美国联合航空/UNITED, 德国汉莎航空/Lufthansa, 北欧航空/SAS及泰国国际航空/THAI
|
| 1997年10月26日
| 巴西大河航空/VARIG加盟
|
| 1999年3月28日
| 新西兰航空集团的澳洲安捷航空/Ansett Australia (已倒闭)及新西兰航空/Air New Zealand加盟
|
| 1999年10月31日
| 全日空/ANA 加盟
|
| 2000年4月1日
| 新加坡航空/Singapore Airlines加盟
奥地利航空集团/Austrian Airlines Group (奥地利航空，
劳达航空[已改为包机]，奥地利飞箭航空/Austrian arrows [原为Tyrolean]) 加盟，为第一个”跳槽”的航空公司，由前瑞航发起的优飞联盟/Qualiflyer倒向星空
|
| 2000年7月1日
| 英伦航空/bmi与墨西哥Mexicana航空加盟
|
| 2002年3月
| 澳洲安捷航空/Ansett Australia 因不符合要求而自动退盟，之后倒闭
|
| 2003年3月1日
| 韩亚航空/ASIANA AIRLINES加盟
|
| 2003年4月1日
| 西班牙Spanair加盟
|
| 2003年10月26日
| 波兰航空/LOT Polish Airlines加盟
|
| 2004年3月31日
| 因不与美国联合航空继续合作，墨西哥Mexicana航空退盟
|
| 2004年5月3日
| 美国全美航空US Airways加盟
|
| 2004年11月15日
| 芬兰蓝色1航空/Blue1 加盟，成为第1个星空联盟地区成员
|
| 2004年12月
| 斯洛文尼亚航空/ADRIA与克罗地亚航空/Croatia Airlines加盟星空联盟地区成员
|
| 2005年3月15日
| 葡萄牙航空TAP Portugal 加盟
|
| 2006年4月7日
| 瑞士国际航空/SWISS加盟
|
| 2006年4月10日
| 南非航空/South African Airways加盟，成为第1个加入国际航空联盟的非洲籍航空公司
|
| 2007年1月31日
| 因不符合要求，巴西大河航空/VARIG退盟
|
| 2007年12月12日
| 中国国际航空与上海航空加盟
|
| 2008年4月1日
| 土耳其航空加盟
|
| 2008年7月10日 | 埃及航空加盟
|
由于它们的加入将可以为星空联盟的旅客创造更可观的优惠和福利，18家成员航空涵盖全球五大洲的航线，将使星空联盟的全球航空网络更为广泛及完整。
星空联盟的庞大飞行航线网涵盖152个国家、超过800余个航点，透过星空联盟成员的共同协调与安排，将提供旅客更多的班机选择、更理想的接驳时间、更单纯简化的订位票务手续及更妥善的地勤服务，符合资格的旅客可享用全球超过五百个机场贵宾室及相互通用的特权和礼遇。会员搭乘任一星空联盟成员的航班，皆可将累计哩程数转换至任一成员航空的哩程酬宾计划的帐户内，进而成为该计划的尊贵级会员，例如您是泰航兰花会员，只要一年内累计50,000英哩或两年内累计80,000英哩，即可成为泰航兰花金卡会员，同时享有星空联盟为期两年效期的金钻级会员资格，金钻级会员可享受订位及机场后补机位优先确认权，优先办理机场报到、登机、通关及行李托运等手续，不仅如此，任一星空联盟的乘客只要是持全额、无限制条件的机票，如果在机场欲临时更改航班，不需要至原开票航空公司要求背书，便可直接改搭联盟其他成员的航班，另外，星空联盟更设计了以飞行哩程数为计算基础的
星空联盟 星空联盟或所有航空联盟（Star Alliance）的概念，源自更早以前就存在于民用航空业界的--（Code-Sharing）与延远航线代理制度。在星空联盟正式成立之前，其最早期的几个成员（包括一些非创始会员、但后来加入的航空公司）就已互有的--制度，或甚至共同执行行销活动，但合作方式较分散杂乱。1997年，由联合航空（United Airlines）与汉莎航空（Lufthansa，又常称为德航）这两家分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空（Air Canada，当时仍译称为加拿大枫叶航空）、北欧航空（SAS）与泰国国际航空（Thai Airways International）等既有合作伙伴，5家航空公司宣布星空联盟正式成立。这也掀起国际民航业的合纵热潮。
联盟成立的主要宗旨系希望借由各成员所串联而成的环球航空网络，提供乘客一致的高品质服务以及全球认可的识别标志，并加强每个联盟成员在本地及全球所提供的服务及发展统一的产品服务。
星空联盟的企业识别标志是一个由五个三角形图样组合而成的五角星，象征创立联盟的5个初始会员。