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标题: 国航套保亏68亿超东航数额接近两年盈利总和 [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-1-19 21:29:12 标题: 国航套保亏68亿超东航数额接近两年盈利总和

新快报1月19日报道 中国国航17日发布公告称，截至2008年12月31日，公司在燃油套期保值上账面亏损68亿元。公开资料显示，公司2006年和2007年的净利润分别为29.77亿元和38.81亿元，两年盈利总和为68.58亿元。
国航公告称，由于国际原油价格不断振荡下行，公司套期保值合约在2008年12月31日的公允价值损失已经扩大到68亿元人民币，而12月当期的赔付达到5280万美元，但尚未对公司的现金流产生重大不利影响。
对航油进行套期保值是国际上航空公司的一贯做法，我国航空公司也不例外。可是在国际油价持续下跌冲击下，各家航空公司均遭受沉重打击。东方航空此前公告称，截至2008年12月31日燃油套保浮亏62亿元；而香港最大的航空公司香港国泰航空有限公司也已浮亏76亿港元。
不过东航、国泰以及国航都在披露套保损失的同时表示，油价的下跌同时也为公司带来了成本上的节省。如国航就表示，国航2008年11月份因燃油套保已实际赔付558万美元，但当月现货采购成本较预算节省约4115万美元。
东航套保巨亏62亿遭审计署调查
近日，东方航空公布了2008年在航油套保业务上62亿元的巨额浮亏，几乎完全吞掉政府此前对其的70亿元注资。据悉，审计署派出的调查小组已于几日前进驻东航，对其套保业务进行调研，了解、排摸情况。【详细】
名词解释：套期保值
套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所，利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物，对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。
套期保值的理论基础：现货和期货市场的走势趋同（在正常市场条件下）,由于这两个市场受同一供求关系的影响，所以二者价格同涨同跌；但是由于在这两个市场上操作相反，所以盈亏相反，期货市场的盈利可以弥补现货市场的亏损。
(本文来源：东方网作者：陈昊旻)

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